Течь масла из-под клапанной крышки

[Perezx]

Задолбала уже, на Жолтом и на вольве.
Там и там прокладки меняны (уж не в новых ли прокладках дело?), на Москвиче с герметиком ставил, на вольве не помню.
Маслоотделитель на Москвиче мыл.
Масло в Москвиче синька по 600р/литр, что прибавляет трагизму. В Вольве «каждый день», его не так жалко.
Из пикапа, у которого двигатель объективно в худшем из четырех состоянии, не течет, что вроде бы хорошо, но одновременно обидно.

[Михаил]

Задолбала уже, на Жолтом и на вольве.
Там и там прокладки меняны (уж не в новых ли прокладках дело?), ...

а какие поставил? новое не значит хорошее

... на Москвиче с герметиком ставил, на вольве не помню.
...

глупость ставить прокладку на герметик. он там совсем не нужен.

[green_weevil]

глупость ставить прокладку на герметик. он там совсем не нужен.

на ф3р в 2х местах по капле он необходим, а так в целом без него все держится.
2 года назад менял задубевшую прокладку, потекшую из за замерзшего патрубка картерных газов. По моему elring - с ней не было проблем

[Perezx]

а какие поставил? новое не значит хорошее
глупость ставить прокладку на герметик. он там совсем не нужен.

Если верить автодоку - то или Ajusa, или Corteco. Вернее, то и то, только не знаю, что куда попало.

[Paulson]

Задолбала уже, на Жолтом и на вольве.
Там и там прокладки меняны (уж не в новых ли прокладках дело?)

а какие поставил? новое не значит хорошее

...elring - с ней не было проблем

Вполне может быть дело в марке прокладки - например:
------
https://www.drive2.ru/l/465201721518325891/

Никогда в жизни не берите прокладку ajusa 11002800. Ее изготавливали в аду. 7 раз подряд снимал кл крышку из за нее. А дело вот в чем. Ровно выставленная прокладка прижимается. Все хорошо. Стоит подождать 2-3 минуты и ее выдавливает либо внутрь либо наружу. Кл крышки. Резина слишком мягкая и жирная. Сфоткать не успел. Выкинул ее к ху.м на помойку. Поставил старую дубовую
---------
Кстати, на Форда тоже поставил прокладку клапанной крышки Ajusa - мягче и ўже оригинала, не выдавливается - ставится в паз, но сопливит - тоже верну старую, та в норме, чуть трещинка в одном месте - но не текла, поставлю обратно, капнув на трещину герметиком

Маслоотделитель на Москвиче мыл.

Проверь отсос газов - на маслозаливную горловину надень резиновую перчатку-воздушный шарик-презерватив 😀 обмотай изолентой горловину
Заведи движок, погазуй слегка и посмотри, будет надуваться - значит, отсос не работает, шланги забиты или ещё что-то... если нет - тогда прокладка или геометрия плоскостей в месте её прилегания

[MBX]

 Чем обезжиривал поверхности? Тщательно ли по углам?

[green_weevil]

у тестя водочку брал  😀

[opossum]

ajusa .... Ее изготавливали в аду....

+ мульен! На ямаху брал комплект. поставил только треть из комплекта. бяка редкостная! О-ринги все не подошли по ТТХ

[Perezx]

Чем обезжиривал поверхности? Тщательно ли по углам?

Ацетоном или 646м. А может, промывкой карба. Тщательнейше. Мокнет не по углам, а по всей «низкой» стороне, где свечки.

+ мульен! На ямаху брал комплект. поставил только треть из комплекта. бяка редкостная! О-ринги все не подошли по ТТХ

ГБЦ и коллекторов вроде приличные прокладки ajusa

[MBX]

Ацетоном или 646м. А может, промывкой карба. Тщательнейше. Мокнет не по углам, а по всей «низкой» стороне, где свечки.

Значит прокладка "говно". Ищите что нибудь "посерьезней" https://www.exist.ru/Price/?pid=CD001112

[opossum]

ГБЦ и коллекторов вроде приличные прокладки ajusa

Выпуск да, держит, а вот ГБЦ - сопливит(((

[Paulson]

ГБЦ и коллекторов вроде приличные прокладки ajusa

Выпуск да, держит, а вот ГБЦ - сопливит(((

Много таких случаев - думаю, это уже не новость, когда у одного и того же производителя что-то из ассортимента по качеству-пригодности "на должном уровне", а что-то "так себе" - и лучше взять другой фирмы... не только в случае прокладок, а вообще по запчастям...

[Perezx]

Ну и что брать? Элринг? Витю Рейнца?

[Geyf]

Не помню какие ставил, недорогие. На год хватало, надо посмотреть. Вроде рейнц

А вообще, не справитесь вы с этой прокладкой. Смиритесь. Во-первых-конструкция убогая, с плоским сплошным основанием и грубыми переходами на изгибы по краям, вырубленные топором. Во-вторых, давление газов под клапанной приличное. Если только оригинал, который более точно повторяет форму плоскостей какое-то время походит. Остальное как повезет.
На последних дизелях они конструкцию изменили, внедрили желоб, по аналогии с нашим поддоном. Но и там все течет  😁

[Kot_lexus]

У вас прям трагедия какая то с этими прокладками . Ставил и себе и клиентам прокладки клаппанок Рейнс/аджуса , проблем никаких все держит . Гбц тоже используем их и опять все хорошо .

[Geyf]

У вас прям трагедия какая то с этими прокладками .

хз, сухо как порох никогда не видел. Потеет все равно

[Perezx]

Не помню какие ставил, недорогие. На год хватало, надо посмотреть. Вроде рейнц

А вообще, не справитесь вы с этой прокладкой. Смиритесь. Во-первых-конструкция убогая, с плоским сплошным основанием и грубыми переходами на изгибы по краям, вырубленные топором. Во-вторых, давление газов под клапанной приличное. Если только оригинал, который более точно повторяет форму плоскостей какое-то время походит. Остальное как повезет.
На последних дизелях они конструкцию изменили, внедрили желоб, по аналогии с нашим поддоном. Но и там все течет  😁

Блин, но не 300г/1000 же?!!
Конструкция не самая убогая, на Магне у меня крышка крепилась двумя болтами за серединку, вот там даже и не протянешь как следует без риска расколоть крышку.

У вас прям трагедия какая то с этими прокладками . Ставил и себе и клиентам прокладки клаппанок Рейнс/аджуса , проблем никаких все держит . Гбц тоже используем их и опять все хорошо .

У каждого свое понятие «проблем никаких» 😀
На Вольве у меня тоже «проблем никаких» - вылилось - долей. А на Москвиче должно быть сухо.

[green_weevil]

может еще где то течет?

[Geyf]

Блин, но не 300г/1000 же?!!

300г/1000 это очень много для крышки. Это не потеет, а льет. Надо искать где. Я говорил лишь про потение, что 100% сухости трудно добиться. На расход это никак не влияет

[Kot_lexus]

300г/1000 это очень много для крышки. Это не потеет, а льет. Надо искать где. Я говорил лишь про потение, что 100% сухости трудно добиться. На расход это никак не влияет

согласен на все 100% ) у нас был забавный случай.  У клиента масло пропадало , не жрет , не льет а оно куда то девается . Искали долго пока на месте не подержали 3000оборотов вот тогда оно и полилось рекой с заднего сальника . Причем на оборотах льет а на оборотах меньше 3000 сухо ) поменяли сальник и прекратилось.)