Тормоза 3110 (вопрос)?

[dimchik-90]

Начал устанавливать волго тормоза и как всегда возникла куча вопросов поиском вроде пользовался что мог прочитал И так вот мои вопросы
1- кто чем глушил отверстия на сигнальном устройстве ?
2- сегодня на скобе заглушил отверстия болтами лишнее отпилил все вроде красиво но както не практично на мой взгляд потому что по чертежу новые отверстия заходят на старые  читал что надо разкернить остатки старых болтов ? Кто как делал ?
3-надо ли менять местами трубки на главном ? Главный на две трубки
4-можно ли поставить просто тройник на передний контур вместо сигнального устройства ?
5-подскажите что вообще отключать а что оставить на сигнальном из трубок я в этой куче трубок не понимаю
6-читал что есть разница если перевернуть прокачные штуцера ну типа внизу он или вверху -как надо на самом деле ?
7- старые трубки удалять или оставить прозапас ?

[Рома]

Начал устанавливать волго тормоза и как всегда возникла куча вопросов поиском вроде пользовался что мог прочитал И так вот мои вопросы
1- кто чем глушил отверстия на сигнальном устройстве ?
2- сегодня на скобе заглушил отверстия болтами лишнее отпилил все вроде красиво но както не практично на мой взгляд потому что по чертежу новые отверстия заходят на старые  читал что надо разкернить остатки старых болтов ? Кто как делал ?
3-надо ли менять местами трубки на главном ? Главный на две трубки
4-можно ли поставить просто тройник на передний контур вместо сигнального устройства ?
5-подскажите что вообще отключать а что оставить на сигнальном из трубок я в этой куче трубок не понимаю
6-читал что есть разница если перевернуть прокачные штуцера ну типа внизу он или вверху -как надо на самом деле ?
7- старые трубки удалять или оставить прозапас ?

я выкинул сигнальное и поставил тройник. лишние трубки тоже нафиг. они там не нужны. суппорта ставить прокачными штуцерами вверх. в скобы вкручиваешь болты отрезаешь раскерниваешь и сверлишь дырки. так делают все. ниче стращного что новая дырка заходит на болт

[dimchik-90]

я выкинул сигнальное и поставил тройник. лишние трубки тоже нафиг. они там не нужны. суппорта ставить прокачными штуцерами вверх. в скобы вкручиваешь болты отрезаешь раскерниваешь и сверлишь дырки. так делают все. ниче стращного что новая дырка заходит на болт

Во  коротко и ясно Ромыч спасибо
Ты кстати продал ?опорники шарнирные ?если немного сбросиш то могу забрать их

[velikii177]

Сверли скобы лучше в сверлильном станке, если таковой есть, так чтоб скоба был плотно зажата и не ездила никуда. Если будешь свелить отверстия под стандартные (старые) болты, сверло надо брать если память не изменяет 10,4. Но я б тебе рекомендовал резать резьбу под болт с мелкой резьбой. Дабы болт плотней вкручивался в скобу. У меня как у Ромы, сигнальное выкинул, пустил через тройник перед от первой камеры (дальней от ВУТа), зад навпрямую от второй камеры. Тройник, стоящий над коробкой, заглущил каким то болтом, предварительно нарезав плашкой резьбу на нем до шляпы и потом обрезал до нужной длины. Ест-но шайбу медную под шляпую  Болт вроде М10 шаг 1,25. С мелкой резьбой короче. https://www.krepika.ru/img_catalog/24856.jpg такой точно. Тока надо резьбу до конца прогнать ну и отрезать лишнее. Там то и останется 6-7 мм. Отличная заглушка ИМХО

[dimchik-90]

Ок вроде стало понятно лучше ,завтра скобы заберу уже готовы осталось решить какой фирмы взять диски и в выходные или в ближайшие праздники сборка

[dimchik-90]

Так ну вот и первый косяк проявился рассказываю как было рассверлили скобы по чертежу под 286 диск а купмли 256 🤦‍♂️колодки торчат теперь за пределы диска и самое плохое что когда крепили скобу восьмерочными болтами они уперлись в диск ну мы гровера потом подложили вроде всё гуд но на диске остались зато следы круглые от болтов теперь их не сдаш обратно .Пока не предумал что делать буду 🍺варианты или новые скобы по месту без чертежа или купить другие диски а эти продать
Писали же на форуме что не надо смотреть чертеж делайте без него по месту  😝

[Magikan]

подожди, ты путаешь чавото

1) диск 280й, а не 286
2) или ты про 268 диск?
3) так ты купил 256 диск точно? так купи 268 и не парься
4) чертеж под 268 и 280 диски

[dimchik-90]

подожди, ты путаешь чавото

1) диск 280й, а не 286
2) или ты про 268 диск?
3) так ты купил 256 диск точно? так купи 268 и не парься
4) чертеж под 268 и 280 диски

