Установка БСЗ

[N@PsteR]

Народ, решил поставить БСЗ. Коротко о движке: Уфимский 1,7, карбюратор ОЗОН. Так вот, возникла парочка вопросов: сколько примерно стоит комплект БСЗ, в чем заключается его установка, реально ли поставить самостоятельно и вообще есть ли смысл ставить?
Заранее благодарен за консультацию...

[Beavis]

Народ, решил поставить БСЗ. Коротко о движке: Уфимский 1,7, карбюратор ОЗОН. Так вот, возникла парочка вопросов: сколько примерно стоит комплект БСЗ, в чем заключается его установка, реально ли поставить самостоятельно и вообще есть ли смысл ставить?
Заранее благодарен за консультацию...

ставь , штука полезная , стоит около 2000р. , схема в точности от зубила , только трамблёр другой. можно взять всё по отдельности , проводка бсз от классики , катушка и коммутатор от зубила , и главное трамблёр 5406.3706 это на москвич , если будут пихать 5406.3706-05 то не бери , это от волги , я как-то взял волговский , теперь мучаюсь , его нужно перенастраивать. тонкости : ПРОВОДКУ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПРОПАЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО , ВСЕ РАЗЪЁМЫ НАДЁЖНО ВСТАВИТЬ , ПРОВОДА НА КАТУШКЕ ХОРОШО ПРИКРУТИТЬ , ЛИШНИЕ ПРОВОДА ОТКРУЧЕНЫЕ ОТ СТАРОЙ КАТУШКИ ИЗОЛИРОВАТЬ , ИЗ НИХ НУЖЕН БУДЕТ ОРАНЖЕВЫЙ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ , ЕГО ПРИКРУТИТЬ К НОВОЙ КАТУШКЕ НА КЛЕММУ "Б" , И НУЖЕН БУДЕТ ЕЩЁ ОДИН ОТ ТАХОМЕТРА , ИНАЧЕ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ТАХОМЕТР , И ЕЩЁ ТРАМБЛЁР МОЖЕТ БЫТЬ СОБРАН НЕ ВЕРНО , НЕ ВСЕГДА НО БЫВАЕТ , ИЗ-ЗА ЭТОГО НАРУШАЕТСЯ ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ И ДВИГ НЕ ЗАВЕСТИ , ЧТОБ ЭТО ИСПРАВИТЬ , НУЖНО ПЕРЕВЕРНУТЬ НА 180 ГРАДУСОВ МУФТУ НА ТРАМБЛЁРЕ , КОТОРАЯ ВХОДИТ В ПРИВОД ТРАМБЛЁРА , ТОГДА ВСЁ ЗАВЕДЁТСЯ. ЕСЛИ ПЕРЕСТАВИТЬ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ , ТО МОЖНО ПОМЕНЯТЬ МЕСТАМИ СВЕЧНЫЕ ПРОВОДА НА ТРАМБЛЁРЕ КРЕСТ НАКРЕСТ И ВСЁ ЗАВЕДЁТСЯ , НО НА БУДУЮЩЕЕ НУЖНО БУДЕТ ОБ ЭТОМ ПОМНИТЬ , ЧТО ЦИЛИНДРЫ РАБОТАЮТ НЕ В ТОМ ПОРЯДКЕ , ПРОБЛЕМЫ В ЭТОМ НЕТ ПРОСТО НАПРИМЕР ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ КЛАПАНОВ НЕ НУЖНО ЗАБЫВАТЬ О ДРУГОМ ПОРЯДКЕ. ну вроде всё , можешь ставить сам , сложного ничего нет , научишся. удачи!

[Vintik]

1200 от силы комплект стоит, если покупать по отдельности, то примерно
во столько же выльется. Покупая комплект в сборе надо быть
повнимательней т.к. могут подсунуть обыкновенный контактный траблёр с
коммутатором от волги.

[N@PsteR]

А что вообще входит в комплект помимо коммутатора, трамблера и катушки зажигания?
Да, и еще, в чем конкретно преимущества БСЗ?

[Alexandr]

А что вообще входит в комплект помимо коммутатора, трамблера и катушки зажигания?
Да, и еще, в чем конкретно преимущества БСЗ?

