Борюсь с МПСЗ два дня, помогите советом...

[Лузин Илья]

компрессия везде 9,0. когда прогревается до рабоч температуры все становится в норму. что это, неужели распредвалл?

При компрессии в 10 уже нужно делать капиталку, а у тебя 9 и ты что то требуешь от двигателя!)) Не правильную тему выбрал для написания.

[chuvich]

Ищи проблему в пусковых зазорах карбюратора

[PapaNick]

у тебя МПСЗ? карб солекс? в любом случае смотри ещо и карб.
у недавнего знакомого было 1.5МПСЗ и расход 25 л на 100км, оказалось в маховик не там вставили штифт, на 1-1.5см, вотак)))

[MDN]

Френды, подскажите. Уфа, 1,8 литра, 04 вал от Мастер-Мотор, 92 бензин, МПСЗ, прошивка под 04 вал от ММ. МПСЗ стоит уже много лет, как только появилась тема на azlk.ru. Все эти годы мучает проблема - пропуски зажигания. Особенно заметно на холостом ходу, двигатель подёргивается, у глушителя слышны периодические попукивания как будто пропуск зажигания. На ходу проблема не ощущается, прёт как танк, расход бензина 6.5 литра на сотню. Меняли ВСЁ. Датчики, проводку, разъёмы, блок МПСЗ, катушки. На данный момент стоит четырёхствольная катушка от Ваза. Что делать уже не знаю, но бесят пропуски ужасно...

[Elektron]

Подобный эффект может быть связан с тем, что зажигание ранее. То есть, в случае с родной МПСЗ, штифт стоит не там. Поэтому же и прет.

Я такое замечал на ХХ, если убирал подсос на холодном моторе. У меня МПСЗ-ZH, есть поддержка холостого хода, вот она и начинает углом вытягивать обороты - если угол под 30 градусов, то мотор потряхивает периодически.

[MDN]

Раньше баловался октан-корректором, т.е. 8 прошивок в ПЗУ. Переключение не устраняло эффекта. Также цепляли стробоскоп, вроде всё нормально...

[MBX]

Френды, подскажите. Уфа, 1,8 литра, 04 вал от Мастер-Мотор, 92 бензин, МПСЗ, прошивка под 04 вал от ММ. МПСЗ стоит уже много лет, как только появилась тема на azlk.ru. Все эти годы мучает проблема - пропуски зажигания. Особенно заметно на холостом ходу, двигатель подёргивается, у глушителя слышны периодические попукивания как будто пропуск зажигания. На ходу проблема не ощущается, прёт как танк, расход бензина 6.5 литра на сотню. Меняли ВСЁ. Датчики, проводку, разъёмы, блок МПСЗ, катушки. На данный момент стоит четырёхствольная катушка от Ваза. Что делать уже не знаю, но бесят пропуски ужасно...

А как ведет себя мотор, если слегка обогатить смесь?

[Аркадий]

Раньше баловался октан-корректором, т.е. 8 прошивок в ПЗУ. Переключение не устраняло эффекта. Также цепляли стробоскоп, вроде всё нормально...

При правельное пзу,стробоскопом будет зажигание раннее.

[MDN]

А как ведет себя мотор, если слегка обогатить смесь?

Если винтом качества забогатить смесь, то начинают падать обороты, на пропуски почти не влияют. Хотя один раз на 53 карбюраторе нащупали ОЧЕНЬ тонкую грань чистой работы. Но это было очень недолго и в принципе можно не вспоминать...

P.S. Чтобы не создавать новую тему, спрошу вдогонку - при заводке движка периодически поисходит следующее, стартёр делает примерно полоборота и как бы подзаедает. Потом начинает бодренько вертеть дальше. Стартёр новый  (именно новый из старых запасов), акб тоже новая. Контактная группа замка зажигания разгружена релюшками (брал схему на каком то сайте), реле меняли. В момент подзаедания лампочки на приборке немного притухают. Что это может быть? 

[Elektron]

Еще один момент в пользу раннего зажигания.

[Demonn41]

Подобный эффект может быть связан с тем, что зажигание ранее. То есть, в случае с родной МПСЗ, штифт стоит не там. Поэтому же и прет.

Я такое замечал на ХХ, если убирал подсос на холодном моторе. У меня МПСЗ-ZH, есть поддержка холостого хода, вот она и начинает углом вытягивать обороты - если угол под 30 градусов, то мотор потряхивает периодически.

