Закипел двигатель

[severe]

Попробую передать суть проблемы. Ехал по городу закипела машина где-то на 110 заметил остановился, заглушил, открыл пробки( в системе тосол) двигатель остыл я завел и поехал до дома было 500м. После этого поменял прокладку на двигателе подумал что ее пробило. Не шлифовал ни гбц ни блок. Проехал по городу опять кипит. Вышел потрогал радиатор и нижний патрубок они холодные, а на помпу и верхний патрубок горячие. Согрешил на термостат. Заменил случилась такая же фигня. Проверил потом старый термостат он рабочий. Помпу снял она не заклинела и не текла. Что еще может быть хз. Двигатель работает ровно, свечи не заливает, с трубы не течет. Мне говорят двигатель может трещина т.к. появляется воздух в расширительном бочке. Я не уверкн подскажите что за бес вселился

[VOLO]

Шлифуй башку.Затягивай динаметрическим ключем по книге.Заливай антифриз, тосол может быть говенным-сталкивались.

[navadvipa]

Совсем не обязательно шлифовать. Я летом, однажды, просто заменил прокладку и проездил с этим двигателем еще три года

[лёха2140]

Попробую передать суть проблемы. Ехал по городу закипела машина где-то на 110 заметил остановился, заглушил, открыл пробки( в системе тосол) двигатель остыл я завел и поехал до дома было 500м. После этого поменял прокладку на двигателе подумал что ее пробило. Не шлифовал ни гбц ни блок. Проехал по городу опять кипит. Вышел потрогал радиатор и нижний патрубок они холодные, а на помпу и верхний патрубок горячие. Согрешил на термостат. Заменил случилась такая же фигня. Проверил потом старый термостат он рабочий. Помпу снял она не заклинела и не текла. Что еще может быть хз. Двигатель работает ровно, свечи не заливает, с трубы не течет. Мне говорят двигатель может трещина т.к. появляется воздух в расширительном бочке. Я не уверкн подскажите что за бес вселился

1.абсолютно неправильные действия при перегреве !
нельзя глушить, нельзя открывать расширительный
2.перегрев двигателя с последующим выбросом ОЖ (не повод для замены прокладки) и выброс ОЖ при нормальной  температуре (повод для замены прокладки) это разные вещи!
3. попробуй суть проблемы еще раз передать, конкретизировав:
исправна ли пробка радиатора?
после ремонта на какой температуре выбрасывает ОЖ?
греет ли печка ?
на какой температуре открывается термостат?
термостат "верхний" или "жигулевский" ?

Причина перегрева (110 град) 2140 может быть либо в неисправности термостата, либо в отсутствии циркуляции ОЖ по большому кругу, отсутствия обдува радиатора. Термостат может ИНОГДА подклинивать, может НЕ ПОЛНОСТЬЮ открываться.
Причины выброса ОЖ при рабочей температуре  (до 100 градусов) могут быть или в пробке радиатора либо в попадании отработавших газов в рубашку охлаждения.

[Технарь]

а может просто воздушная пробка в системе...

[Elektron]

Заливай антифриз, тосол может быть говенным - сталкивались.

Да сколько ж можно-то уже?! Тосол - это и есть антифриз!

severe, предыстория еще какая-то есть? Или вот просто до этого ездил спокойно долгое время, никаких проблем никогда не было, с машиной ничего не делал, а тут вдруг начало кипеть?

попробуй суть проблемы еще раз передать, конкретизировав:
исправна ли пробка радиатора?
после ремонта на какой температуре выбрасывает ОЖ?
греет ли печка ?
на какой температуре открывается термостат?
термостат "верхний" или "жигулевский" ?

Поддерживаю вопросы.
Дополнительный вопрос - есть ли какие-то доработки или переделки системы охлаждения? Например вентилятор - штатный на помпе или электрический?
Жалюзи есть? Если есть, то открыты ли? Или может картонка перед радиатором воткнута?

а может просто воздушная пробка в системе...

Может и такое быть. Но пробка с чего-то же должна образоваться.

[NightmaR]

эмульсия есть в масле? если да, тогда смотрите лопнула ли головка блока под распредвалом да и вообще осмотрите всё внимательно, просто так узам кипеть не будет, хоть с какой системой термостатов (лично проверено). ещё канал проверьте который соединен шланчиком с впускным коллектором, в районе помпы бывает штуцер забивается бякой и тоже печаль, кипеть начинает.
Был случай когда 248 головка блока лопнула, я что только не поменял и патрубки, и бачок с крышкой, термостат, в общем всё что можно, в итоге пока двиг. был горячий и я ждал когда он остынет, время терять не стал, а начал потихоньку его подготавливать к снятию головки блока, в итоге когда снял клапанную крышку и был очень удивлен шипению, а когда хорошо присмотрелся головка блока лопнула под распредвалом 😕 Так что ещё раз всё осматривайте.

