Вопрос к АКБ-гуру.

[green_weevil]

Разряд и заряд - процесс химический, а точнее электрохимический. А зависимость скорости химической реакции от температуры носит экспоненциальный характер, на человеческом языке повышение температуры на 10 градусов приводит к увеличению скорости химической реакции в 2-4 раза. Таким образом аккум - это "скоропортящийся" продукт и хранить его лучше в холодильнике (главное не разморозить, а то наступит банальное механическое разрушение), но перед использованием лучше разогреть 😁

[MBX]

но перед использованием лучше разогреть 😁

В микроволновке?  😉

[green_weevil]

В микроволновке?  😉

Тазик с горячей водой иногда выручает 😀 В мороз, если зарядки нет под рукой

[AL.NE.]

Ну разогревают свежемороженный обычно включив на 10-15 секунд обогрев + дальний, для некоторого локального прогрева электролита в районе активной области пластин.  Кстати замечал что напряжение поднимается после оного действия на 0,2 - 0,4 В(вольтметр включен на клеммы АКБ).
 По обслуживание необслуживаемых АКБ : https://cloud.mail.ru/public/Lgg4/T7iMcsSSt

[AL.NE.]

Тазик с горячей водой иногда выручает 😀 В мороз, если зарядки нет под рукой

Ну это уже "полуголодный" АКБ,если ему для запуска ДВС-а такая "баня" нужна. Причем обычно люди понимают, что АКБ подсел, и после запуска ДВС-а АКБ-ой прошедших банные процедуры, приехав домой оставляют его(АКБ) под капотом. Отмазка такая:"... ДВС работал - АКБ зарядился от гены пока "я" катался по городам и весям.... "  А прикинуть/посчитать сколько истратилось энергии в А/Часах от АКБ в нескольких попытках запустить замерзший ДВС соотнося с количеством полученным от гены в процессе покатушек не считают нужным(хотя это и не просто). А как писалось выше уважаемым  😁  MBX " ... для восстановления емкости аккумулятора при однократном быстром пуске двигателя в летних условиях требуется 20-30 минут зарядки, в зимних условиях от 40 до 60 минут...."  И в результате всего этого процесса, начиная от первого утреннего открывания двери авто и заканчивая вечерним закрыванием получаем общую потерю количества электричества в запасе у АКБ. т.е. утром в АКБ было больше, чем вечером.
PS: Вот было бы интересно внедрить реверсивный агрегат по аналогии с квартирным счетчиком по учету расход/приход электричества в АКБ.

[MBX]

Ну разогревают свежемороженный обычно включив на 10-15 секунд обогрев + дальний, для некоторого локального прогрева электролита в районе активной области пластин.  Кстати замечал что напряжение поднимается после оного действия на 0,2 - 0,4 В(вольтметр включен на клеммы АКБ).
 По обслуживание необслуживаемых АКБ : https://cloud.mail.ru/public/Lgg4/T7iMcsSSt

Это обслуживаемый аккумулятор, просто пробки интегрированы на одну панель. Многие якобы не обслуживаемые аккумуляторы все же открываются, главное, чтобы вентиляционный блок не был припаян к верхней крышке корпуса или полностью , конструктивно, интегрирован в неё

[AL.NE.]

Это обслуживаемый аккумулятор, просто пробки интегрированы на одну панель. Многие якобы не обслуживаемые аккумуляторы все же открываются, главное, чтобы вентиляционный блок не был припаян к верхней крышке корпуса или полностью , конструктивно, интегрирован в неё

95%  товарищей считает такой АКБ -не обслуживаемым, т.к. этот блок заклеен пленкой

[MBX]

95%  товарищей считает такой АКБ -не обслуживаемым, т.к. этот блок заклеен пленкой

Если по такому принципу, то как же они к женскому полу "прикасаются"? 😉... поэтому и вырождаемся 😀

[БОРИС-93]

Прочитав все советы, которые практически сошлись с моими мыслями, зимой машину мучать не буду, просто сниму клемму. Спасибо за советы.

[ABM]

А прикинуть/посчитать сколько истратилось энергии в А/Часах от АКБ в нескольких попытках запустить замерзший ДВС соотнося с количеством полученным от гены в процессе покатушек не считают нужным(хотя это и не просто).

Я прикидывал. Если бы АКБ работал на чистой математике - его можно было бы не заряжать месяцами для пуска двигателя. Но вот проклятая химия и физика всё портють. Летом один запуск - примерно 0,05 А/ч, зимой - до 0,8 А/ч.

