sos!!! проблема с f3r

[=LD=]

А я уже писал, что втягивающее подыхает?  🤔

[Михаил]

А я уже писал, что втягивающее подыхает?  🤔

ага.
и не ты один такой 😉
но автор не очень внимательный видимо 😀

[AL.NE.]

Если замена не поможет - тогда уже ревизовать щетки и ротор.

а сразу нельзя?
 Смотрим схему стартера + вспоминаем его устройство. Дефект который может вызывать подобные симптомы - обгорание точки соединения шпильки ВК с кабелем идущим на щётки(плетёнка в недра мотора стартера).
Возражения в студию:

PS: Удерживающая обмотка физически работает только когда якорь втянут  в корпус катушки(как эл.магнит), втянуть якорь она не сможет. Токи/сопротивления просто не помню, но разница заметная.

[AL.NE.]

... удерживающая 12в / 2 ома =  6 А
Сопротивление втягивающей значительно меньше

[Михаил56]

поставил новое втягивающее, попутно отмыл и перебрал стартер и заодно почистил замок. И вуаля, с полпинка)
когда снял старое реле, чуть сердце не остановилось: во-первых, сам поршенек с трудом ходил; во-вторых, всё было обильно смазано чем то типа литола. вот в мороз это дело и не хотело работать.
всем спасибо за поддержку!!!

[Михаил56]

ага.
и не ты один такой 😉
но автор не очень внимательный видимо 😀

я и сам на него думал и написал об этом, а вот админ не очень внимательный))))

[Михаил]

я и сам на него думал и написал об этом, а вот админ не очень внимательный))))

это не важно.
проблема решилась - это важно.

[opossum]

... сам поршенек с трудом ходил; во-вторых, всё было обильно смазано чем то типа литола. вот в мороз это дело и не хотело работать....

я тебе сразу об этом написал  👋

[AL.NE.]

я тебе сразу об этом написал  👋

тихо-тихо так: а если просто почистить от литола ВК и ось обгонной муфты  - стартер бы работал без замены ВК?

[opossum]

Как показывает практика, с большой долей вероятности, достаточно просто все почистить и привести в надлежащий вид.  Новое как раз таки не всегда долго радует своей работрй

[Михаил56]

Дело в том, что старое реле как- будто из 2ух разных собрано. Якорь трудно руками перемещать, он прям прессуется с натягом. Вообщем, допуски и посадки. Сам стартер 08года и видимо когда предыдущие хозяева ставили, решили для надежности смазать обильно. И самое интересное, когда я мосян покупал в 12ом году, мне мужик скинул косарь из-за тупящего втягивающего. Но всё было прекрасно до этой осени.

[Paulson]

И самое интересное, когда я мосян покупал в 12ом году, мне мужик скинул косарь из-за тупящего втягивающего. Но всё было прекрасно до этой осени.

За 6 лет можно было бы его посмотреть - что там и как - а не дожидаться, пока "глюк вылезет" 😀
Хотя - у самого подобное бывает, да и у многих... то откладываешь на "потом", то времени нет, то денег, то ещё что-то...

[AL.NE.]

Якорь трудно руками перемещать, он прям прессуется с натягом. Вообщем, допуски и посадки.

...даже чистый без смазки и без пружины внутри?

[Sanekh233na]

Помогите, может у кого было?! в поиске не нашел ничего похожего(((
Итак, осенью началась такая проблема: при t ниже ноля реногор отказывается заводиться на холодную с первого раза.
Т.е. сажусь в авто, поворачиваю ключ в замке зажигания, приборка горит, насос накачивает, зажигание и ... тишина, стартер не крутит. Еще раз повторяю и схватывает с полпинка. Но постепенно, количество повторов поворота ключа стремится к бесконечности(( можно минут десять сидеть и ключом играться, а потом так же с первого крутка стартера хватает. и если сразу заглушить, то так же с полпинка заводится. Сегодня вообще не завел(

что делал: 1) зачистил, переобжал, перекрутил все + и -, новые клемы;
                 2) поставил новый чя;
                 3) аккумуляторы разные ставил и еще кучу всего

я уже хз че делать((( может втягивающее??

поставить доп реле в запуск стартера + замка зажигания на обмотку реле а с акб напрямую на пятак и всё была тут такая тема, у меня было так не хватает напряжения на стартер чтобы он работал, 2 это хренового качества замки зажигания

[Perezx]

поставить доп реле в запуск стартера + замка зажигания на обмотку реле а с акб напрямую на пятак и всё была тут такая тема, у меня было так не хватает напряжения на стартер чтобы он работал, 2 это хренового качества замки зажигания

Вещь хорошая (с тех пор, как я про нее написал, мне уже больше сотни благодарностей прислали 😀), но не панацея же! Панацеи вообще не бывает. Если якорь в реле «прессуется с натягом» - это уже вопрос механики, а не электрики. Или выправить, или подобрать пару с нормальным зазором, или выкинуть к чертям собачьим.

[AL.NE.]

поставить доп реле в запуск стартера + замка зажигания на обмотку реле а с акб напрямую на пятак и всё была тут такая тема, у меня было так не хватает напряжения на стартер чтобы он работал, 2 это хренового качества замки зажигания

1.) Внимательно читаем ответ №31 в данной ветке.("якорь" в данном контексте - это сердечник во втягивающем реле)
2.) Приведение в исправное состояние элетроцепей управления стартером(как впрочем и остальных) гарантирует качественную работу автомобиля.
3.) Напрямую с АКБ на "пятак" штатно проложен силовой кабель большого сечения (25кв.мм) Изучайте устройство и принцип работы стартера(  😁 учите матчасть)

[AL.NE.]

Вещь хорошая, но не панацея же!

Имея "дохлую" цепь вкл стартера даже с наличием допреле можно так же бесплодно дергать ключ. Из плюсов доп реле: Оно стоит достаточно удобно и можно вытащив его, куском проЛаваки замкнув 30-й и 87-й контакты запустить авто.  😁 не тыкаясь в стартер отверткой разыскивая на ощупь контакты под горячем коллектором.

[opossum]

а еще  вносим дополнительные точки соединения и лишний геморой в виде - я повернул ключ, а в ответ тишина, куда тыкать тОстером?

[Михаил56]

За 6 лет можно было бы его посмотреть - что там и как - а не дожидаться, пока "глюк вылезет" 😀
Хотя - у самого подобное бывает, да и у многих... то откладываешь на "потом", то времени нет, то денег, то ещё что-то...

Да ну просто всё было хорошо, сработало первое правило механика " не лезть туда, где итак работает"😉))

[Михаил56]

...даже чистый без смазки и без пружины внутри?

Вот-вот, а он даже с выработкой на теле.