потек сальник редуктора заднего моста

[Михаил57]

День добрый .
Прошу совета: есть какой аналог для сальника редуктора заднего моста М2140,
пока найти не могу , но возможно там просто гайку нужно подтянуть . Ремонт еще не делали.

Обнаружил при замене крестовин , после замен звук - мелкое позвякивание в районе кардана остался немного и на скорости более 70 все равно есть вибрация . 
Замена масла в редукторе конечно обязательна , может еще есть причины вибрации ?

[MBX]

 Вряд ли что то найдете, специфичен по размерам. Размер 33,4 х 63 х 10(если не 9,5 ширина)
 Маркировка 407-2402052-А1 или более поздняя на ИЖевкое производство 2125-2402052

 https://www.avtoall.ru/salnik_m_2140_rzm-002998/
 https://www.autoopt.ru/catalog/002998-salnik_m_2140_rzm/
 У меня "парочка" наверняка где то завалялась, но им много лет.

[MBX]

Обнаружил при замене крестовин , после замен звук - мелкое позвякивание в районе кардана остался немного и на скорости более 70 все равно есть вибрация . 
Замена масла в редукторе конечно обязательна , может еще есть причины вибрации ?

Положение вилок кардана помечали при замене крестовин? Балансировочные пластины на самой трубе кардана сохранились?(они "отгнивают" по контактной сварке и отваливаются, потребуется балансировка)

[Михаил57]

Положение вилок кардана помечали при замене крестовин? Балансировочные пластины на самой трубе кардана сохранились?(они "отгнивают" по контактной сварке и отваливаются, потребуется балансировка)

Да вот здесь то я сплоховал , положение вилок кардана не отмечал , сориентировался на ролик в ютюбе , там все просто - заменил и прикрутил ))  Балансир пластины вообще не видел , их вроде там и не было..
Можно поподробней насчет балансировки , и вернее всего при сборке я нарушил положение вилок кардана , насколько я понял там их всего 2  или 4 ...?  Может проще  последовательно менять положение вилки пока не найду оптимальное , сейчас осталось 3 положения..   До  этого ( когда не было дефекта крестовины ) вибрации не было ..

ролик с ютюба  смотрел здесь   

положение вилки кардана здесь  ?   https://clip2net.com/s/41wGvGM

[сергей зиновьев]

Нет положение вилок не по болтам а по крестовине


Желтозелёную мог развернуть на 180

[Михаил57]

Нет положение вилок не по болтам а по крестовине


Желтозелёную мог развернуть на 180

Ясно  , спасибо за совет , будем делать..

[Михаил79]

наперво попробуйте перевернуть кардан в креплении на фланце редуктора.

[Ефрем]

вибрация кардана может быть из-за ослабления посадки фланца редуктора. там конусные шлицы как будто. подтягивать бесполезно, и можно перетянуть подшипник. еще надо смотреть скользящие втулки удлиннителя кпп.

[Михаил57]

наперво попробуйте перевернуть кардан в креплении на фланце редуктора.

Т.е   еще и положение  кардана к флянцу редуктора    меняем на 180 градусов  или  последовательно на каждый болт т.е на  90"   град , ( точно не помню положение болтов )

[MBX]

Т.е   еще и положение  кардана к флянцу редуктора    меняем на 180 градусов  или  последовательно на каждый болт т.е на  90"   град , ( точно не помню положение болтов )

Это не имеет смысла делать. Вилка кардана центрируется по фланцу редуктора, в балансировке этот элемент не участвует(и не оказывает влияния).

[Михаил79]

опыт показывает обратное.

На несбалансированном кардане, переставка его на фланце редуктора ЗМ влияет на итоговый уровень вибрации.

[Михаил57]

опыт показывает обратное.

На несбалансированном кардане, переставка его на фланце редуктора ЗМ влияет на итоговый уровень вибрации.

Будем делать последовательно и то и  второе , т.е сначала начнем с поворотов на фланце редуктора ( если результата не будет) , а потом уже перейдем к замене положения крестовины на вилке ... что то должно сработать.

