Катушка зажигания (КЗ) Б115 имеет три низковольтных вывода и один высоковольтный. К отдельно стоящему выводу (к) вешается провод с трамблера. На двух других клеммах висит вариатор. При работе двигателя катушка питается через вариатор с к леммы Б+ на нее приходит напруга с замка. В положении стартел там напряжения нет, это напряжение на время пуска подается на третью клемму КЗ со стартера.
Очень похоже что у тебя этот провод отсоединен! Еслиб умер вариатор то мотор бы работал пока крутишь стартер, ключ бросил мотор заглох. А у тебя все наоборот. Пока стартером крутишь мотор молчит, ключ бросил и все ок! С буксира наверно с пол тыка заводится?