общественное мнение диктует правила игры или мне стыдно за свою машину.

[dvigatel]

10 лет назад или более Москвич не любили как то, мол дрышпак, ржали, обзывали нищими владельцов и т.д. Сейчас как то уважают побольше их.
Содержание заднеприводного обходится в копейки, в отличие от любой другой машины подороже.

[dimons594]

10 лет назад или более Москвич не любили как то, мол дрышпак, ржали, обзывали нищими владельцов и т.д. Сейчас как то уважают побольше их.
Содержание заднеприводного обходится в копейки, в отличие от любой другой машины подороже.

Дешевле жигуля классики?

[Perezx]

Порправлю: "копейки" - это если машина служит любимой игрушкой, для которой "ничего не стоит" съездить 50-100 км за запчастью, хранить целый гараж всяких коробок передач и т.п. И пробег желательно не выше 5-7 ткм/год. Так сейчас Москвичи у 99% владельцев живут.
А при переводе из "игрушки" в "транспортное средство" - начинается веселье: обслуживать берутся столько же сервисов и за те же деньги, что и какую-нибудь альфу-ромео; запчасти - изволь-ка найти, съездить и привезти, никаких тебе каталогов и доставок в ближайший магазин; руководство по эксплуатации и ремонту - держи все в голове, подсказать уже никто не подскажет...

[Doctor-alik]

Для повседнева в крупном городе уже не подходит.
Содержание в хорошем или отличном состоянии весьма дорого и сложно.
Только как хобби…или уже совсем от безнадеги.
Никого не хочу обидеть.
Но большинство ходит со смартфонами а не с нокией 3110(хотя аппарат неубиваемый был)…
Всему свое время

[Михаил]

...
Только как хобби…или уже совсем от безнадеги.
...

еще вариант
хобби от безнадеги.
или от безделья.

[dvigatel]

Дешевле жигуля классики?

По крайней мере не нужно менять часто шаровые, рулевые тяги, тяги и шаровые прекрасно ремонтируются.
Запчастей нормальных в магазине не купишь, разве что вкладыши, нужно по дедам ходить и обьявления искать заводские запчасти. Но зато как сделаешь нормально раз - долго туда не заглядываешь.

[tonche]

По крайней мере не нужно менять часто шаровые,

если не ездить, то, конечно, не надо часто менять)

[MBX]

если не ездить, то, конечно, не надо часто менять)

На 412-м с вторым вариантом нижней шаровой вообще их менять не нужно. Их только смазывать и следить за пыльниками. Наш 412-и "потерялся из поля зрения" после 500 000.... "на родных". И сродным карданом, на родных крестовинах.

[MBX]

еще вариант
хобби от безнадеги.
или от безделья.

Миш, не пались, смени таблетки, а то что то "не склеивается" )))))))))))))

[FIZIK]

У меня есть и Москвич 2141 и Фольксваген Поло. Больше езжу на Москвиче и всем доволен))))))

[navadvipa]

не знаю почему, но вспомнилась героиня М. Горького "Я вынуждена раздеваться, чтобы хорошо одеваться" :)

[dvigatel]

если не ездить, то, конечно, не надо часто менять)

На ВАЗ, если порвался пыльник и проехали несколько сот КМ - шаровую или рулевой шарнир под замену. Вы ее не разберете и не почистите. В отличие от Москвича. На ВАЗ, если у вас руль начал вращаться туго и назад сам не отбрасывается - у вас шаровая на грани выпадения - срочно заменить!

[tonche]

На ВАЗ, если порвался пыльник и проехали несколько сот КМ - шаровую или рулевой шарнир под замену. Вы ее не разберете и не почистите. В отличие от Москвича. На ВАЗ, если у вас руль начал вращаться туго и назад сам не отбрасывается - у вас шаровая на грани выпадения - срочно заменить!