Я его всетаки вчера померил он 260
Дырки сделали под 268 диск А купили вот какой- VAG 895 615 301 A
Расположение/число отверстий
4/4
Ширина упаковки, мм
20
Диаметр отверстия ступицы, мм
68
Диаметр фаски 1, мм
108
Высота, мм
56.5
Тип тормозного диска
с внутренней вентиляцией
Толщина, мм
22
Внешний диаметр, мм
256
Вес, кг
5.2
Можно конешно купить другие диски но я пока не готов каждый день выкидывать по три штуки на диски если они не подошли
Пока я в тупике наверно куплю скобы и переделаю их под эти диски
Еще вопрос 268 дайте номер его цены посмотрю

[dimchik-90]

Вот даже в этой теме https://www.azlk-team.ru/articles/tuning/tormoza/
использованы диски как у меня также есть чертеж но у него на фото видно что дырки у него просверлены в других местах на скобе у меня не так значит он не использовал чертеж нафик нужна такая тема мозг пудрить всем она же не правильная

[dimchik-90]

После вчерашних замеров пришел к выводу что надо делать так под 256 диск Надо 30 изменить на 24 под 256 диск

[dimchik-90]

Народ поделитесь опытом я имею ввиду тех кто создавал темы про установку тормозов от волги зачем вы туда упорно прикладываете этот всем известный чертеж и пишите что под 14 радиус надо сверлить 30 вы хоть сами так делали я вот вчера примерил что такое 30 под 14 диск ставил кристу на эту конструкцию ну можно сказать что почти чуть чуть не задевает
А зачем вы пишите эти католожные номера тогда тормозных дисков которые имеют диаметр 256 они же не подходят
Так как вы передвигаетесь с такими полу сделаными тормозами 🤯 Такое ощущение что просто копируете темы а сами не делали

[Суматоха]

был свидетилем сборки этих тормозов и скажу тоже самое как вы ездиете точити диски по внешней кромке?даже получаеться что вы не пользуйтесь все плоскостью диска и колодки!а 6 мм очень многое меняет в тормозах

[Magikan]

не, парни. все верно

под 256й диск нужно 24мм
под 268 нужно 30
под 280й нужно 36
все как в аптеке, ты просто диски не те купил

[Рома]

юр а откуда 268 диск взялся?эт 14,5?не встречал таких

[Magikan]

юр а откуда 268 диск взялся?эт 14,5?не встречал таких

блин... озадачил...
я могу ошибаться, но у меня почему-то представление такое:
в стоке 256. абтехник торгует 268ми под 14й и 280ми под 15й. вроде как так, во всяком случае, я покупал себе 268е и они у меня норм стояли с абт тормозами

[Рома]

блин... озадачил...
я могу ошибаться, но у меня почему-то представление такое:
в стоке 256. абтехник торгует 268ми под 14й и 280ми под 15й. вроде как так, во всяком случае, я покупал себе 268е и они у меня норм стояли с абт тормозами

хз диски может с сааба тогда🤯?
на ауди в стоке либо 256 либо 280
268 как то не в кассу

[Суматоха]

у ауди таких размеров нет 268 я всю програмку перелазил!мож по правде с сааба?

[Magikan]

не, вроде как от аудюхи... хз, точно не могу сказать, парни

[velikii177]

мож пригодится, для наглядности. Сверленая скоба под 256 мм https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/1f5/896/88ce622428ee15a5-large.jpg
https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/1f5/89d/88ce62246e102cba-large.jpg

[Серёг@]

Начал устанавливать волго тормоза и как всегда возникла куча вопросов поиском вроде пользовался что мог прочитал И так вот мои вопросы
1- кто чем глушил отверстия на сигнальном устройстве ?
2- сегодня на скобе заглушил отверстия болтами лишнее отпилил все вроде красиво но както не практично на мой взгляд потому что по чертежу новые отверстия заходят на старые  читал что надо разкернить остатки старых болтов ? Кто как делал ?
3-надо ли менять местами трубки на главном ? Главный на две трубки
4-можно ли поставить просто тройник на передний контур вместо сигнального устройства ?
5-подскажите что вообще отключать а что оставить на сигнальном из трубок я в этой куче трубок не понимаю
6-читал что есть разница если перевернуть прокачные штуцера ну типа внизу он или вверху -как надо на самом деле ?
7- старые трубки удалять или оставить прозапас ?

1- подходящим   винтом из  автозапчастей. обрезанным по длине,   через несколько дней  выкинул   сигнальное



2- заворачивается старый (можно на фиксатор),  обрезается заподлицо,  раскернивается, далее  сверлится.    У меня вообще  скоба сделана на шпильках , всё тоже самое , только  не  винт  вкручивается в скобу, а  шпилька из неё торчит  - сделал так когда сорвал  резьбу в одном из отверстий (шпилька подварена  с обратной стороны)

3 - надо

4- можно  - тут  много сторонников  и  противников,    у меня тройник  3+  года

5 -просто  проследи    начиная от суппорта   по шлангу-трубкам выйдешь  на сигнальное и тройник  , всё станет ясно

6- разница есть,   при  прокачном штуцере вниз ты не сможешь прокачать тормоза  🥁

7 выкинуть нахъ


З.Ы.  ну и вот   скоба под 256мм    внешний вид, если кто хочет посмотреть как оно, чего и где раскернено... 

З.З.Ы.  что такое 268 и откуда такие цифры вылезли  на чертежах до сих пор не понимаю 🤦‍♂️