Нету давления масла. Масляный насос

[FIZIK]

Дам довольно неожиданный совет. Сними ремень, чтобы снять нагрузку с колена. И попробуй пошатать КВ вверх-вниз. У моего друга была с давлением масла аналогичная ситуация. Мне тогда удалось пошатать КВ. Тем самым было однозначно вынесен вердикт - капиталка. Еще бывает сильная потеря давления на третьей (дальней опоре распредвала). Сними клапанную крышку и загляни в нее. Если какая-то опора изношена, то маслом "прогрызет" налет на крышке до алюминия. Это глазами хорошо видно.

[x6tance]

Ага, при снятии крышки пробовал я пошатать колено, какое там..
РВ завтулен, в первом посте это было сказано.
Короче буду ездить назло ему, задолбал он уже. Стуканет, так тогда и полезу. глазами его б уже не видеть)

[БОРИС-93]

Короче буду ездить назло ему, задолбал он уже. Стуканет, так тогда и полезу. глазами его б уже не видеть)

Не повезло машине!

[MBX]

Я так понимаю готовиться к снятию колена?  Жду ваших советов, хочется уже сжечь его..

А в чем виноват мотор?, если его собрали не правильно и эксплуатировали "абы как"... собрать один раз правильно и ездить долго-долго... другого выхода нет 😕

[MBX]

 ... В каком состоянии пары коромысла-ось?, посадка осей коромысел в головку? Проверь, не просверлены ли отверстия в распреде на кулачках насквозь? в глубине отверстия сужение в районе 1 мм(валы с таким браком не редкость)
 Не справишься, привози,... измерим, проверим, ткнем пальцем куда "утекло" 😕 , или ищи специалистов рядом.

[x6tance]

Оси новые, коромысла старые. посадка в головке? ну как сказать, немного подрало при выбивании старых, ну не думаю что так критично. Заводил без клапанной крышки, обвешав все картоном и наблюдал как масло течет. С мест где ось в головке масло не сочилось. Завтра конечно ещё раз попробую посмотреть.
кулачки вроде бы не сквозные.. 
опять же завтра посмотрю, но уже сомневаюсь в себе

[Технарь]

насколько помню , коромысла с осями , смазываются последовательно , сначала масло проходит через одну ось , выходя из неё через тело головки заходит в другую. так там ещё и распред со своей задней шейкой , и оси коромысел на разной высоте , и масло сначала в нижнюю ось идёт , а из неё уже в верхнюю .  я когда вникал в систему смазки гбц , у меня почему создалось ощущение что здесь что то да не правильно в расчётах конструкторов.
вот у меня там уходило давление , уже точно не помню , вроде на верхней оси коромысел , был большой износ самой оси , и одного или двух рокеров.

тут бы временно заткнуть масляный канал , выходящий из блока в головку , и определится кто виноват , только я не в курсе есть ли такая возможность

[x6tance]

Ладно, остыл немного.. Буду снимать поддон и смотреть на колено, больше ничего не остается. Все таки он не шлифован, а 160 тыс пробежал..

[Demonn41]

Ладно, остыл немного.. Буду снимать поддон и смотреть на колено, больше ничего не остается. Все таки он не шлифован, а 160 тыс пробежал..

160тыщ...хммм..это только обкатку двигатель считай прошёл. У меня 320 до первой капталки и то по причине прорыва картерных газов а не по причине низкого давления масла...для УЗАМаКолена 160 - это пробег детский.

[oberon2010]

я  для прокладки крышки насоса использую газету.
приход есть.попробуй

ps где то на drive2 находил инфу про заварку верхний отверстий осей с обоснованием + переделка схемы смазки кулачков на параллельную вместо последовательной, себе делал. приход есть,
+ там же про насос путем рассверливания нагнетающих каналов масла, сделал. тоже приход есть, но все оказалось без пользы по причине болтания распредвала у меня.

