Закрытый Подшипник первичного вала

[impuls450]

Всем привет, снял коробас и обнаружил люфт подшипника первичного вала, решил поменять по необходимым размерам (30*62*16) нашел только закрытый Подшипник. Вопрос такой: есть ли смысл устанавливать закрытый Подшипник, если есть сальник в картере сцепления или выковырять резинки из подшипника поставить подшипник без них?

[MBX]

 Начнем с того, что нужно уточнить, а какой подшипник заложен в конструкцию
Задний подшипник первичного вала на твоем автомобиле имеет маркировку
 6-50206КШ1
 цифра 6 имеет отношение к классу точности, это выше "нормальных" с "нулем"(в таком случае цифра "0" может не обозначаться в маркировке).
 "К" это исполнение(проточка)
  "Ш1"... Вот к этой маркировке нужно как и к "шестерке" отнестись внимательней. Ш1 обозначает, что требование по шуму относятся уже к 2 второй подгруппе(повышенной по требованию к "тишине", это уже не "ширпотреб"😉.
 Установка "обычного" подшипника может привести к появлению шума при вращении первичного вала. Хорошо прослушивается при работе мотора на ХХ в нейтральном положении коробки, в движении этот шум может перекрывать общий звук от агрегатов... но звуки все равно не очень приятные.
 Некоторые автопроизводители хотели скомпенсировать износ подшипников от продуктов износа КПП, установив в их закрытом исполнении. Но практика эксплуатации показала, что на узлах с такой скоростью вращения применение данных подшипников "палка о двух концах". Ресурс смазки оказывается ниже срока службы узла, а применение ресурсных(а значит дорогих) вариантов исполнения является экономически не целесообразным.

 

[impuls450]

А, если снять одну сторону сальника с подшипника, котороая идет лицом в коробку, тогда же по идее будет смазываться трансмиссонной жидкостью?

[MBX]

А, если снять одну сторону сальника с подшипника, котороая идет лицом в коробку, тогда же по идее будет смазываться трансмиссонной жидкостью?

Ты меня не понял. Я предостерегаю тебя от установки подшипника не соответствующего конструкционным требованиям. Снимешь ли ты уплотнения или нет, он может загудеть в данном узле.
 Если уж снимать, то оба уплотнения, пусть родной сальник в картере сцепления смазывается для полноценной работы. Через некоторое время уплотнение подшипника все равно пропустит к сальнику трансмиссионное масло(его уплотнение не предназначено для удержания жидкой смазки)

[impuls450]

аааа, понял, хорошо, буду искать подшипник открытого типа, раз так указано в руководстве! Спасибо)

[Коробейник]

Получается , что закрытый подшипник лучше . Трансмиссионное масло в него затекает , а мусор внутрь не попадает .

[Михаил]

Получается , что закрытый подшипник лучше . Трансмиссионное масло в него затекает , а мусор внутрь не попадает .

зависит от размеров мусора.

[MBX]

Получается , что закрытый подшипник лучше . Трансмиссионное масло в него затекает , а мусор внутрь не попадает .

Всё зависит от исполнения уплотнения. В варианте для ВАЗ масло не должно попадать... но оно попадает... и даже вместе с продуктами износа( не сразу, но все же). Поставить вариант с гарантированным уплотнением у них "духу не хватило"("по деньгам"😉

[impuls450]

Всё зависит от исполнения уплотнения. В варианте для ВАЗ масло не должно попадать... но оно попадает... и даже вместе с продуктами износа( не сразу, но все же). Поставить вариант с гарантированным уплотнением у них "духу не хватило"("по деньгам"😉

нашел подшипник 50206 буду ставить его, он открытого типа, спасибо за советы!

[MBX]

нашел подшипник 50206 буду ставить его, он открытого типа, спасибо за советы!

Посмотри какая на нем буквенная маркировка, помимо основной 50206. Обычный может "зашуметь"

[impuls450]

Посмотри какая на нем буквенная маркировка, помимо основной 50206. Обычный может "зашуметь"

Все,что есть из маркировок :6-50206 спз-4ч

[impuls450]

Посмотри какая на нем буквенная маркировка, помимо основной 50206. Обычный может "зашуметь"

Привет, в общем сегодня поменял подшипник первичного вала, еле как выпрессовал.Когда запрессовал новый ( до конца) на валу не было борозды для стопорного кольца, это сильная проблема?

[MBX]

 Это вообще то "не весело". Если вал "уедет" относительно подшипника в заднем направлении и сверление под ролики опоры вторичного тоже увеличено, может быть проблема с позиционированием 1-й передачи.

[impuls450]

просто я не понимаю почему так произошло, подшипники одинаковые по размерам, может вал сильно внутрь ушел при запрессовке. Нужно опять выпрессовывать?

[MBX]

просто я не понимаю почему так произошло, подшипники одинаковые по размерам, может вал сильно внутрь ушел при запрессовке. Нужно опять выпрессовывать?

Проточка должна быть. Сделай фото. Не должно там ничего "съехать" при данной операции, вал цельный....... эту коробку лет 25 в руках не держал 😀

[Raul1327]

Наверное подшипник прессовали , не вынимая вал из коробки .

[Аркадий]

зависит от размеров мусора.

Размер не важен. Мусор попал и будет изнашивать подшипник. В закрытой обойме ему тяжело выйти. Вот предложение МВХ будет лучше. Раскрыть обойму, мне кажется лучше- будет промываться постоянно..
Уважаемый МВХ, вот указанный автором темы 6-50206 спз-4ч подшипник хорошая замена оригинала, чем отличается от 6-50206КШ1? Шестерка есть- это уже хорошо.

impuls450, чем закончилось?

[MBX]

Размер не важен. Мусор попал и будет изнашивать подшипник. В закрытой обойме ему тяжело выйти. Вот предложение МВХ будет лучше. Раскрыть обойму, мне кажется лучше- будет промываться постоянно..
Уважаемый МВХ, вот указанный автором темы 6-50206 спз-4ч подшипник хорошая замена оригинала, чем отличается от 6-50206КШ1? Шестерка есть- это уже хорошо.

impuls450, чем закончилось?

Ш1 ответ выше в теме

[Аркадий]

Значит замена возможна тока может быть шумноват подшипник  6-50206 спз-4ч