Умирает при повороте ключа f3r

[Михаил1991азлк]

какООООй стартер - даже ЭБН так сажает сеть, что даже ЭБУ нормально не запускатся.

КРАСНЫЙ разбирай смотри( 90% при манипуляциях сам распадется на две половины)

Хорошо, завтра гляну красный, но я не думаю что реногор как то по другому ведет себя с разряженым аккамулятором..  С учетом прикола в приборке и щелканья в рэле,  тут  я думаю что где то контакт пропал   или замок зажигания помер

[opossum]

....Проверить требуется одиночный силовой разъем под генератором ...

я 18 числа тебе ещё написал.... Зачем все эти танцы с бубном? Зарядка проверяется под нагрузкой. Самое простое, это взять кусок метровый любого провода не тоньше 0.5 мм2 и соединить папу на втягиваюшем с + на АКБ кратковременно. Главное не забыть на нейтраль поставить . Сразу все станет на свои места. Диагностика ровно 10 секунд займет.

[AL.NE.]

я 18 числа тебе ещё написал.... Зачем все эти танцы с бубном? Зарядка проверяется под нагрузкой. Самое простое, это взять кусок метровый любого провода не тоньше 0.5 мм2 и соединить папу на втягиваюшем с + на АКБ кратковременно. Главное не забыть на нейтраль поставить . Сразу все станет на свои места. Диагностика ровно 10 секунд займет.

Ну там всё "запущено" - на видео видно что эбу запускается криво - сначала вкл "масло", потом через 3-4 сек "чек", ещё через 5-7 чек тухнет = всё это время эбн пытается работать (реле щелкает) снижая питание эбу. На ВК уже ничего не остается. Еще видно вольтметр в середине желтой зоны. И если в прошлый раз авто запустилось, то в этот раз скорее "красный" умер окончательно.( как вариант - силовой в ЧЯ)

[Михаил1991азлк]

Небольшой отчет, аккамулятор отогрел 12.4, поставил, вскрыл силовой провод под генератором... Проверил массу на. Впускном коллекторе,  заглянул в ЧЯ проверил все релк и преды , итог как щелкала и не запускалась, так и щелкает...  Дальний свет включал, он включался.. Печку включал включается...   С каждым повором ключаизажигания. Всегда разныеиэффекты... Либо лампочки загораются  ярче,  либо вольтметр   то одно показывает, то другое...

[AL.NE.]

Небольшой отчет, аккамулятор отогрел 12.4, поставил, вскрыл силовой провод под генератором... Проверил массу на. Впускном коллекторе,  заглянул в ЧЯ проверил все релк и преды , итог как щелкала и не запускалась, так и щелкает...  Дальний свет включал, он включался.. Печку включал включается...   С каждым повором ключаизажигания. Всегда разныеиэффекты... Либо лампочки загораются  ярче,  либо вольтметр   то одно показывает, то другое...

Следующий этап проверки: ЧЯ - снять.
Осмотреть разьем Х8 на предмет обгорелости клемм. Если клеммы обгорели: ЧЯ разобрать - пропаять пины Х8 на плате ЧЯ. Также общий осмотр на обгорелости. Вообще при такого рода неисправностях, ревизия ЧЯ(разборка!!!+осмотр) желательна.
 Разобрать "трёхрядный" разьем (тот самый "большой" второй около "красного". ) Тоже одно из "больных" мест. Его расположение под бампером, куда летит всЁ Г из под колес. Вообще он должен крепиться на лонжероне сверху.
ЗЫ: не рассматривай все эти советы, как попытку ремонта методом "тыка". Увы локализация такого дефекта возможна поэтапно, либо с применением приборов и "большой дружбой" с электричеством. После ревизии всех "больных" мест проблем с электрикой у авто долго не будет.
 ЗЫЗЫ Оч. рекомендую для обработки всех электроконтактов использовать данный препарат.


 и старую зубную щетку.
Покрываешь все контакты ровным тонким слоем.

