Потрындет о подаче масла в моторе

[AL.NE.]

еще от дедов узнал метод предпускового разгона масла на узаме , вазе . Берется старый привод трамблера , срезаются зубья приводной шестерни , далее требуется ненужный  трамблер , снимается бегунок , за вал цепляется дрель/шуруповерт . Снимается рабочий привод с трамблером , ставится обманка для предпускового разгона масла . Пару раз использовал её для включения двигателей после долгого простоя или после капремонта , что бы сразу после запуска был масляный клин в парах трения . Возни конечно много  , но иногда это позволяет существенно сберечь ресурс двигателя

что такое холодная обкатка( и как её сделать в домашних условиях) товарищ тоже не знает.
тут главные слова, которые ты упустил:"... после запуска.."

[dvigatel]

ч

то такое холодная обкатка( и как её сделать в домашних условиях) товарищ тоже не знает.
тут главные слова, которые ты упустил:"... после запуска.."

Я кривым стартером крутил еще снятый мотор, с наполнением масляной магистрали моторным маслом, а цилиндры сначала насухую немного поганял - этого достаточно.
Раньше  на буксире таскали тачки до десятка км после капремонта движка с вывернутыми свечами.

[AL.NE.]

чЯ кривым стартером крутил еще снятый мотор, с наполнением масляной магистрали моторным маслом, а цилиндры сначала насухую немного поганял - этого достаточно.
Раньше  на буксире таскали тачки до десятка км после капремонта движка с вывернутыми свечами.

О!!! Этот прочитал статью про холодную обкатку.

[AL.NE.]

еще от дедов узнал метод предпускового разгона масла на узаме , вазе . Берется старый привод трамблера , срезаются зубья приводной шестерни , далее требуется ненужный  трамблер , снимается бегунок , за вал цепляется дрель/шуруповерт . Снимается рабочий привод с трамблером , ставится обманка для предпускового разгона масла . Пару раз использовал её для включения двигателей после долгого простоя или после капремонта , что бы сразу после запуска был масляный клин в парах трения . Возни конечно много  , но иногда это позволяет существенно сберечь ресурс двигателя

а без свечей и без зажигания, стартером это можно делать?   А в РВ/постель масло попадет при такой процедуре. 8-))
ЗЫ а в процессе капремонта пару вкладышь-КВ смазывают?

[Александр Сапожников]

а без свечей и без зажигания, стартером это можно делать?   А в РВ/постель масло попадет при такой процедуре. 8-))
ЗЫ а в процессе капремонта пару вкладышь-КВ смазывают?

Обязательно смазывать и вкладыши и кв

[AL.NE.]

Обязательно смазывать и вкладыши и кв

Вот только Вас в этой полемике и не хватало...
А если смазать только вкладыши и не смазывать КВ или наоборот? Что будет?

[MBX]

еще от дедов узнал метод предпускового разгона масла на узаме , вазе . Берется старый привод трамблера , срезаются зубья приводной шестерни , далее требуется ненужный  трамблер , снимается бегунок , за вал цепляется дрель/шуруповерт . Снимается рабочий привод с трамблером , ставится обманка для предпускового разгона масла . Пару раз использовал её для включения двигателей после долгого простоя или после капремонта , что бы сразу после запуска был масляный клин в парах трения . Возни конечно много  , но иногда это позволяет существенно сберечь ресурс двигателя

"Ребята", мы уже в 21-м веке, да и он уже почти четверть оставил "за плечами".
Уже давно существуют монтажные пасты, чтобы не заниматься геморроем и сублимацией с заполнением системы смазки. Если вы собрали мотор как положено, не нужны никакие  манипуляции, отнимающее время. "Деды" это хорошо(сам почти такой), многое знают , но пора бы "шагать вперёд" )))))))))) а "дедам" заниматься самообразованием. ))))))))))))

[dvigatel]

Это не только от безисходности, но и так сказать контрольная проверка. Паста это видимо дорогая.
Современные технологии хорошо, но их стоит применять только в крайних случаях. Если на картоне все герметично, зачем ещё герметик?
Асбестовая нить - вот это сила! Никогда не подвела.

[Александр Сапожников]

Вот только Вас в этой полемике и не хватало...
А если смазать только вкладыши и не смазывать КВ или наоборот? Что будет?

Я когда менял прокладки на движке, читал в книжке, что нужно смазывать и вкладыши и коленвал

[AL.NE.]

