Автотестер АТ-1 и калибровка его тахометра

[germ]

Достался практически даром. Имеет очень широкую и информативную шкалу оборотов двигателя. N1 от 0 до 6000 об/мин (с шагом 100, что в два раза лучше, чем у штатного тахометра). N2 от 0 до 1200 об/мин (с шагом 20).






Подстроечные резисторы до меня никто не крутил. Электролит С3 К50-6 заменил сразу, он был пробит.
Проверяем на холостом ходу, N2 800 об/мин, похоже на правду, оставляем в покое. N1 1400 об/мин, совсем неправда, меняем С1 МБМ на современный плёночный. Теперь показывает 1000 об/мин. Подстроечным резистором R1 выставляем 800 об/мин.
Собственно вопрос. Хорошо бы откалибровать. Как это можно сделать в бытовых условиях?

[AL.NE.]

Оно конечно, но. Вижу два момента использования :1) Оттарировать тах правильно поставив стрелку после разборки/переборки / ремонта.
2) выставить ХХ на на карбомоторе.

[germ]

Я дополнил сообщение. Собственно вопрос и был как откалибровать в бытовых условиях. Стрелка стоит правильно в вертикальном положении прибора (он в этом положении и должен использоваться, на нем соответствующая маркировка). В горизонтальном положении, как при фотосъёмке,  стрелка отклоняется и прибор врёт.

[AL.NE.]

Я дополнил сообщение. Собственно вопрос и был как откалибровать в бытовых условиях. Стрелка стоит правильно в вертикальном положении прибора (он в этом положении и должен использоваться, на нем соответствующая маркировка). В горизонтальном положении, как при фотосъёмке,  стрелка отклоняется и прибор врёт.

вообще для чего хочешь использовать сей дювайс?

[germ]

Хотел поправить натяжение пружинок в трамблёре, а для этого необходимо выставить 1200 и 1700 оборотов. Холостой ход бонусом...

[dvigatel]

Сложный прибор по настройке, к тому же, через резисторы и кондеры.. Думаю, откалибровать его можно то, но будет он точно показывать только в лабораторных условиях, нужна определенная сталая температура. Лучше купить или найти цифровой тахометр. А этот можно в салон автомобиля установить, для трамблера нужен более точный прибор.
Интересно, а существует ли стрелочный алкотестер?)

[germ]

Угол опережения зажигания для трамблёра ВАЗ при 1200 об/мин равна 1,75-3,5 градуса. Ну какая тут точность...

[germ]

Предлагаю следующий метод калибровки: использовать в качестве эталона частоту бытовой электрической сети - 50 Гц.
Втыкаем в розетку трансформатор с переменным выходным напряжением 15 В. Частота на выходе так же 50 Гц. И подсоединяем прибор. Он покажет следующее: для одного оборота двигателя требуется два импульса - 50 делим на 2 получаем 25 об/сек. Переводим в минуты умножая  25 на 60 секунд. Итого 1500 об/мин. Именно эту величину должен показать прибор.
Возражения есть?

[AL.NE.]

Предлагаю следующий метод калибровки: использовать в качестве эталона частоту бытовой электрической сети - 50 Гц.
Втыкаем в розетку трансформатор с переменным выходным напряжением 15 В. Частота на выходе так же 50 Гц. И подсоединяем прибор. Он покажет следующее: для одного оборота двигателя требуется два импульса - 50 делим на 2 получаем 25 об/сек. Переводим в минуты умножая  25 на 60 секунд. Итого 1500 об/мин. Именно эту величину должен показать прибор.
Возражения есть?

есть! Ты прибор к чему поделючаешь?к какой точке двса?

[germ]

Один провод на массу, другой на вывод "К" бесконтактной катушки зажигания.

[dvigatel]

А на более низких оборотах или высоких как калибровать? Полюбому наврет.

[Михаил]

А на более низких оборотах или высоких как калибровать? Полюбому наврет.

сможешь обосновать почему наврёт? или просто так сболтнул?

[dvigatel]

Потому что так устроен, линейно не покажет. От частоты бытовой сети накрутить то его можно, а на более высоких приврет в большую или меньшую сторону.
Автор писал же ведь выше про холостой ход.

[сергей зиновьев]

Интересно, а существует ли стрелочный алкотестер?)

Существует

[germ]

Автор писал же ведь выше про холостой ход.

У прибора два предела измерений: N1 от 0 до 6000 об/мин, и N2 от 0 до 1200 об/мин. Первый теоретически откалибровали, второй тоже можно откалибровать отдельно от первого. Например, используя микросхему-делитель частоты CD4040. С её помощью получится выставить 750 об/мин на втором пределе измерений для холостого хода. Но это тоже теоретически..

[germ]

Поскольку возражений по методике калибровки нет, переходим от теории к практике. Подсоединяем прибор ко вторичной обмотке трансформатора (15 вольт переменного напряжения, 50 Гц) в режиме измерения N1. Показывает величину, чуть больше расчётной. Переменным резистором R1 выставляем 1500 об/мин.
Проверяем в автомобиле на холостом ходу - показывает 800 об/мин, очень хорошо, чуть ниже чем штатный тахометр. Выставляем 1500 об/мин и видим, что штатный тахометр показывает 2000 об/мин. (правда стрелка давно "скачет").  Кому верить?

[Михаил]

Потому что так устроен, линейно не покажет. ...

если посмотреть на шкалу прибора, то вполне себе линейная градуировка.
из этого можно предположить что показывает именно линейно. хотя я конечно не электрик\электроник и могу ошибаться в своих выводах, но если провести аналогию с измерителями типа "линейка" вполне логичное предположение.

... От частоты бытовой сети накрутить то его можно, а на более высоких приврет в большую или меньшую сторону.
...

опять без агрументов пишешь слова? обоснуй.
кстати в сети  максимальное отклонение значения частоты от принятых 50 герц,  составляют ±0.4Гц.

...
Автор писал же ведь выше про холостой ход.

писал. но как это соотносится со всем остальным?
по сути прибор требует поверки и настройки\тарировки, чем автор и пытается заняться.
и у него практически получилось. для полного удовлетворения нужен генератор частот с показанием цифирек и сравнением показаний табла прибора.

[dvigatel]

Шкала то линейная, но по схеме же влияют резисторы при увеличении число оборотов. Если низы у автора получилось поймать с подбором резистора.
По другому, как у электровоза, контроллер машиниста работает через реостаты. На первой позиции питание на ТЭД проходит через множество реостатов, по мере набора позиций все меньше и меньше их количество участвует в работе, понижая при этом сопротивление. Каждый реостат может иметь разное сопротивление Как то так.
Ну а настраивать трамблер лучше по цифровому тахометру - более точно.
Хотя, как показывает практика, двигатель ВАЗ 2106 не сильно чувствителен в настройках зажигания, в отличии от УЗАМ. Но это если трамблер более менее человеческий. Бывают такие БСЗ трамблеры, в которых разлетаются грузики - центробежник перестает работать.

[Никола412]

Предложу вариант градуировки его от звукового генератора, возможно нужно будет собрать схемку на ключе, либо подключить генератор к усилителю, а прибор подключать вместо колонки. Ну и изменяя частоту и выставив нужную форму сигнала получать результаты. Частота исследуемого сигнала будет известна, ну а прибор уже калибровать. Можно так настраивать только нужный диапазон, если на всей шкале точных данных будет сложно получить. Программ гзч превеликое множество в сети

[Михаил]

... .  Кому верить?

тебе надо иметь хоть один прибор который показывает истину.
у тебя сейчас нет ни одного которому можно верить. все работают с какими то оговорками.
нужен образцовый показаметр.