просто потухание лампы на горячую (особенно когда жарко вокруг, зимой норм) стало начинаться  на ХХ с 1000 а было 1100.
в моем варианте нужно постель чинить, делаю другую гбц, на этой пока езжу
 

[x6tance]

160тыщ...хммм..это только обкатку двигатель считай прошёл. У меня 320 до первой капталки и то по причине прорыва картерных газов а не по причине низкого давления масла...для УЗАМаКолена 160 - это пробег детский.

Уже тогда были риски на зеркале.. но послушался опытного мать его..

Поясок на гильзе был хороший такой, ноготь можно было сломать)
Да и пробег то по приборке, а если приборка не родная?) Кузов тоже был подгнивший,петли дверные все были провисшие,салон был уезжен, машина поднята была по сути из пепла..

я  для прокладки крышки насоса использую газету.приход есть.попробуй

Новая, б\у крышка имела еще заводскую прокладку, ее и поставил.
Да и давления на холодном же есть..

[Технарь]

интересный момент в системе смазки ...
масло поднимаясь с блока , попадает в канал головки , канал идёт на заднюю шейку распреда , одновременно канал этот непосредственно связан с отверстием шпильки гбц , и если есть негерметичность в этом месте ( шайба и гайка шпильки гбц ) то там запросто может давление уходить . 

фотки что то не грузятся >😕 https://vk.com/album348257355_245918831

когда разбирал двигатель с донора (стуканувший) , обратил внимание что шайбы под гайками гбц и кренных крышек , были сломаны .  видимо они закаленные там ставятся

[oberon2010]

Новая, б\у крышка имела еще заводскую прокладку, ее и поставил.
Да и давления на холодном же есть..

у меня тоже на холодном 6 давит а на горячем 1
по причине люфта в РВ

ослабляешь от кулачков, берешь за вал, а он люфтит

[x6tance]

интересный момент в системе смазки ...
масло поднимаясь с блока , попадает в канал головки , канал идёт на заднюю шейку распреда , одновременно канал этот непосредственно связан с отверстием шпильки гбц , и если есть негерметичность в этом месте ( шайба и гайка шпильки гбц ) то там запросто может давление уходить . 

фотки что то не грузятся >😕 https://vk.com/album348257355_245918831

когда разбирал двигатель с донора (стуканувший) , обратил внимание что шайбы под гайками гбц и кренных крышек , были сломаны .  видимо они закаленные там ставятся

Нашел на ТКМе такой способ: отпустить головку и подсунуть под прокладку кусок платсиковый бутылки, зажать и крутить стартером. Тосол я так понимаю лучше слить.
 Попробовать получиться не раньше выходных.
Только вот как быть, если давления уходит на горячую.

[Технарь]

по логике на горячую и подсовывать 🚬
а способ интересный , жаль я его раньше не знал , тоже столько гемора с этим давлением было >😕

[MBX]

по логике на горячую и подсовывать 🚬
а способ интересный , жаль я его раньше не знал , тоже столько гемора с этим давлением было >😕

Этот способ из тех, что типа "вырвать гланды через ж....(задний проход)".
 Мужики, "электрика, это наука о контактах"... мотор, это машиностроение, наука о размерных цепях и допусках. Пока не разберете мотор и не проведете измерения и расчеты, положительного результата не добиться 😕

[x6tance]

Ага) короче как всегда...
шлифовка коленвала
0.5 корень
0.25 шатун

вот и давление... после сборки отпишусь

[sanya_sanya412]

КВ прочисти внутри от всех отложений, а то опять давление не будет)

[FIZIK]

КВ прочисти внутри от всех отложений, а то опять давление не будет)

Когда на шлифовку КВ отвозишь, то его по умолчанию чистят внутри с заменой заглушек.

[Elektron]

Когда на шлифовку КВ отвозишь, то его по умолчанию чистят внутри с заменой заглушек.

Хе-хе... Если бы так, то и проблем бы у народа было меньше. Но, к сожалению, далеко не везде и не всегда так делают. Я бы даже сказал, что почти нигде так не делают, если данную опцию не оговорить заранее, да и то потом проверять надо, сделали ли. Особенно это замены заглушек касается.