Схема тормозов)

[Resard]

Всем добрый день) На просторах интернета нашел две схемы тормозов) Одна с тройником и заглушкой на сигнальном, другая без заглушки на сигнальном и тройника) Вопрос) Эти схемы взаимозаменяемы? Иж комби 21251. Сейчас стоит с тройником и заглушкой. Сигнальное новое без заглушки, отверстия двенадцатые. Переделываю все магистрали и проще сделать без тройника. Это не на что не повлияет?) Спасибо😀

[Михаил]

схемы одинаковые абсолютно.
разница в 2-х и 3-х сосковом подключении ГТЦ

[ABars]

схемы одинаковые абсолютно.
разница в 2-х и 3-х сосковом подключении ГТЦ

+1.
Схемы одинаковы по принципу действия.
Однако, в них использованы конструктивно различные ГТЦ. Из-за этого возникает необходимость применения тройника.

[Михаил]

и хотелось бы уточнить... что есть "заглушка" ?

[ABars]

и хотелось бы уточнить... что есть "заглушка" ?

ИМХО Человек путает ГТЦ и сигнальное устройство.

[Resard]

ИМХО Человек путает ГТЦ и сигнальное устройство.

Ох)) Заглушка на сигнальном значит -  вместо шестого отверстия вкручена заглушка. Её можно теоретически выкрутить, купить переходник под 12 шланг и вкрутить его) В этом отличие моего сигнального.


Собственно у меня на машине не так, как на этих схемах. У меня на ГТЦ три соска, на сигнальном заглушка как на фото и ещё тройник стоит спереди и тройник сзади. Тройник я так понимаю стоит из за того, что как раз не хватает отверстия на сигнальном.. Хотел переделать на ту схему где три соска без тройника и узнать плохо от этого не будет?))

[Resard]

вот таким образом у меня сейчас подключено)

 Фото любезно одолжено отсюда - https://www.drive2.ru/l/1404454/

[Михаил]

Собственно у меня на машине не так, как на этих схемах. У меня на ГТЦ три соска, на сигнальном заглушка как на фото и ещё тройник стоит спереди и тройник сзади. Тройник я так понимаю стоит из за того, что как раз не хватает отверстия на сигнальном.. Хотел переделать на ту схему где три соска без тройника и узнать плохо от этого не будет?))

по тройникам - скорее всего да.
по переделке - если система будет соответствовать схеме - нет проблем. только надо очень внимательно посмотреть куда у тебя реально подключены трубки. чтоб не сделать все тормоза в одну дырку 😀

[Михаил]

вот таким образом у меня сейчас подключено)

 Фото любезно одолжено отсюда - https://www.drive2.ru/l/1404454/

убираешь тройник вместо заглушки делаешь выход. всё.

[Resard]

убираешь тройник вместо заглушки делаешь выход. всё.

Да)) Так и думал сделать, но магистрали всё равно придется перетягивать, потому что которая идет к правому колесу обломалась(( А остальные другой длинны будут((

Ну буду стараться по схеме!) Спасибо!)

[Resard]

Возникла такая проблема.. Установил систему тормозов аналогично картинке выше, где трехсосковый ГТЦ. Начал прокачивать. Тут столкнулся с проблемой на москвичевском суппорте где какие штуцеры для прокачки. Дальний штуцер как я понял это малый контур, ближний - это большой, а тот который сбоку это что?) Прокачал как по инструкции сначала малый потом большой на задних потом большой на передний. Все прокачались вроде нормльно кроме этого бокового на правом колесе. Из него постоянно пузырьки идут. Завели поехали. А тормозов вообще нету. Ни грамма не тормозит. Хотя на снятых колёсах смотрел на суппорт - цилиндры работали. Ещё когда на тормоз нажимаешь - слышен свист - тоесть не работает ВУТ. Может ли из за него не работать тормоза? Или же где то подсос воздуха искать?

[Михаил79]

тот клапан что сверху и смотрит к мотору это малый, передний контур - большие поршни суппорта;
оставшиеся два, на одном уровне - большой контур - перед-зад, - малые поршни суппорта.

[Resard]

тот клапан что сверху и смотрит к мотору это малый, передний контур - большие поршни суппорта;
оставшиеся два, на одном уровне - большой контур - перед-зад, - малые поршни суппорта.

Что не очень понял( может я с подключением напутал.  Постараюсь объяснить..  Малый контур это я соединил малые цилиндры супортов.  Большой контур это я соединил большие цилиндры тормозов и задние тормоза.  Так?)  на счет штуцеров на суппорте.  Возмем правое колесо . Снял его и сбоку смотрю на суппорт.  Есть ближний ко мне штуцер который смотрит вверх есть дальний который тоже смотрит вверх и третий который смотрит на двигатель.  Тоесть тот который на двигатель - малый , а вот с остальными не понял((

[Михаил79]

соединять шланги так:

2140/2140-117 - дисковые тормоза

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/34962/

412-21406 - барабаны вкруг.

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=34965

суппорт при установке важно не перепутать.
клапан прокачки тот что несимметрично сделан должен быть сверху.

вот верное положение:

[фото из сети]

красным я выделил клапан больших поршней, - это малый, передний контур.
синим - задний, малые поршни суппортов.

[Михаил79]

т.е. у вас перепутаны шланги у суппорту. Как минимум.

[Resard]

красным я выделил клапан больших поршней, - это малый, передний контур.
синим - задний, малые поршни суппортов.

Вот в этом я и накосячил( У меня наоборот.. большие поршни к задним((( Спасибо, что объяснили!!! И с супортами косяк видать, не так поставил(( Вот я лох то 😝

[Resard]

т.е. у вас перепутаны шланги у суппорту. Как минимум.

Ну шланги понятно.. измениться распределение тормозной силы. А если неправильно установил суппорта это чем грозит?)

[Михаил79]

не сможете прокачать систему. Клапан выпуска должен быть в высшей точке системы, где собирается воздух.

[Resard]

не сможете прокачать систему. Клапан выпуска должен быть в высшей точке системы, где собирается воздух.

ааааа... а то я и смотрю, что они не прокачиваются((( Спасибо большое!!)) Выручили))

[Resard]

не сможете прокачать систему. Клапан выпуска должен быть в высшей точке системы, где собирается воздух.

Из за того, что перепутал и суппорта и шланги мне повезло))) Когда поменял суппорта местами - шланги оказались в нужных местах и их не пришлось менять))) Всё прокачалось на ура и отлично заработало на пару с новым ВУТ. Спасибо!)) Ещё когда менял ВУТ заметил что в старом тормознуха. Это плохо?(