Горячий мотор, теплое время - АКБ восстанавливается буквально за секунды. Осциллограф с токовыми клещами говорит именно об этом.

https://www.drive2.ru/l/455979842618262974/

[БОРИС-93]

Купил вчера новый АКБ. Энерджайзер, 60 Ач, 560 а. Поставил, завелся без натужного у-у-у, 2 года гарантии. С зачётом старого, дохлого Тудора, 3500 руб.
Чёрный ящик, без обслуживания и подглядывания. Учитывая, что всё равно покупаю кису в непрозрачной упаковке, долго не размышлял. Правда теперь внедрил технологию заезда в гараж без глушения мотора при открывании ворот. Просто снимаю заранее ключ со связки.
А дальше как кривая вывезет. Правда, одно важное действо не сделал. У магазина нечем было, а теперь уже бесполезно. 😁
https://2126.ru/forum/index.php?topic=73246.0

На корпусе нашёл одну надпись 53 2019, надеюсь это дата выпуска. И ещё заметил-предохранительные крышки выводов новой батареи подошли на такие же места старого, ниссановского АКБ. Но не обольщаюсь.

[ABars]

...
На корпусе нашёл одну надпись 53 2019, надеюсь это дата выпуска.
...

В году, говорят, 54. 🥁

Купил вчера новый АКБ. Энерджайзер...

Часом не чешский?
У меня примерно такой же. уже несколько лет.
Всё, что я о нём могу сказать - он есть. 🤓

[БОРИС-93]

Часом не чешский?

На боку прилеплена брошурка, надо было отодрать и прочесть. Но эта мысля как всегда пришла, когда уже из гаража домой пришёл. Но ещё не всё потеряно.

[ABars]

На боку прилеплена брошурка...

В чёрной обложке, примерно 6*12 см? И при покупке заполняли гарантийный талон?

Поздравляю с покупкой! Вам понравится. 🤓

ЗЫ Любят такие аккумуляторы исправные системы зарядки на автомобилях. 🥁

[БОРИС-93]

[quote author=ABars link=topic=83721.msg1727660#msg1727660 date=1574085489
ЗЫ Любят такие аккумуляторы исправные системы зарядки на автомобилях. 🥁
[/quote]
Про книжку не могу сказать ничего, но она там есть.
На систему зарядки не жалуюсь: шкив уменьшен, РН самоделка, держит 14,5в, сам генератор от инж-2107, контроль-штатная лампа, управляемая генератором и СД-амперметр + китайский вольтметр.

[БОРИС-93]

В чёрной обложке, примерно 6*12 см?

УГУ! Где сделан, так и не смог найти. А класть набок или переворачивать не рискнул. Под штрих-кодом цифры начинаются с 40. Теперь жду субботы, как заводиться будет.

[Paulson]

Таким образом аккум - это "скоропортящийся" продукт и хранить его лучше в холодильнике (главное не разморозить, а то наступит банальное механическое разрушение), но перед использованием лучше разогреть 😁

Тазик с горячей водой иногда выручает 😀 В мороз, если зарядки нет под рукой

Ну разогревают свежемороженный обычно включив на 10-15 секунд обогрев + дальний, для некоторого локального прогрева электролита в районе активной области пластин.

Термокейс
https://www.thermocase.ru/

[ABars]

Термокейс
https://www.thermocase.ru/

Гы!
Занимательно, что вот про это: "испытательная лаборатория свинцовых аккумуляторов и аккумуляторных батарей ОАО «Научно-исследовательский и технологический институт стартерных аккумуляторов», аккредитованная Госстандартом", упоминаемое на этом сайте, яндекс находит только одну статью, кочующую с ресурса на ресурс.

Почему-то до фига вопросов возникает. 🤔
Как этот термопрезерватив одевается на аккумуляторы, крепящиеся за приливы внизу?
Как в него провода засовываются?
Сколько потребляет обогрев в морозы?

Короче, 🍈🍈.

[Paulson]

Почему-то до фига вопросов возникает. 🤔

Может, тут найдёшь ответы, 5 страниц - я этим вопросом не заморачивался
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35608-termokeys-dlya-akb/

[БОРИС-93]

Был сегодня в гараже. И вроде как внутренний голос шепнул: "Ткни вольтметром в АКБ, вместе с лампой от фары."  Дошёл, ткнул: без лампы 12в, с лампой (обе нити) 10,6в. Что-то мне это не понравилось, пойду завтра, поставлю на зарядку до вечера. Так ? в чём:
есть ли какой способ определения состояния АКБ типа "чёрный ясчег" не имея вилки и не имея возможности ткнуть в него ареометром.
Перед этим несколько раз заводил мотор, проверял работу СД-индикатора зарядки и после погонял мотор для подзаряда. Видать мало гонял.