В комплекте: коммутатор, трамблер, катушка, коса проводов. Стоимость ок 1200руб. Можно самому купить: коммутатор от 8-ки (бывают старого и нового образца - все равно какой), катушку от 8-ки (желательно производства АТЭ), косу проводов для БСЗ от классики и собственно трамблер под БСЗ с датчиком Холла.
Преимущества:
- отпадает необходимость регулировки зазоров в контактной группе, угла опережения зажигания (угол ставится один раз и больше не трогается)
- большая стабильность искрообразования при высоких оборотах (за счет отсутствия подвижных контактов) и пониженном напряжении бортовой сети
- более высокая энергия искры (зазор на свечах рекомендуется увеличить)
- увеличение мощности и снижение расхода толива (если контактная система была исправна, то этого почти и незаметишь)
Ставится элементарно, единственное нужен либо стробоскоп либо прибор МД-1 (цена 45-50 руб) для установки угла опережения зажигания.

[Beavis]

А что вообще входит в комплект помимо коммутатора, трамблера и катушки зажигания?
Да, и еще, в чем конкретно преимущества БСЗ?

В комплекте: коммутатор, трамблер, катушка, коса проводов. Стоимость ок 1200руб. Можно самому купить: коммутатор от 8-ки (бывают старого и нового образца - все равно какой), катушку от 8-ки (желательно производства АТЭ), косу проводов для БСЗ от классики и собственно трамблер под БСЗ с датчиком Холла.
Преимущества:
- отпадает необходимость регулировки зазоров в контактной группе, угла опережения зажигания (угол ставится один раз и больше не трогается)
- большая стабильность искрообразования при высоких оборотах (за счет отсутствия подвижных контактов) и пониженном напряжении бортовой сети
- более высокая энергия искры (зазор на свечах рекомендуется увеличить)
- увеличение мощности и снижение расхода толива (если контактная система была исправна, то этого почти и незаметишь)
Ставится элементарно, единственное нужен либо стробоскоп либо прибор МД-1 (цена 45-50 руб) для установки угла опережения зажигания.

какой стробоскоп? 👋   по стробоскопу зажигание верно только для холостого хода , а ехать машина не будет , зажигание нужно ставить на слух и по ощущениям! и по ценам , в питере трамблёр - 1000р. , коса - 100р., коммутатор - 350р., катушка - 350р. , провода свечные - 250р., а теперь считайте! а за 1200р. будет не тазовская бсз с датчиком холла , а какая-нибудь  волговская или контактно-транзисторная!

[Alexandr]

какой стробоскоп? 👋   по стробоскопу зажигание верно только для холостого хода , а ехать машина не будет , зажигание нужно ставить на слух и по ощущениям! и по ценам , в питере трамблёр - 1000р. , коса - 100р., коммутатор - 350р., катушка - 350р. , провода свечные - 250р., а теперь считайте! а за 1200р. будет не тазовская бсз с датчиком холла , а какая-нибудь  волговская или контактно-транзисторная!

Во-первых, когда ставится зажигание но стробоскопу обычно снимают трубку с вакуум-корректора, влияние центробежного механизма на ХХ не думаю что очень большое.
Во-вторых, поймать "начало" регилировки проще с помощью оборудования, а не на слух, а потом уже подгонять под себя.
В-третьих, я называю те цены, которые видел своми глазами.

[Sub]

Я себе ставил комплект тазовский за 1200 на Волгоградке 177 . И всем советую. Установка чото в районе 600 руб. , но при этом мне всё настроили , установили и отрегулировали. Так что всем советую

[Beavis]

Я себе ставил комплект тазовский за 1200 на Волгоградке 177 . И всем советую. Установка чото в районе 600 руб. , но при этом мне всё настроили , установили и отрегулировали. Так что всем советую

на тазовский движок дешевле чем на уфу!

[Beavis]

какой стробоскоп? 👋   по стробоскопу зажигание верно только для холостого хода , а ехать машина не будет , зажигание нужно ставить на слух и по ощущениям! и по ценам , в питере трамблёр - 1000р. , коса - 100р., коммутатор - 350р., катушка - 350р. , провода свечные - 250р., а теперь считайте! а за 1200р. будет не тазовская бсз с датчиком холла , а какая-нибудь  волговская или контактно-транзисторная!

Во-первых, когда ставится зажигание но стробоскопу обычно снимают трубку с вакуум-корректора, влияние центробежного механизма на ХХ не думаю что очень большое.
Во-вторых, поймать "начало" регилировки проще с помощью оборудования, а не на слух, а потом уже подгонять под себя.
В-третьих, я называю те цены, которые видел своми глазами.