[MBX]

 Андрей все правильно пишет, только упускает один момент.
Для начала "вскрышных работ" по электрике, нужно подключить тестер на клеммы аккумулятора и дать нагрузку(или проверить "вилкой"). Исключим обрыв(трещина) силовой шины в АКБ. "Свежий" обрыв никак не проявит себя по напряжению(без нагрузки будет "норма") и плотности электролита, АКБ может даже воспринимать небольшие зарядные токи....... а с нагрузкой будет "картинка" описанная ТС.... 5-10 ампер держит(дальний свет), а когда включаем зажигание....
..... Если в тишине постепенно добавлять нагрузку, в аккумуляторе будет слышно шипение )))))))))) а если подсоединить мощную "вилку", из "больной" банки пойдет "дым".

[AL.NE.]

Михаил Валерьевич, не мешай процессу....

[AL.NE.]

И вот если тут, то..

при повороте ключа  лампы чек и соседняя красная, медленно зажглись( как будто замыкая) в пол накала и при дальнейшем повороте   никакой реакции со стартера.  Как будто клемы аккумулятора незатянуты.. Вышел подтянул и почистил клемы но результата не дало...  В итоге звук был от  рэле на правом крыле, я его вытащил и поставил назад.. Ножки были чистые...  И машина ожила.

Абсолютно идентичный дефект, только несколько прогрессировавший. Т.Е. АКБ исправно, и некоторые телодвижения под капотом вызвали врменное устранение.
ЗЫ можно предположить, что были оставлены габариты или ещё что( и ТС об этом скромно умолчал, как некоторые с "шелестом в ушах" - Михаил - без обид) И спустя время АКБ чуть восстановилась и запустила ДВС. Но это из разряда "из пальца и на потолок"

[Михаил1991азлк]

я 18 числа тебе ещё написал.... Зачем все эти танцы с бубном? Зарядка проверяется под нагрузкой. Самое простое, это взять кусок метровый любого провода не тоньше 0.5 мм2 и соединить папу на втягиваюшем с + на АКБ кратковременно. Главное не забыть на нейтраль поставить . Сразу все станет на свои места. Диагностика ровно 10 секунд займет.

Сделал то что вы сказали,  в итоге провод искрит, слышны какие то движения в стартере, но ничего не происходит.... Это говорит о сдохшем аккамуляторе?

[opossum]

Андрей все правильно пишет, только упускает один момент.
Для начала "вскрышных работ" по электрике, нужно подключить....

я писал про контроль напряжения на АКБ непосредственно)))) ну и финалочка:

Небольшой отчет, аккамулятор отогрел 12.4...

АКБ разряжен! Странно что никто не обратил на это внимания.

[Михаил1991азлк]

я писал про контроль напряжения на АКБ непосредственно)))) ну и финалочка:
АКБ разряжен! Странно что никто не обратил на это внимания.

Не буду спорить с вашим мнением и завтра подкину или прикурю с другого аккумулятора...
Да аккумулятор у меня не новый, 3-4 год ему..  Месяца 4 назад случайно посадил его до 9 вольт, но вроде восстановил ему плотность и обслужил...  Первые морозы - 20  заводился хорошо,  а на вторые морозы  получили это..  Я помню что когда у меня был пассат б3 с дохлым аккамулятором, то напряжение 12.2 хватало чтобы его заводить.. А еще разве не должен стартер хоть как то немного схватывать, а не как сейчас  жж и все?  Да и когда у меня первый раз произошло такое,  морозов не было.. Четко завел, поехал помыть машину,  и еще часа 1.20 ехал в кино,т.е аккумулятор должен зарядится..  ,  и через 4 часа на тёплой парковке  история описанная в начале...