[dimons594]

либо воздух идет из движка(трещины,прокладка) либо почему никто не рассматривает плохую циркуляцию из за помпы

[Elektron]

либо воздух идет из движка(трещины,прокладка) либо почему никто не рассматривает плохую циркуляцию из за помпы

Так для того выше автору и задали вопросы, чтобы сузить круг подозрения. Потому что, во-первых, не ясна предыстория. А во-вторых, он уже столько наворотить успел, что разобраться теперь будет сложновато. Но пишет же в первом сообщении, что в помпу лазил - не заклинена. А просто так ни с того ни с сего она прекратить качать не может. Опять же, если бы не было циркуляции, то и печка бы не грела - вопрос про печку для того и задан, в числе прочих, ждем ответа автора. Так что не надо стараться быть умнее других - надо читать, что люди до Вас писали, а потом уже самому что-то писать.

[panich23]

Ехал по городу закипела машина где-то на 110

После этого поменял прокладку на двигателе подумал что ее пробило.

подскажите что за бес вселился

Не понял, в кого бес вселился, в вас или в двигатель ? 
А чего так слабенько, только прокладку ГБЦ заменил, а не двигатель в сборе или машину целиком ?

Без диагностики и выявления неисправностей, приступать к ремонту нельзя, так как непонятно будет что ремонтировать.
Помните как в Ералаше ? Дяденька, дяденька, я знаю что у вас сломалось - МА-ШИ-НА !


Ну а если вы хотите разобраться с закипанием, то нужно дать ответы на вопросы в предыдущих сообщениях.
Основных проблема - нет циркуляции. Циркуляцию проще всего проверить печкой - греет, значит циркулирует. Учитывая, что печку не так просто(особенно на М-2140) прокачать при заливке антифриза, новичок скорее всего не справится.

[MBX]

 Морозы вроде бы не "велики", но на всякий случай спрошу... А ОЖ не разбавлена водой, радиатор не "прихватило"?

[severe]

ОЖ не разбавлена, печка греется слабо, машина не модифицировалась. Для устранения пробки в печке было принято решение верхний патрубок от печки на высшей точке располовинить и вставить тройник для заливки ОЖ. Пробовал натягивать ремень результат тотже. Пробка в двигателе тоже думал но столько воздуха не думаю. Когда закипел первый раз появилась маслянистая пленка. Убрал ее, масло чистое.

[severe]

Термостат нижнее расположение(как у жигулей) до этого машина ездила без нареканий. И голова закручивалась динамометрическим крючем. После ремонта температура растет грел до 100 чуть меньше. Смысла больше греть не видел. Пробка в радиаторе работает нормально

[Perezx]

Еще раз: бурлит и пар идет при температуре ниже 100?
Слабогреющая печка - один из первых признаков дрянной циркуляции.
Дрянная циркуляция обусловлена либо воздушной пробкой, либо помпой. Кабы вы, сэр, помпу не трогали - было б легче.

[Технарь]

по поводу трещин. на газели , двигатель змз 402 , выдавливало о.ж. через некоторое время после пуска двигателя. поразмыслив решили выкручивать и заводить двигатель без одной какой либо свечи . таким способом выяснили . что с первого цилиндра давили газы в систему охлаждения. логика здесь простая.

[Elektron]

Выше писали про штуцер на впускном коллекторе, с которого идет тонкий шланг на помпу - проверьте, не забит ли штуцер или сам шланг. Если там забито, то помпа быстро завоздушивается и дальше будет все как описано.

[лёха2140]

ОЖ не разбавлена, печка греется слабо, машина не модифицировалась. Для устранения пробки в печке было принято решение верхний патрубок от печки на высшей точке располовинить и вставить тройник для заливки ОЖ.

как я понял, машина с отбором на печку с впускного коллектора. Печка на ней должна греть слабо  😀 даже при горячем радиаторе отопителя.

исходя из скудных подробностей от пострадавшего - нет циркуляции по большому кругу, как следствие, перегрев. Ибо нагреть 2140 до 100 градусов при обычной эксплуатации (без перегруза и картонки) невозможно.

[лёха2140]

Выше писали про штуцер на впускном коллекторе, с которого идет тонкий шланг на помпу - проверьте, не забит ли штуцер или сам шланг. Если там забито, то помпа быстро завоздушивается и дальше будет все как описано.

с коллектора есть ещё два отбора жижы: на печку и на подогрев карба, которые приходят в помпу.

[severe]

Спасибо на выходных попробую совет со свечами и посмотрю патрубки. Как помпа должна крутиться легко или с малым сопративлением?

[FIZIK]

Некоторое сопротивление прокручиванию должно быть. Оно складывается из трения подпружиненного сальника по втулке корпуса помпы и гидравлического сопротивления охлаждающей жидкости. Помпа не должна течь, издавать посторонних звуков и иметь неприлично большой люфт.