Я когда менял прокладки на движке, читал в книжке, что нужно смазывать и вкладыши и коленвал

Вообще я русским языком спросил, что будет, а ни что написано в книжке.
 Может спросить на другом языке?

[Александр Сапожников]

Вообще я русским языком спросил, что будет, а ни что написано в книжке.
 Может спросить на другом языке?

Ничего хорошего. Кирдык будет мотору.

[AL.NE.]

Ничего хорошего. Кирдык будет мотору.

Пачему?

[MBX]

Это не только от безисходности, но и так сказать контрольная проверка. Паста это видимо дорогая.
Современные технологии хорошо, но их стоит применять только в крайних случаях. Если на картоне все герметично, зачем ещё герметик?
Асбестовая нить - вот это сила! Никогда не подвела.

У вас там в южных регионах не голову ли напекает?..........

Паста стоит пузырь дешёвой водки("на всю жизнь хватит") https://market.yandex.ru/product--montazhnaia-pasta/560312009?sku=100774712010&uniqueId=725161&do-waremd5=Ug9BPaVU7WIZD-GqxyE0Kw

 Ты с асбестовой нитью..... шел бы.... в "говночисты", там эта "тема" "актуальна".....

...... за последние лет 20  нормальных наборов прокладок на УФУ никто не выпускал, сплошной "обувной картон".
 ...Были "Триалли", но у них свои "тараканы".

[dvigatel]

Так продается листовой картон для прокладок.
И чем асбест так плох? Прокладка между головкой с асбеста же.
И держит космические давления.
Вот к примеру, не держит тормозная трубка - испорчена развальцовка или еще что то. Перед гайкой подматываеться асбест и закручивается - держит десятилетиями. Товарищи даже обычную швейную нить подматывали, и держит, но это когда ничего под рукой не было.

[AL.NE.]

Что-то господа вы "урулили" далеко от темы. Тема так и осталась не раскрытой.
 Так что проще накачать масло стартером или прутиком?
Почему нельзя накачать масло стартером после капиталки-долгого простоя?
Что мешает посмотреть наличие масла в ГБЦ при снятой крышке после вращения КВ стартером? или вам нужно видеть онлайн как масло давится из под каждой пары?( помошник на замке вам в помощь)

[dvigatel]

Даже кривым стартером вы не поймете точно, со всех ли отверстий распредвала одинаково подается масло. Только прутик.

[AL.NE.]

Даже кривым стартером вы не поймете точно, со всех ли отверстий распредвала одинаково подается масло. Только прутик.

а зачем контролить подачу масла из каждой"дырки"? Если ГБЦ была в переборке, то все "дырки" прочищены. Если "дырка" засорилась, то будет заметный износ РВ.
Опять не ясно зачем контролить засоренность каналов РВ? При каких операциях это делают? Ну уж точно не при ресурсной замене масла. Или ты каждую замену проверяешь состояние РВ. Тут просто не надо лить в двс "ослиную мочу" и менять масло вовремя

[izh]

Так продается листовой картон для прокладок.
И чем асбест так плох? Прокладка между головкой с асбеста же.
И держит космические давления.
Вот к примеру, не держит тормозная трубка - испорчена развальцовка или еще что то. Перед гайкой подматываеться асбест и закручивается - держит десятилетиями. Товарищи даже обычную швейную нить подматывали, и держит, но это когда ничего под рукой не было.

рекомендую ознакомится с влиянием асбеста на организм . И как к нему относятся в европе ( дам подсказку , надписи на коробках тормозных колодок и дисков сцепления " non asbestos " появились не просто так

[izh]

Что-то господа вы "урулили" далеко от темы. Тема так и осталась не раскрытой.
 Так что проще накачать масло стартером или прутиком?
Почему нельзя накачать масло стартером после капиталки-долгого простоя?
Что мешает посмотреть наличие масла в ГБЦ при снятой крышке после вращения КВ стартером? или вам нужно видеть онлайн как масло давится из под каждой пары?( помошник на замке вам в помощь)

стартер будет вращать все пары трения на сухую . Поэтому вдобавок заливаю в цилиндры немного масла , и непосредственно перед запуском проворачиваю пару оборотов , что бы по цилиндрам размазоло

[dvigatel]

При сборке может случайно попасть какой то фрагмент в канал, например, герметик, или ещё что то либо. И периодически проверять не помешает, благо, наш мотор позволяет это увидеть.
Ну мы же асбест в краник на душ не подматываем)) можно на нигрол садить для летнего уличного душа, к примеру - и всегда открутится, в отличие той же белой ленты, что подматывают, шпакли вроде называется.