[Михаил57]

Нет положение вилок не по болтам а по крестовине


Желтозелёную мог развернуть на 180

Вернулся к ремонту только сейчас , а мог развернуть на 90град ?  Т.е сейчас стоит вопрос на сколько градусов повернуть крестовину для балансировки , поворот кардана в креплении на флянце руктора ни чего не дал , по прежнему звон остался.

[сергей зиновьев]

а мог развернуть на 90град ? 

НЕТ! Вилку можно развернуть только на 180.

[Михаил57]

НЕТ! Вилку можно развернуть только на 180.

Сегодня  переставил крестовину на  180 град, вибрация на ходу исчезла , но позвякивание осталось , кардан надо балансировать , как это сделать самому ...вопрос ,

[MBX]

Сегодня  переставил крестовину на  180 град, вибрация на ходу исчезла , но позвякивание осталось , кардан надо балансировать , как это сделать самому ...вопрос ,

Если вибрация исчезла, балансировка не нужна(собрал в первоначальное положение). Если "позвякивает" в начале движения, нужно определить место увеличенного зазора( в каком из сочленений). Вероятность увеличенного зазора в паре цапфа крестовины - игольчатый подшипник не исключена и у новой крестовины(позвякивание при трогании, "первый" признак). "Звякают" именно крестовины, удар в шлицах вторичного вала КПП и вилки кардана глухой.

[Михаил57]

Если вибрация исчезла, балансировка не нужна(собрал в первоначальное положение). Если "позвякивает" в начале движения, нужно определить место увеличенного зазора( в каком из сочленений). Вероятность увеличенного зазора в паре цапфа крестовины - игольчатый подшипник не исключена и у новой крестовины(позвякивание при трогании, "первый" признак). "Звякают" именно крестовины, удар в шлицах вторичного вала КПП и вилки кардана глухой.

В начале  движения точно не звенит , как только набираю обороты начинается прерывистое позвякивание , потом нормально и потом может опять продолжить , закономерности почти нет .., может и при сбросе оборотов с прерыванием ,не очень приятный звук..

[MBX]

В начале  движения точно не звенит , как только набираю обороты начинается прерывистое позвякивание , потом нормально и потом может опять продолжить , закономерности почти нет .., может и при сбросе оборотов с прерыванием ,не очень приятный звук..

Очень "тонкий " момент на крестовинах с аналогичным уплотнением чашки. Можно не обнаружить(не "прощупать"😉 осевой люфт крестовины по оси цапф в собранном виде(цапфа торцом стучит о дно чашки игольчатого подшипника). Размер по торцам цапф перед установкой наверняка не проверял, понадеявшись на "производителя".
 По описанию режимов появления "звяканья", очень похоже. "Крест" ездит между донышками чашки("свобода" сверх допустимого) Если более "толстое" запорное кольцо(которое еще нужно найти) не поможет, придется менять крестовину(при заниженном размере по торцам цапф, диапазона регулировочных колец может не хватить)

[Михаил57]

Очень "тонкий " момент на крестовинах с аналогичным уплотнением чашки. Можно не обнаружить(не "прощупать"😉 осевой люфт крестовины по оси цапф в собранном виде(цапфа торцом стучит о дно чашки игольчатого подшипника). Размер по торцам цапф перед установкой наверняка не проверял, понадеявшись на "производителя".
 По описанию режимов появления "звяканья", очень похоже. "Крест" ездит между донышками чашки("свобода" сверх допустимого) Если более "толстое" запорное кольцо(которое еще нужно найти) не поможет, придется менять крестовину(при заниженном размере по торцам цапф, диапазона регулировочных колец может не хватить)

Понятно , не думал я что запорные кольца играют такую тонкую роль , там кажется поставил разные кольца по толшине ,одно старое , другое новое  и потоньше, разница в толшине доли мм .., да и еще один подшипник взят с другой крестовины тоже новой, размер по торцам цапф не проверял , придется делать ревизию крестовины и кольцам ..

[Дромка]

Всем привет, не подскажете, войдет ли от 408 редуктор на 403?