да бросьте, у меня за все время владения тазами только одна шаровая вышла из строя из-за порванного пыльника. брат свою шестерку докатал до вырывания шаровой, но она у него пару месяцев скрипела)
трековские шаровые решают все проблемы на тазах. при покупке только новые трековские шаровые поставил и забыл про них. более того, первый и единственный раз я поменял передние сайленты на четверке тысяч на 110-120 км, зад вообще не перебирал за 187 тыс км и аморты не менял. в двигло залез один раз примерно на 170 тыс км посмотреть на неизношенную цепь и чистый механизм газораспределения) ни разу клапаны не регулировал за 187 тыс км. вот машина сел и поехал. и этот двиг еще в моем 2141 побегает, ведь на 187 тыс км доливать масло в него не было необходимости за межсервисный интервал. просто ее пришлось на запчасти раскидать из-за дтп, которое смяло силовые элементы, но я еще пару лет ездил на битой)) заднюю левую дверь мы так открыть и не смогли.
а были ведь в семье и 2140 и 2141 с узамом. что один, что другой мы перебирали, геморроя хапнули с ними прилично. на 2141 один раз в момент заводки цепь перескочила. и это все при несравнимо меньших пробегах

[dvigatel]

Зачем какие то трековые? Обычная шаровая, хорошая смазка и целый пыльник - залог долгого пробега. Главное, следить за состоянием ходовой, а не ездить до победного..)) Да и за всем в принципе.

[tonche]

Зачем какие то трековые? Обычная шаровая, хорошая смазка и целый пыльник - залог долгого пробега.

не трековые, а трековские, т.е. шарниры фирмы "Трек", они у нее качественные, очень долго ходят

[Deepwerk]

У меня есть и Москвич 2141 и Фольксваген Поло. Больше езжу на Москвиче и всем доволен))))))

Поло всем хорош, но ездить на нем мучение. Посадка не удобная, педали близко, боковая обзорность из-за стоек плохая.

[flash]

а мне после Лагуны и Сценика на москвиче уже не так комфортно, особенно в летний зной. Да, вроде едет, вроде просторный (точно не меньше лагуны) но как то не то. Ну и то,  что нужно уделять много времени чтобы оно ездило, это факт.  Белый святогор у меня в год больше 3000 км не накатывает. И то что то отваливается. Да по мелочи, но все равно. То шланги топливные трескаются, замучался искать хорошие, то пыльник на шрусе порвался. Вроде и перебрал все как купил на хороших запчастях,  а оно не держится. Рено бы при таких же пробегах очень не скоро попросилось на ремонт

[Perezx]

а мне после Лагуны и Сценика на москвиче уже не так комфортно, особенно в летний зной. Да, вроде едет, вроде просторный (точно не меньше лагуны) но как то не то. Ну и то,  что нужно уделять много времени чтобы оно ездило, это факт.  Белый святогор у меня в год больше 3000 км не накатывает. И то что то отваливается. Да по мелочи, но все равно. То шланги топливные трескаются, замучался искать хорошие, то пыльник на шрусе порвался. Вроде и перебрал все как купил на хороших запчастях,  а оно не держится. Рено бы при таких же пробегах очень не скоро попросилось на ремонт

А это уже начинаются "отказы по таймауту". Шланг потрескается за одно и то же время, скорее всего, только при пробеге 20ткм/год это будет "ну, 60 ткм отходил, ничего" - а при 3ткм/год - сами понимаете...
В наш пластмассовый век очень тяжко быть "не из улья" :(

[dimons594]

не трековые, а трековские, т.е. шарниры фирмы "Трек", они у нее качественные, очень долго ходят

Поддерживаю,лучшее что есть на наши машины.Дальше только Ас метал

[Singer73]

По шлангам - поищите Simberit (3 года у друга) Gates дороже раза в 3-4.
А так, ухоженная, чистая и не гнилая ВАЗ 2101 или Волга 24 никакой неприязни не вызывают.