Не заводится (

[azlk1.7]

Ребят, Всем привет)
У меня такая проблема. В общем, вчера поменял фильтры и шланги бензиновые под капотом, завел после этого машину,минуту поработала, заглушил и ушел домой. Сегодня прихожу, завелась , поработал 10 секунд и заглохла. След попытки не увенчались успехом. Обнаружил что фильтры сухие, карбюратор сухой, топливо не поступает. Бензонасос проверил - заткнул пальцем вход и качнул, палец затягивает, значит работает. В общем что еще смотреть ,подскажите?
Двигатель узам 3317 , Ах да , забыл сказать, стоит гбо, но как год не пользуюсь газом, машина ездит все время на бензине

[richie]

Хомути до бензонасоса все хорошо затянул?
Шланги какие использовал? Просто в тряпичной оплетке говно может быть редкостное, могут потрескаться, а под оплеткой не видать, особенно, если магистраль сухая. А ещё бывает, что внутри резина отслаивается и затыкает отверстие.

Короч, смотри сперва там, где ковырялся.

Попробуй снять входной шланг в бензонасос и дунуть в него (береги глаза, а то от усилия могут выскочить из орбит! 😀 ), в баке должно слышаться бульканье. Если есть негерметичность до трубки, то шипение услышит рядом стоящий (ты не услышишь, т.к. от созданного давления перепонки будут выглядывать из ушей и слух будет сильно снижен).

Потом попробуй, наоборот, подсосать из бака (береги рот, а то наглатаешься бензина, чертики придут! ), вот тут и выяснится. Если будет плохо, но подсасываться, то хорошо, если легко, то есть негерметичность.

P.S. Топливный фильтр, надеюсь, до насоса поставил?

[Elektron]

По описанию получается, что непосредственно после замены фильтров и шлангов машина заводилась на очень короткое время. При этом, судя по всему, работоспособность насоса не была проверена и бензин подкачан вручную тоже не был. На другой день время работы двигателя вообще исчезающе мало, и только после этого было обнаружено отсутствие топлива в фильтре. Отсюда можно сделать вывод, что сразу после работ машина работала на том бензине, что оставался в карбюраторе.
Далее - насос наконец-то был проверен. А подольше-то пробовали вручную покачать? У Вас при замене шлангов бензин стек в бак, магистраль сухая - нужно качать некоторое время, чтобы засосать бензин. А если насос даже самую малость не герметичен, уже будут проблемы с тем, чтобы он засосал топливо из бака. А если еще и шланги не очень хорошие и обжаты на трубках и штуцерах не очень хорошо...
Ну, а если ручная подкачка не поможет, тогда делать как выше писали - проверять магистраль продувкой на предмет негерметичности или закупорки.

[AL.NE.]

Иииих. куда мы пришли? Потерять топливо в системе = 3 шланга/2 фильтра/1 насос.

[azlk1.7]

Шланги поставил обычные "балаково".  Хомуты затянул все хорошо, фильтр до насоса поставил. Качал вручную минут 20, никакого результата не было.
Вот думаю не мог ли выйти из строя Бензиновый электромагнитный клапан , перед бензонасосом. Где-то вычитал, что он перекрывает и бензин и газ.
А так всем спасибо за советы, завтра все попробую проверить

[AL.NE.]

не мог ли выйти из строя Бензиновый электромагнитный клапан , перед бензонасосом

Если он перекрывает топливо то Вы скорее всего оторвали/отключили разъем с него. или переключились на газ

[Михаил]

Шланги поставил обычные "балаково".  Хомуты затянул все хорошо, фильтр до насоса поставил. Качал вручную минут 20, никакого результата не было.
...

провернуть колено и покачать ещё минуты 2
насос может не качать при положении РВ и штока насоса в положении "нажато"

[Elektron]

Клапан надо было в первую очередь проверить. А по уму если, так как ГБО не используется, давно пора было его вывести из системы. А то из-за подобной мелочи можно где-нибудь на трассе морозной зимней ночью встать и будет совсем не до смеха - в таких ситуациях голова редко работает нормально и будешь перебирать все, что угодно, но про подобную хрень даже не вспомнишь, что она есть.

[v_caspian]

Если ГБО не используется, бензиновый клапан надо убрать, т.е. соединить трубки без него напрямую. На нем мог просто окислиться контакт.
Ну и может просто бензин кончился?

И, кстати:

Вот думаю не мог ли выйти из строя Бензиновый электромагнитный клапан , перед бензонасосом. Где-то вычитал, что он перекрывает и бензин и газ.

Этот клапан должен ставиться после насоса, перед карбюратором. Иначе бензонасос начинает молотить насухую, что очень вредно.

[БОРИС-93]

Этот клапан должен ставиться после насоса, перед карбюратором. Иначе бензонасос начинает молотить насухую, что очень вредно.

Мнение человека, никогда не пользовавшегося газом и начитавшегося ужасов про работу бензочасти при пользовании ГБО. Лично я считаю, что при установке ГБО надо делать обратку перед клапаном, чтобы насос не молотил всухую, а гонял бензин, думая, что он качает его в карбюратор. Либо снимать насос механический, а ставить электрический, от ЗАЗа.
"Копеечный" мотор при скор. 100 км/ч он обеспечивал луцем. ШРУСом клянусь, положа руку на  ремонтную "камасутру".

[v_caspian]

Мнение человека, никогда не пользовавшегося газом и начитавшегося ужасов про работу бензочасти при пользовании ГБО.

А?

По делу- если есть обратка, можно сделать так, но по факту износ мембраны насоса будет больше, чем в случае, когда его выход будет тупо перекрыт.
Так он будет полноценно пахать перекачивая бензин, а если выход закрыт- мембрана остается под давлением и не двигается, двигается только пружина, которая на нее давит.

А если обратки нет, то при сохранении штатного бензонасоса по-другому не делается.