Микас 7.1 карбюраторный- режимы УОЗ

[v_caspian]

Может знает кто...

Если открыть "карбюраторную" прошивку от микас 7.1, там есть 2 режима УОЗ- мощностной и экономичный.

Часто встречается мнение, что реально работает только экономичный режим, т.к. отслеживание нагрузки идет только по ДАД. Так ли это?

Можно ли замутить как-то тумблер, который переключал бы эти режимы? Тогда можно было бы записать в экономичный режим углы под газ, а в мощностной- под бензин...

[GetinakS]

Может знает кто...

Если открыть "карбюраторную" прошивку от микас 7.1, там есть 2 режима УОЗ- мощностной и экономичный.

Часто встречается мнение, что реально работает только экономичный режим, т.к. отслеживание нагрузки идет только по ДАД. Так ли это?

Можно ли замутить как-то тумблер, который переключал бы эти режимы? Тогда можно было бы записать в экономичный режим углы под газ, а в мощностной- под бензин...

Страдая страшным маразмом и переделывая ЗМЗ-409 в карбюраторный с оным сталкивался. Мощностная кривая (правда я ставил мозги пр-ва старый оскол, бо они дешевые, но нифига не программируемые) работает. Мерялось по жопомеру и кошельку. Причём старооскольский мозг рулил кривыми по внешнему тумблеру. Инфу прямо сейчас не скину (три ноута назад сиё дело было), но оно находится по ЗМЗ-406.1 или 406.3

[Basil]

Скорее всего переключение идет по дросселю, как и в январе. Там есть таблица для этого дела.
Переключение можно сделать тумблером в двухрежимном варианте прошивки. Переключать сами прошивки.

[shaman2141]

надо просто сделать 2 прошивки.
1 чисто экономичный режим
2 чисто мощностной.
склеиваем в одну 2х режимку,ставим тумблер(аля вертолетный) и вперед ---экономить и наказывать.... 😁

[v_caspian]

Натурные испытания показали- в карбюраторной версии микас 7.1 используется только 1 таблица- УОЗ в мощностном режиме.

[Basil]

микасы в принципе очень корявые в прошивках, поэтому не исключено

[v_caspian]

микасы в принципе очень корявые в прошивках, поэтому не исключено

Это не корявость, а нормальное решение. Контроллер во всех версиях унифицирован, просто карбюраторный урезан по деталюшкам, отвечающим за форсунки и т.д.

В карбюраторной версии нету смысла мутить такие штуки, как "динамичный/спокойный режимы", из датчиков- только ДАД, ДПДЗ нету. Да и самое главное, как бы вы не топили- у вас карбюратор, а не инжектор, изменяющий состав смеси под стиль вождения. А раз режим смесеобразования 1, то и карта УОЗ нужна только одна. Вопрос в начале темы состоял в том, чтобы определиться- какая именно карта используется.

Там их много, там еще есть режим рециркуляции, ДК, аварии- в карбовой версии они не используются.

И, кстати, микас 7.1- аппаратно это почти клон 5 января. Тут больше в софте разница.

Если кто не понял, "мощностной режим"- это в данном случае просто слова. В карбовой версии сюда пишется вся карта УОЗ, для всех возможных нагрузок и оборотов.

[Basil]

дак это проверить же легко, занули одну карту и заведи

корявость именно в софте, раньше пытался в нем разобраться, там куча таблиц друг от друга зависящих, вместо основной поправками оперируют, мозг сломаешь

инжекторная версия работает по ДМРВ, т.е. по цикловому наполнению, а карбовая по ДАД, видать через поправки опять же какие-то, ДАД там по-моему на другие цепи вообще подается
так что о одинаковости бы поспорил

насчет аппаратной схожести - вот тут общее только разъем и центральный процессор (это как 41 и 412, оба москвичи и схожи), остальное совсем разное, даже к слову сказать что зажигание у января внешнее на коммутаторах

Я уазики на январи перевожу потому что с ними никто ничего сделать не может

[Basil]

кстати делал несколько жугилей на январе и карбюраторе, по дросселю, отлично работает

[v_caspian]

кстати делал несколько жугилей на январе и карбюраторе, по дросселю, отлично работает

В смысле, по ДПДЗ? без ДАД?

[Basil]

да, все верно
1. вариант на карбюраторе сток
2. 2 сдвоенных вебера горизонтальных

левин ездит на январе 4age, дак вот наблюдения такие: под ДПДЗ четче отзыв, прет быстрее, но ест больше, по ДАД в городе удобнее, плавнее работает мотор и меньше проблем с холостыми оборотами