[opossum]

А чего спорить? Есть табличка напряжение/плотность/разряженность АКБ, ей и пользуемся. АКБ заряжен на 75 процентов, в такой мороз, считай разряжен.  Для примера: вчера с 2114 АКБ снял, при срабатывании ЦЗ, подсветка светодиодная ( 2 диода по 0.5 Вт) заметно притухала, стартер на четверть оборота прокручивал коленвал только.  Привез домой, отогрел, 12,4 - точно так же как у тебя. Только там мотор 1500 и проводка в идеале.

А теперь по твоему случаю, ключевое слово- помыл. Значит вероятно могла попасть влага в электрику, в генадия...шла ли зарядка и какая в эти полтора часа? Пока смотрел кино, могла после мойки утечка появится, вот и нет заряженного АКБ...

Ну и помимо напряжения на клеммах, важно сколько Амперов там осталось, вольты без Амперов - это печаль-беда! Да и напряжение корректно измерять под нагрузкой, может оказаться, что твои 12.4 под нагрузкой превратятся в 7-8 вольт, а это для реномотора совсем мало.

[Михаил1991азлк]

Спасибо всем откликнувшися, тему можно закрывать!!! Ситуация достаточно смешная.. Промучился на морозе 2дня, а по факту был севший аккумулятор...  Попросил начальника  с работы, он взял бустер и запустили с 2-3 раз..   Пошел купил другой аккамулятор,  и заводится с попинка, а дальше  посмотрим

[Kot_lexus]

Спасибо всем откликнувшися, тему можно закрывать!!! Ситуация достаточно смешная.. Промучился на морозе 2дня, а по факту был севший аккумулятор...  Попросил начальника  с работы, он взял бустер и запустили с 2-3 раз..   Пошел купил другой аккамулятор,  и заводится с попинка, а дальше  посмотрим

дядь а я говорил)))))

[AL.NE.]

а по факту был севший аккумулятор...

Не, ну такой "подставы" я от Вас не ожидал.

[Elektron]

Ну это как с Нивой у меня было - при включении зажигания насос срабатывал, лампы зажигались, а потом стартером хоть обкрутись, не заведется. Перетряс проводку, модуль зажигания менял, мозги возил на проверку и даже другие на замену купил... Бестолково! Поволокли на буксире к другу на СТО, а я по пути возьми да и попробуй завести с толкача - а она и завелась, работает! В итоге замок зажигания поменять пришлось, контакты основные в положении "стартер" размыкались.

[Singer73]

Да уж! Мы уже всю электрику перепроверили по хрустальному шару!.. А он акб забыл проверить.
Хотя, 3 года назад сам 2 - 3 недели мучался с шахой. С 1 или 2 попытки на холодную не завелась, без прикуривателя не заведется. И только когда заметил эту закономерность проверил тестером и пошел покупать новый акб.

[Игорь73]

У меня ситуация один в один как у ТС!
На веревку и с толкача сразу завёл. До гаража доехал самостоятельно. В гараж загнал. Заглушил. Но не заводится с ключа, релюха щёлкает на крыле, лампы тухнут. Клеммы откручивал, закручивал. Зарядником заряжал пол дня. В начале до 4А ток, потом постепенно падает. Все как надо. Но не крутит стартер. Две недели стоит, ждет очередь когда дойдет до него. Завтра подкину другой аккумулятор. А этот покупал только летом, ему пол года! Не верится, что такую каку купил.

[Singer73]

Игорь73! А мне позвонить не судьба? Ладно. Я сегодня сам тебе наберу.
Если акб заряжал, а стартер не крутит, то у тебя как раз замок зажигания и глючит. Подгорела контактная группа. Силовая релюха тебя спасет.

[AL.NE.]

Игорь73! А мне позвонить не судьба? Ладно. Я сегодня сам тебе наберу.
Если акб заряжал, а стартер не крутит, то у тебя как раз замок зажигания и глючит. Подгорела контактная группа. Силовая релюха тебя спасет.

Ой , вот так не надо сразу ломать ЗЗ.там куча причин м.б.
Хотя первое  -это рабочий АКБ