Меня мучали эти проблемы ровно три года и три дня когда переделал на мпсз(болгарскийблок), потом плюнул и поставил прежнее зажигание : бесконтактное на базе 08. Ничего не пропускает, холостой отличный, ускорения тоже, ездию наслаждаюсь 7 лет. МПСЗ как СТРАШНЫЙ сон. (устанавливал в капотне за мкадом отдавал в то время 3000р) 😲

[Paulson]

P.S. Чтобы не создавать новую тему, спрошу вдогонку - при заводке движка периодически поисходит следующее, стартёр делает примерно полоборота и как бы подзаедает. Потом начинает бодренько вертеть дальше. Стартёр новый  (именно новый из старых запасов), акб тоже новая. Контактная группа замка зажигания разгружена релюшками (брал схему на каком то сайте), реле меняли. В момент подзаедания лампочки на приборке немного притухают. Что это может быть?

Контакты втягивающего реле либо внутри него

[Elektron]

Контакты втягивающего реле либо внутри него

Не факт. У меня и на новом редукторном стартере с идеально чистыми, смазанными и протянутыми контактами такое было. Причина - слишком уж вольно побаловался с пусковой кривой. Сделал попозже - и крутит шустрее, и заводит лучше, и вот так "подклинивать" перестал.

Demonn41 - родное МПСЗ, да еще и установленное не своими руками, это действительно мрак. Любой более современный проект намного лучше и лишен недостатков, а настройка проста для любого, кто умеет читать и понимать прочитанное. БСЗ с МПСЗ даже сравнивать смешно!

[Князь AMD]

когда я ездил на МПСЗ на узаме 1,8 - никаких проблем не было, да и поставил я его многим...
P.S.
ещё в 1991 году узам должен быть быть с солексом и с МПСЗ, но... как всегда остался на складах и ставили КСЗ с озоном....

[Demonn41]

Да, плюс большой что трамблёра нет, тосол легче сливать. А если серьёзно то на хорошо настроенном МПСЗ ездить не получились, руки наверное не оттудова растут, потом блок полетел, потом второй...ну и отложил в сторону на полку но зато потом ...наслаждение. Проводка  блок валяется с датчиками. Что заметил : по стробоскопу ТОЧНОСТЬ попадания искры МПСЗ ни чуть не ЛУЧШЕ чем у БСЗ.

[MDN]

Попробую поковыряться ещё раз с прошивками и на всякий случай в энный раз проверить место установки штифта (но что то терзают меня смутные сомнения...). Не получиться, воткнём с отцом БСЗ. которая лежит на полке. Но это где то в октябре, сейчас машина у отца в деревне...

[Elektron]

Demonn41, основной смысл МПСЗ в том, что можно настроить зажигание для конкретно взятого двигателя практически до идеала, получив от него максимальную отдачу на всех режимах. Трамблер такого никогда не даст!

[Demonn41]

Да, согласен.

[MBX]

Если винтом качества забогатить смесь, то начинают падать обороты, на пропуски почти не влияют. Хотя один раз на 53 карбюраторе нащупали ОЧЕНЬ тонкую грань чистой работы. Но это было очень недолго и в принципе можно не вспоминать...

P.S. Чтобы не создавать новую тему, спрошу вдогонку - при заводке движка периодически поисходит следующее, стартёр делает примерно полоборота и как бы подзаедает. Потом начинает бодренько вертеть дальше. Стартёр новый  (именно новый из старых запасов), акб тоже новая. Контактная группа замка зажигания разгружена релюшками (брал схему на каком то сайте), реле меняли. В момент подзаедания лампочки на приборке немного притухают. Что это может быть?

По мотору, есть подозрение на плохую герметичность клапана(клапанов), компрессия на эту проблему не укажет, а вот поток в впуском будет сбит.
По стартеру, скорей всего пробита одна или пару соседних силовых обмоток якоря. Проблема с втулками маловероятна, но если при разборке будет видно касание якоря о обмотки статора, это оно.

[MDN]

Мысль про клапана интересная, но дело в том. что голову (24😎 по весне меняли по причине сжирания тосолом старой (тоже 24😎. И соответственно делалась полная ревизия с заменой вала на ММ-04 и притирания клапанов. На старой голове, кстати, были ровно те же симптомы что я описывал. Попутно перебрали движок на 1.8, запчасти (заводские) на который лежали уже не один год.
А стартёр меняли на новый, тоже заводской, не б/у, и тоже самое. Но вроде, насколько я заметил, после увеличения объёма движка как бы подзаедание стало происходить почаще. Может на самом деле в зажигании собака порылась...