Троит ДВС

[impuls450]

Всем привет, на днях столкнулся с проблемой неработающего цилиндра. Выставил зажигание по метке на шкиву - завел, начал троить очень сильно. Путем прокручивания трамблера по часовой стрелке выровнял немного мотор, но при отключении вв-провода 4 цилиндра никакой реакции, и звук из выхлопной напоминающий "бу-бу-бу". При возвращении трамблера на опережение - цилиндр начинает работать, но сильно трясется двигатель. В чем может быть проблема? не настроен карбюратор? или в зажигании? Или что-то с клапанами? Подскажите пожалуйста.

[сергей зиновьев]

Само по себе началось? Или перед этим выполнялись какие то ремработы?

Выставил зажигание по метке на шкиву -

Зачем, почему полез выставлять?

[Perezx]

На все вопросы даст (скорее всего) ответ замер компрессии.

[FIZIK]

Только я подумал о том, что 4 цилиндр не работает из-за подсоса воздуха в коллектор через забор вакуума на усилитель тормозов?

[impuls450]

Само по себе началось? Или перед этим выполнялись какие то ремработы?Зачем, почему полез выставлять?

Ну я чистил карбюратор, поставил, и решил зажигание отрегулировать по лампочке, а других работ не проводилось. После этого началось троение

[impuls450]

Только я подумал о том, что 4 цилиндр не работает из-за подсоса воздуха в коллектор через забор вакуума на усилитель тормозов?

я отключал шланг от ВУТ и затыкал пальцем, ничего вроде не менялось, может сам ВУТ подсасывает или шланг

[impuls450]

На все вопросы даст (скорее всего) ответ замер компрессии.

я бы с радостью, да нет под рукой компрессометра, а покупать не очень хочется

[Perezx]

я отключал шланг от ВУТ и затыкал пальцем, ничего вроде не менялось, может сам ВУТ подсасывает или шланг

ЗАтыкал-то кого? Надо снять шланг с коллектора и заткнуть отверстие в коллекторе.

я бы с радостью, да нет под рукой компрессометра, а покупать не очень хочется

И шо, у знакомых нет? И в сервисах нигде нет?
Диагностика есть диагностика, не надо гадать на гуще там, где нужны результаты нормальных измерений.
Есть компрессия - ищите косяк в системе зажигания и/или питания.
Нет компрессии - регулируйте зазоры, если и так не найдется - придется лезть в мотор.

[AL.NE.]

я отключал шланг от ВУТ и затыкал пальцем, ничего вроде не менялось, может сам ВУТ подсасывает или шланг

1. Снять шланг со штуцера на впускн. коллекторе. Надеть на штуцер кусок шланги с воткнутым в него болтом+ хомуты (2 штуки - полностью закрытый канал отбора вакуума).
2. Пристальный,глобальный.очень внимательный, с применением оптических увеличительных приборов(нужное подчеркнуть  😁 ) контроль крышки трамблёра на предмет пробоя/прогара в районе 4-го цилиндра с обеих сторон(изнутри и снаружи). Состояние клемм в крышке( окислы, обгорание? )
3. контроль ВВ провода путем замены.( одолжи у соседа на 4 минуты). контроль свечи(заменой из старых запасов, б/у)
3.1 Контроль правильности положения ВВ проводов в крышке (трамблер при настройке момента снимался из ДВС-а? )
 4. Контроль состояния выпуклости вала трамблёра в точке отталкивания контактной группы. (и ..." ой, а у меня БСЗ стоит"   😏 )
 5. Что мы еще не знаем в этой истории?

[impuls450]

ЗАтыкал-то кого? Надо снять шланг с коллектора и заткнуть отверстие в коллекторе.
И шо, у знакомых нет? И в сервисах нигде нет?
Диагностика есть диагностика, не надо гадать на гуще там, где нужны результаты нормальных измерений.
Есть компрессия - ищите косяк в системе зажигания и/или питания.
Нет компрессии - регулируйте зазоры, если и так не найдется - придется лезть в мотор.

Я вот нашел у кого взять, проверю, буду надеяться, что зажигание 😆

[impuls450]

1. Снять шланг со штуцера на впускн. коллекторе. Надеть на штуцер кусок шланги с воткнутым в него болтом+ хомуты (2 штуки - полностью закрытый канал отбора вакуума).
2. Пристальный,глобальный.очень внимательный, с применением оптических увеличительных приборов(нужное подчеркнуть  😁 ) контроль крышки трамблёра на предмет пробоя/прогара в районе 4-го цилиндра с обеих сторон(изнутри и снаружи). Состояние клемм в крышке( окислы, обгорание? )
3. контроль ВВ провода путем замены.( одолжи у соседа на 4 минуты). контроль свечи(заменой из старых запасов, б/у)
3.1 Контроль правильности положения ВВ проводов в крышке (трамблер при настройке момента снимался из ДВС-а? )
 4. Контроль состояния выпуклости вала трамблёра в точке отталкивания контактной группы. (и ..." ой, а у меня БСЗ стоит"   😏 )
 5. Что мы еще не знаем в этой истории?