по ценам : а в руках держал и знаешь что там за 1200р.? сразу ясно что ты не понимаешь о чём речь! при чём тут трубки , дело не в снятии трубок , а дело в том , что нужно правильно выставить зажигание для рабочего режима двигателя , тоесть движение на некоторых оборотах и с некоторой нагрузкой , эти режимы важнее чем режим холостого хода , так как на них ездишь , а на холостом ходу нет! твоим же способом , зажигание получится верным , только для холостого хода , а на этом режиме не ездишь и этот режим менее важен , чем движение под нагрузкой. теперь ясно о чём речь?

[Alexandr]

Немного не по теме, сорри.
Уважаемый, Beavis, в предмете разговора я прекрасно разбираюсь и, если заметили по активности в форуме, не отвечаю на вопросы, если не уверен. На мой взгляд ваша уверенность в себе перетекает в желание "перекричать всех".

[Sub]

Ну ок...кст тут недавно в техкоме на варшавке видел комплект МПСЗ на 2.0 УФУ , стоит 4200 вроде

[N@PsteR]

И все таки, народ, подскажите что покупать? Сегодня видел тазовские комплекты на классику и 10. И то и другое примерно по 1400. Можно брать комплектами или что-то подбирать надо?

[Beavis]

И все таки, народ, подскажите что покупать? Сегодня видел тазовские комплекты на классику и 10. И то и другое примерно по 1400. Можно брать комплектами или что-то подбирать надо?

на узам СВОЙ ТРАМБЛЁР , а остальное от таза. катушка и коммутатор от 2108 , коса проводов от классики. покупать всё лучше по отдельности.

[N@PsteR]

Сегодня был в одном торгово-сервисном центре узнавал про это дело. Короче мне сказали, что катушки на КСЗ и БСЗ одинаковые оказывается. Это ведь не так? И еще вопрос такой, что такое "Коса проводов" - это то, чем с коммутатором соединяться или все же провода, которые на свечи идут? Если на коммутатор, то почему коммутатор и катушку брать от 8, а "косу" от классики?

[Beavis]

Сегодня был в одном торгово-сервисном центре узнавал про это дело. Короче мне сказали, что катушки на КСЗ и БСЗ одинаковые оказывается. Это ведь не так? И еще вопрос такой, что такое "Коса проводов" - это то, чем с коммутатором соединяться или все же провода, которые на свечи идут? Если на коммутатор, то почему коммутатор и катушку брать от 8, а "косу" от классики?

короче , никому не говори , что на москвич! просто иди в отдел с деталями для тазов и проси катушку от 2108 (номер на ней 27.3705.) и коммутатор от 2108 , они бывают разные , бери лучше с возможностью полного резервирования , калужский "энергомаш" (133.3774-02). косу бери от классики , в ней нет лишних проводов , а так пойдёт и от 2108. трамблёр в москвичёвском отделе (54.3706) , другой не бери , чтоб не говорили! косу лучше пропаять!

[N@PsteR]

короче , никому не говори , что на москвич! просто иди в отдел с деталями для тазов и проси катушку от 2108 (номер на ней 27.3705.) и коммутатор от 2108 , они бывают разные , бери лучше с возможностью полного резервирования , калужский "энергомаш" (133.3774-02). косу бери от классики , в ней нет лишних проводов , а так пойдёт и от 2108. трамблёр в москвичёвском отделе (54.3706) , другой не бери , чтоб не говорили! косу лучше пропаять!

Понял! Благодарю! А какие свечи и провода на них брать?

[RULIS]

Сегодня был в одном торгово-сервисном центре узнавал про это дело. Короче мне сказали, что катушки на КСЗ и БСЗ одинаковые оказывается. Это ведь не так? И еще вопрос такой, что такое "Коса проводов" - это то, чем с коммутатором соединяться или все же провода, которые на свечи идут? Если на коммутатор, то почему коммутатор и катушку брать от 8, а "косу" от классики?

короче , никому не говори , что на москвич! просто иди в отдел с деталями для тазов и проси катушку от 2108 (номер на ней 27.3705.) и коммутатор от 2108 , они бывают разные , бери лучше с возможностью полного резервирования , калужский "энергомаш" (133.3774-02). косу бери от классики , в ней нет лишних проводов , а так пойдёт и от 2108. трамблёр в москвичёвском отделе (54.3706) , другой не бери , чтоб не говорили! косу лучше пропаять!

+1 🍺

[N@PsteR]

свечи NGK , высоковольтные провода селиконовые , какие будут.

Еще раз огромное спасибо!

[N@PsteR]

Я вот сейчас так подумал, ну поставлю я новую систему. А как выставить зажигание не имею представления. Существуют ли какие-нибудь методики для чайников типа меня без всяких там стробоскопов и стендов, чтоб самому выставить более менее прилично зажигание?