Не заряжается аккумулятор

[AL.NE.]

У кого она легко меняется, тот подобные вопросы на форуме не задает. ИМХО.

да, согласен.

[БОРИС-93]

Все, поставил гену обратно.

А пока гены на машине не было, не догадался внутрь заглянуть, почистить, подшипники смазать? Написать что-нибудь типа ":Здесь был ГАРД!"

[gard]

Электрик тот же? ( случайно наткнулся) https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=83525.msg1701806#msg1701806

Тот же )
Не было печали - сегодня снова не завелся. На обеде поставлю акум на зарядку и куплю реле. Вечером попробую поменять не снимая гену...

[opossum]

ставь трехуровневый и забудь о зарядке

[gard]

ставь трехуровневый и забудь о зарядке

Мне не сделать. Поэтому меняю на то что стояло.
Купил сегодня после работы точно такое же реле. Поменял с горем пополам. Это реально нужны руки-щупальца... Да еще и когда новый ставишь можно болтами в дырки не попасть, все наугад и на ощупь. Но! Вроде работает, стрелка заряда акума после того как машина завелась смещается правее.
Хотя тут еще возникает вопрос о качестве запчастей. Отработать два-три месяца и сдохнуть... Мда... Предыдущее реле отработало 4 года, что по мне так тоже не очень хорошо.

[gard]

Ну и тут снова я ))
Не вышел просто каменный цветок. Снова придется ехать к электрику.
С обеда поставил заряженный акум... после работы машина снова неохотно завелась. А потом и вообще натяжно "крутила".
Боялся не доехать, в паре мест не глушил.
Такие дела.

ps: да, в электрике не понимаю. Ну то есть.. как бы понимаю, если люди объясняют. Все логично. Но так как с этим сталкиваюсь очень редко - информация смывается из памяти на раз-два. Да как и у всех наверное так...

[opossum]

А может дело в АКБ? Банка там коротнула.... Реально, заряженная батарея, за сутки не разрядится сама по себе

[gard]

Он новый... хотя такие мысли были.. Посмотрим...

[Elektron]

Реально, заряженная батарея, за сутки не разрядится сама по себе

Если там утечка в бортовую сеть не идет.

[gard]

Походу все-таки акум...
Лампочка светит красным, просит долить воды. хотел померять ареометром.. а у него носик сломан )
Померял вольтметром - на заведенном движке напряжение около 14.7. На заглушенном около 13.3.
Выходит заряд идет, проблема в акуме.

[tonche]

откуда там 13,3 то будет на заглушенном? проверьте другим вольтметром

[AL.NE.]

Походу все-таки акум...
Лампочка светит красным, просит долить воды.

Если ты считаешь встроенный ареометр лампочкой, то вот ты не прав. Вероятность падения уровня конечно существует, но маловероятно. Скорее акб просто сильно "голодный". Выше было про заряженный АКБ - как, чем и сколько времени заряжал?

Померял вольтметром - на заведенном движке напряжение около 14.7. На заглушенном около 13.3.
Выходит заряд идет, проблема в акуме.

  На запущенном двс-е и голодном АКБ - это нормально. А вот измерение на " заглушенном" нужно делать ну часа через 1,5-2, когда все переходные процессы закончатся. На полностью заряженном АКБ в ИДЕАЛЕ напряжение равно 12,7В. Но это идеал!! - реально будет ниже - 12,3-12,5В

[opossum]

Если реально ниже 12.3 то это уже не есть нормально. Нормально на уставшем АКБ, через полтора два часа 12.5-12.6  самое простое, это после поездки вечером откинуть клемму и утром измерить напряжение. Если оно после подключения бортовой сети просядет ниже 12.5, то АКБ без сожаления на замену. А лучше все же воспользоваться нагрузочной вилкой

[AL.NE.]

Господа, а кто-то вообще обращает внимание на уровень электроподготовленности ТС-а?

откуда там 13,3 то будет на заглушенном? проверьте другим вольтметром

да и вольное распоряжение чужим бюджетом как-то "царапает"...

[AL.NE.]

... это после поездки вечером откинуть клемму и утром измерить напряжение. Если оно после подключения бортовой сети просядет ниже 12.5, то АКБ без сожаления на замену.

А зачем подключать к борту, если измеряется остаточный заряд?

[opossum]

Потому что без нагрузки минимальной , чуда может не произойти

[AL.NE.]

Потому что без нагрузки минимальной , чуда может не произойти

хорошо. Полностью заряженный АКБ имеет 12,7В ( ваши слова - искать цитату не буду) уточни - под нагрузкой или нет? Если "под.." то какой в ваттах или омах? Минимальная нагрузка - это не параметр.
Зы только тему не сноси,  как тогда, " красную" - по желанию.

[gard]

Да, моя электроподготовленнность конечно оставляет желать лучшего. Не спорю.
Пару дней назад долил в аккумулятор воды. Он светился красным. Доливал реально на глаз, мой ареометр оказался со сломанным носом.
Акум после доливки побелел (мол заряди меня).
Зарядил. Поездил день, снова зарядил.
И потом.. покатался пол-дня. оставил машину на ночь и покатался на следующий день.
Пока что работает, не сел. Продолжаю наблюдать.

ps: заряжаю Кулоном 707А

[AL.NE.]

Да, моя электроподготовленнность конечно оставляет желать лучшего. Не спорю.
Пару дней назад долил в аккумулятор воды. Он светился красным. Доливал реально на глаз, мой ареометр оказался со сломанным носом.
Акум после доливки побелел (мол заряди меня).
Зарядил. Поездил день, снова зарядил.
И потом.. покатался пол-дня. оставил машину на ночь и покатался на следующий день.
Пока что работает, не сел. Продолжаю наблюдать.

ps: заряжаю Кулоном 707А

отлично! Не автомат.
Вопрос сколько по времени и ток заряда "мы" по аналогии с .Са.... м"  проигнорили. Ладно. После ответов на них уточню цифры тока и времени. Ставим АКБ на 10 часов током 4,5 - 5ампер и ещё на пару часиков на ток 1,5-2 Ампера.
ЗЫ всех желающих подискутировать на тему: "Закипит" прошу предварительно ознакомиться с хим.процессами происходящими в АКБ при заряде. Как-то тему о газах выделяющих при этом.

[gard]

Ставлю как обычно на ночь с током 2А. На около 1,5А начинает кипеть и больше ток не снижается.
Если надо быстро - ставлю на 5А, акум у меня на 55Ач. Но такое бывает очень редко. Чаще - на ночь.