Не заводится (даже с прикуривания)

[Alala]

Всем доброго. Такая проблема, подскажите кто знает: поворачиваешь ключ и крутит очень слабо и не схватывает даже. Аккум заряжен, заводил другое авто с полтыка. Прикуривание не помогает, будто его нет, все тоже самое: еле крутит. Пробег 40+, стартер живой, втягивающее иногда делало мозги. Стартер снимал, втягивающее перебрано, все должно быть ровно. Искра есть свечи снимал. Бензин есть)
Вообще в холодную погоду заводился всегда с 2-4 попытки. На горячую сразу. Куда копать, подскажите пожалуйста?
Двиг 2106, стартер элтра

[Perezx]

Ну раз аккумулятор готов отдать энергию, а до двигателя она не доходит, то либо (более вероятно) хрень в проводах, либо хрень в стартере.
Начнем с азов: клеммы блестят аки яйца у кота? Все затянуто?

[Alala]

Клеммы не блестят, но с ними все работало в том году. Их затягиваю конечно.
Кстати, забыл сказать, машина зиму стояла, может повлияло как то.

[MBX]

 Проверь напряжение во время работы стартера на аккумуляторе, на плюсе аккумулятора и минусе подключенном на массу двигателя(куда то на сам мотор). Так же можно проверить напряжение на силовом плюсе клеммы втягивающего и масса на мотор. Машине много лет, окислится могли как затяжка силовых проводов, так и провода в заделке в клемму.

[Alala]

Есть приблуда в прикуриватель, которая показвает. Изначально 12.2, когда заводишь падает до 9.4
Но даже если этого не хватает, то с прикуривания то должно, но оно не помогает вообще

[Perezx]

Есть приблуда в прикуриватель, которая показвает. Изначально 12.2, когда заводишь падает до 9.4
Но даже если этого не хватает, то с прикуривания то должно, но оно не помогает вообще

Прикурку Вы цепляете туда же, где батарея, так? Если контакт нарушен дальше по пути - толку не будет.
Рядовой Alala ! Начистить все клеммы и болтовые соединения на стартере!

[MBX]

Есть приблуда в прикуриватель, которая показвает. Изначально 12.2, когда заводишь падает до 9.4
Но даже если этого не хватает, то с прикуривания то должно, но оно не помогает вообще

Как же тяжело с вами, с "молодежью".
 Двигатель и кузов имеют разные места подключения массы. И проверка через гнездо прикуривателя не покажет реальной картины на двигателе.
 Нужен тестер, и по алгоритму , что указал выше.
 Но !!!!! по показаниям на прикуривателе(а это падение напряжения в 3 вольта) велика вероятность , что аккумулятор не очень то и "живой".

[AL.NE.]

Классика 8(восемь) точек

[MBX]

Классика 8(восемь) точек

Саш, какие нахрен "8 точек", стартер медленно крутит, ему пофигу до этих цепей.

[Старый москвичист]

А проблема точно в стартёре? Может быть, сам двигатель туго проворачивается? Я бы посоветовал покрутить его для начала без компрессии, с вывернутыми свечами.

[вова карел]

Такое встречал на газ 53
Дело в стартере
Там 3 подшиПника сколжения
Износ ,и точно такое поведение...

[Alala]

Аккум подкидывал на другое авто, все заводится без проблем. Здесь ни в какую. Примерно понятно, зачистить все и копать стартер...

[AL.NE.]

Снимаешь с АКБ минус клемму очищаешь как АКБ так и то что надеваешь на АКБ. Можно смазать смазкой для клемм акб. Проверяешь насколько надёжно закреплён провод в накидываемой на АКБ клемме.
Снимаешь с АКБ плюсовую  клемму, очищаешь как свинец на АКБ так и то что накидываешь.
Откручиваешь минусовой провод от лапы двса.(М.б прикручен к другой точке двса) Очищаешь кольцевую клемму на проводе, попутно проверяя надёжность посадки провода в клемме. Очищаешь болт, шайбы и место куда этот болт вкручивается.  Если кольцевая клемма одевается на шпильку, очищаешь шайбы и гайку держащую кольцевую клемму. По мере желания и возможности перенеси точку фиксации кольцевой клеммы в другое место.  Желательно все эти точки смазать.
Существует вероятность плохой заделки кольцевой клеммы на плюсовом проводе в кольцевой клемме которая прикручена к втягивающему на стартере.
Только после проведения этого перечня ремонтно-профилактических работ в силовых цепях есть смысл "ломать" стартер.

[Elektron]

Скорее всего провода силовые кончились, ну или им как минимум стало сильно плохо.
Магазинные провода через пару-тройку лет начинают выдавать проблемы контакта провода и клемм в обжимках. При этом визуально всё может быть вполне пристойно, даже зелень не всегда показывается.
А если провода старые, может быть и где-то по длине провода частичный обрыв жил.

Так что прежде чем что-то зачищать и смазывать, нужно проверить заделку всех клемм на всех силовых проводах и сами провода.

[AL.NE.]

Скорее всего провода силовые кончились, ну или им как минимум стало сильно плохо.
Магазинные провода через пару-тройку лет начинают выдавать проблемы контакта провода и клемм в обжимках. При этом визуально всё может быть вполне пристойно, даже зелень не всегда показывается.
А если провода старые, может быть и где-то по длине провода частичный обрыв жил.

Так что прежде чем что-то зачищать и смазывать, нужно проверить заделку всех клемм на всех силовых проводах и сами провода.

а как посмотреть заделку клеммы на плюсовом проводе одетом на ВК стартера не снимая ее?
ЗЫ открутил клемму значительно удобнее проверить надёжность фиксации клеммы на проводе.

[EVGENNN]

Да дёрнуть за провод.

[MBX]

Да дёрнуть за провод.

.
 Ну, затея "так себе", если не откровенное гнилье с окисла не выдернуть.

 Но есть ещё один "гаражный" метод определить проблемное место по силовым проводам. После пары тройки попыток пуска, по 5-8 секунд, потрогать клеммы и места крепления. Проблемное место будет "чувствительно" теплое,... аккуратно, иногда можно и обжечься.

[Elektron]

а как посмотреть заделку клеммы на плюсовом проводе одетом на ВК стартера не снимая ее?
ЗЫ открутил клемму значительно удобнее проверить надёжность фиксации клеммы на проводе.

Почему не снимая? Я имел в виду, что снимаешь провода и проверяешь. А потом уже всё остальное.

[AL.NE.]

Почему не снимая? Я имел в виду, что снимаешь провода и проверяешь. А потом уже всё остальное.

классический парадокс курица/яйцо. Снять для проверить и зачистить или снять для зачистить и проверить. Ну чтоб два раза не вставать и проверить и зачистить
Итог один : и проверено и зачищено.

[Alala]

В общем всё зачищено до котовьих яиц. Минус который шел к двигателю такой, это я еще наждачкой пару раз теранул жилы, были все черные. А так, очень много зеленых жил, и у клеммы тоже. Это в том месте где он касался (видимо) коллектора (не видно сразу эту часть провода). В нем может быть косяк?

Пс. Ничего не изменилось