Я на сколько понимаю, если неисправен ВУТ, то двиг не будет реагировать на 3-4 свечу, так как там коллектор у них один, так? Попробую снять шланг полностью. На счет крышки - она новая, провода вот меня пугают, я покупал тесловские совсем недавно, мультиметром прозвонил, вроде все в пределах, а вот такой факт, что отсоеденяя вв-провод с 4 цилиндра меня током бьет, заставляет насторожиться. Визуально на проводе пробоя нет. Когда снятый со свечи провод поднести к массе - он искрит около наконечника, это норма?

[AL.NE.]

Я на сколько понимаю, если неисправен ВУТ, то двиг не будет реагировать на 3-4 свечу, так как там коллектор у них один, так? Попробую снять шланг полностью. На счет крышки - она новая, провода вот меня пугают, я покупал тесловские совсем недавно, мультиметром прозвонил, вроде все в пределах, а вот такой факт, что отсоеденяя вв-провод с 4 цилиндра меня током бьет, заставляет насторожиться. Визуально на проводе пробоя нет. Когда снятый со свечи провод поднести к массе - он искрит около наконечника, это норма?

Если "ВЫ" хотите получать советы и отремонтировать ваш авто пожалуйста следуйте наверное тем рекомендациям которые Вам дают( лично я не предлагаю что-то разбирать, менять "помпу и ставить Лукас" ) исходя из того что все методы которые Вами придуманы вВы уже испробовали.
" На счет крышки - она новая" ... попробуйте поставить старую.
 Тестер для проверки ВВ-проводов ...мда!? 🥴
 Током может бить сколько угодно, но искры не будет,  Провода от трамблера вынуть со свеч,свечи выкрутить(крутить ДВС легче), свечу из 4-го   вставить в провод 4-го положить на корпус ДВС-а  Крутить стартер, смотреть  искру. О о о  можно подключить сразу все 4-ре и сравнивать качество искр.
(" Не забудь потом все провода перепутать местами" - Вредный совет которому не следует  следовать.  🤦‍♂️ 🤦‍♂️ )

[MBX]

Карбюратор промывался со снятием? Не на старую прокладку поставил?

[impuls450]

Если "ВЫ" хотите получать советы и отремонтировать ваш авто пожалуйста следуйте наверное тем рекомендациям которые Вам дают( лично я не предлагаю что-то разбирать, менять "помпу и ставить Лукас" ) исходя из того что все методы которые Вами придуманы вВы уже испробовали.
" На счет крышки - она новая" ... попробуйте поставить старую.
 Тестер для проверки ВВ-проводов ...мда!? 🥴
 Током может бить сколько угодно, но искры не будет,  Провода от трамблера вынуть со свеч,свечи выкрутить(крутить ДВС легче), свечу из 4-го   вставить в провод 4-го положить на корпус ДВС-а  Крутить стартер, смотреть  искру. О о о  можно подключить сразу все 4-ре и сравнивать качество искр.
(" Не забудь потом все провода перепутать местами" - Вредный совет которому не следует  следовать.  🤦‍♂️ 🤦‍♂️ )

Хорошо, спасибо за совет!

[impuls450]

Карбюратор промывался со снятием? Не на старую прокладку поставил?

да, со снятием, прокладку новую поставил

[MBX]

да, со снятием, прокладку новую поставил

Холостой ход после установки регулировал? На винт качества реагирует?

[impuls450]

Холостой ход после установки регулировал? На винт качества реагирует?

регулировал, реагирует очень плохо, может конечно я плохо отрегулировал

[AL.NE.]

Карб полез чистить для профилактики? Да и марку карба узнать бы?

[impuls450]

Карб полез чистить для профилактики? Да и марку карба узнать бы?

после покупки решил обновить прокладки и сальники в карьере,  ну и продуть. Карбюратор озон 2107-20

[AL.NE.]

после покупки решил обновить прокладки и сальники в карьере,  ну и продуть. Карбюратор озон 2107-20

  Обновил. продул. 😯
 Этот карб нормально работал или были нарекания?
  На ХХ снять шланг или клемму с клапана ЭПХХ (что там у тебя) - должно заглохнуть, т.к. перекрываем подачу топлива.
 Что  с проверкой работы 4-го?

"прокладки и сальники в карьере,"  -проклятый Т9 ?