Нет искры на двигателе f3r

[Mr.Pav]

Ребят выручайте! Вообщем есть москвич Святогор, который стоит около 5ти лет в гараже, до этого работал как часики и все было хорошо. После многолетнего простоя, я решил его завести,  кручу стартером , и двигатель не хочет воспламеняться, путем не больших экспериментов выяснил что нет искры. В машине все ок, включаю зажигание, включается насос, чек загорается и тухнет. Уже всю голову сломал где искать причину, массу на коллекторе зачистил, на лапе двигателя зачистил, дкпв рабочий поменял, напряжение на катушки есть, на трехэиажном разъёме после зажигания плюс есть. Предохранители все в норме, реле и 30а предохранитель на крыле в норме! Я просто не могу понять куда смотреть и где искать причину) помогите может кто сталкивался)

[AL.NE.]

1)топливо заменить(за 5 лет - прокисло)
2) Проверить наличие подачи топлива в рампу - снять шлангу с РДТ пустить обратку в бутылку( долнжа быть нормальная струйка при работе ЭБН без запуска ДВС-а)
3) Проверить наличие напряжения на Х3(6) -(диагностический разьем) https://a.d-cd.net/5465b48s-960.jpg
4) В случае падения питания на (24) ЭБУ ниже 10,7 В ЭБУ не запускает ДВС.
5) Снять разьем с РХХ - один щуп тестера в кл 1 жгута - второй щуп крокодилом за болтик жгута массы около РДТ : "... массу на коллекторе зачистил.." Включаем замок без запуска - контролим напряжение на (52) ЭБУ . Далее чуть надавить газ - дать воздух через ДЗ т.к. РХХ отключен - стартер, с контролем напряжения. Пока так.

[Mr.Pav]

На разъем рхх не поступает напряжение где копать ?

[AL.NE.]

На разъем рхх не поступает напряжение где копать ?

напряжение там будет только когда работает ЭБН. (точно не попутал клеммы в разьеме РХХ при измерениях?) измерять так: один провод тестера на массу ДВС -второй в разъём РХХ

[Mr.Pav]

напряжение там будет только когда работает ЭБН. (точно не попутал клеммы в разьеме РХХ при измерениях?) измерять так: один провод тестера на массу ДВС -второй в разъём РХХ

Да именно так и делал, помощник включает зажигание, тестер показывает 0.3 - 0.6, и все

[AL.NE.]

Вынуть главпредоханитель - измерить напругу ( в одной из клемм должно быть 12в) Вообще желательно проверять лампой с парой проводов(можно даже в паралель с вольтметром тестера)... жди, пишу

[AL.NE.]

... проверить предохранитель, желательно через лампу. Иии а точно ЭБН гудит при включении замка?

[Mr.Pav]

... проверить предохранитель, желательно через лампу. Иии а точно ЭБН гудит при включении замка?

Да напряжение появилось но 9 вольт

[AL.NE.]

Да напряжение появилось но 9 вольт

https://youtu.be/-SkKrbcVk34

[AL.NE.]

Что делал?

[Mr.Pav]

Снял фишку с мозгов на 52 контакте эбу нет напряжения вообще

[Mr.Pav]

Что делал?

Мультиметр подвёл крона села

[AL.NE.]

Мультиметр подвёл крона села

ЛАМПОЧКА с проводами!!!!! Масса постоянно - сравниваем яркость тыкая попеременно (+)АКБ и на проверяемую точку.

[AL.NE.]

Снял фишку с мозгов на 52 контакте эбу нет напряжения вообще

1 зпт не забывай. "Казнить --- нельзя -- помиловать"
2 Гы гы  и не будет! Кто за него главное реле включать будет? Пушкин? А.С.

[Mr.Pav]

Вообщем не знаю как но завел😁, зачистил массу на крыле где диагностический разъем , начала схватывать, где то час мучал ее , и в итоге завелась!)) Гы-гы) спасибо за помощ !

[AL.NE.]

Вообщем не знаю как но завел😁, зачистил массу на крыле где диагностический разъем , начала схватывать, где то час мучал ее , и в итоге завелась!)) Гы-гы) спасибо за помощ !

А куда эта масса идет?  Вот не сталкивался - или у меня такого нет. Там вроде нет никаких штатных масс если только колхоз какой. Ну залитые свечи -это нормально.

[Mr.Pav]

А куда эта масса идет?  Вот не сталкивался - или у меня такого нет. Там вроде нет никаких штатных масс если только колхоз какой. Ну залитые свечи -это нормально.

У меня стоит 2 реле , одно красное, другое сами делали давно уже , не помню зачем , стартер что ли щёлкал) ну так вот от какого то из них идёт провод на массу , и лично у меня прикручен к кронштейну который держит всю эту конструкцию с релюшками)

[AL.NE.]

У меня стоит 2 реле , одно красное, другое сами делали давно уже , не помню зачем , стартер что ли щёлкал) ну так вот от какого то из них идёт провод на массу , и лично у меня прикручен к кронштейну который держит всю эту конструкцию с релюшками)

Не, ,отмазка" с массой не канает.   Эта доп. релюха управлет только стартером.  Вариант - пока шурудился с кронштейном крепления частично/временно восстановился контакт в цепи главного реле - ДВС типа запустился. Данный дефект может снова появиться в любой момент и встанешь как "тополь на дороге". Ревизия узла главное реле+ главный пердохранитель на предмет обгорания обламывания плохого контакта.

[Deepwerk]

Что-то как то все сложно... какие-то поломки нереальные.

У вас блок предохранителей обычный пальчиковый? Если да, проверяйте второй предохранитель(от печки).
Там идет цепь, подающая "+" от включенного зажигания на мозги.

Снять шланг с рампы, который дальний, вместо реле на брызговике вставить перемычку и посмотреть, есть ли вообще бенз, должна лить струя. Если нет, не запустится.

Ну и напоследок, проверка и замена датчика коленвала. Искры нет, потому что он импульсы не дает.

При всех остальных неисправностях мотор запуститься.

[AL.NE.]

Что-то как то все сложно... какие-то поломки нереальные.

У вас блок предохранителей обычный пальчиковый? Если да, проверяйте второй предохранитель(от печки).
Там идет цепь, подающая "+" от включенного зажигания на мозги.

Снять шланг с рампы, который дальний, вместо реле на брызговике вставить перемычку и посмотреть, есть ли вообще бенз, должна лить струя. Если нет, не запустится.

Ну и напоследок, проверка и замена датчика коленвала. Искры нет, потому что он импульсы не дает.

При всех остальных неисправностях мотор запуститься.

1) Внимательно читайте пост ТС в шапке.
2) Ничего сложного в поломке - обычное обгорание/ослабление контактов в силовых цепях.
3) За знание электротехники и чтение схем - "2" балла (если нет питания на 32(ЭБУ) (то, что идет через F2) никогда не сработает главное реле К1
ЗЫ Если ТС заменил ДПКВ уж наверное наличие топлива проверил.