Автотестер Святогор Renault F3R

[Vlad_163]

Искать подсос воздуха.

вакумник проверил, шланг вакумника тоже.
При скидывании разъема с клапана ХХ, мотор сразу глохнет! Помоему подсоса нет!

[FKS]

вакумник проверил, шланг вакумника тоже.
При скидывании разъема с клапана ХХ, мотор сразу глохнет! Помоему подсоса нет!

А до лямды проверяли?В том числе хорошенько проверить выпускной коллектор, стык с приемной трубой.

[Vlad_163]

А до лямды проверяли?В том числе хорошенько проверить выпускной коллектор, стык с приемной трубой.

Гдето пол года назад менял прокладку приемной трубы, так что там все в порядке!
Вот 2 дня как отключил лямду изменений ни в работе двигателя на холостом ни в движении не заметил!

Да забыл спосить когда нажимаеш педаль газа до 2000 оборотов примерно и фиксируеш ее, секунды через 2 начинают рость обороты примерно на 800 - 1000 подскакивают, но педаль не подвижна! Так у всех или тока у меня?  🚬

[Vlad_163]

На днях займусь! Манометр уже купил только тройничек сделать осталось 🥁
Как замеры сделаю отпишусь.

давление на холостых примерно 2,6 в рабочем режиме 3,2 бара.


Блин все проверил остается только форсунки или лямда, а может и то и другое!

[Partizan_Belgrade]

Всем доброго времени суток.
Разжился адаптером VAG COM:
https://www.aliexpress.com/snapshot/6630069726.html?orderId=66966890577446
Адаптер разбирал, чип действительно FTDI, диск с дровами из комплекта был кривой (в прямом смысле слова), поэтому дрова поставил последние с сайта FTDI.
Переходником под Рено-12 пин:
https://www.aliexpress.com/snapshot/6625035010.html?orderId=66968441367446.
Как оказалось, переходник под Рено-12 пин распаян не так как нам нужно, нет какой-то линии.
Сделал вот такие переходничики:



Пытаюсь подключиться из DDT2000, но ничего не выходит.
Вот скриншот:

Подключался самодельным переходником так:
2 Renault - 4 ODB
6 Renault - 16 ODB
10 Renault - 15 ODB
11 Renault - 7  ODB
Далее, как написано в инструкции, захожу в Screens.xml и т.д. но все окна, где должны быть показания ошибок и параметров датчиков пустые.
Попробовал использовать программу MonoTest из "Набора москвичевода", причем не зависит, подключен ли адаптер к диагностическому порту авто, или просто пустой адаптер висит в USB компа:


Прошу помощи, какие буду советы?

[opossum]

USB шнур короткий экранированный или тощий длинный?
светодиод как ведёт себя?

[Partizan_Belgrade]

USB шнур короткий экранированный или тощий длинный?
светодиод как ведёт себя?

Шнур примерно 120 см, не сказать что тощий. Примерно как стандартный ЮСБ на принтер.
Светодиод загорается, когда подключаю + и - на диагностический разъём под капотом.
По ссылке на алиэкспрессе фото достоверное. Шнур можно там оценить.

[opossum]

первым делом заменить шнур на короткий, нормальный.
Эти шнуры (1200 мм) очень глючные , сам недавно с принтером на работе воевал, пока не заменил шнур.

[Partizan_Belgrade]

первым делом заменить шнур на короткий, нормальный.
Эти шнуры (1200 мм) очень глючные , сам недавно с принтером на работе воевал, пока не заменил шнур.

Так он впаян в VAG-COM. Он не разъёмный.
Тем более DDT его видит (на скриншоте он COM3).

[opossum]

ок. спрошу иначе, сопротивление ( либо падение напряжения) проводов Tx\Rx какое?

[Partizan_Belgrade]

ок. спрошу иначе, сопротивление ( либо падение напряжения) проводов Tx\Rx какое?

В программе MonoTest? Если в ней, только завтра будет возможность проверить.

[opossum]

не в программе, а в окне тестера да хоть кЕтайского, при прозвонке кабеля.

[Partizan_Belgrade]

не в программе, а в окне тестера да хоть кЕтайского, при прозвонке кабеля.

А тут поподробнее можно, Андрей? Какие контакты между собой мерить? На OBD то понятно, наши 4, 16, 15 и 7, а на USB?

[opossum]

Куда уж подробнее? надо измерить сам шнурок USB. те что сейчас продаются новоделы длиннее 800 мм = 🤗  если поставить такой на принтер , то он либо видится ПК но не печатает, либо постоянно отваливается после распечатки одного-двух листов, либо тупо не находится вообще. Только надо не прозвонкой его проверять, а измерить либо падение напряжения на концах кабеля, либо тупо измерить его сопротивление.

По расспиновке диагностической колодки много есть в инете, даже не стал проверять правильность её расспиновки у тебя.

[Partizan_Belgrade]

Куда уж подробнее? надо измерить сам шнурок USB. те что сейчас продаются новоделы длиннее 800 мм = 🤗  если поставить такой на принтер , то он либо видится ПК но не печатает, либо постоянно отваливается после распечатки одного-двух листов, либо тупо не находится вообще. Только надо не прозвонкой его проверять, а измерить либо падение напряжения на концах кабеля, либо тупо измерить его сопротивление.

По расспиновке диагностической колодки много есть в инете, даже не стал проверять правильность её расспиновки у тебя.

В общем, смотри. Если я тебя правильно понял. Я разобрал сам VAG COM, на нем на печатной плате распаяны вторые концы USB разъёма (4 провода). Сопротивление на всех примерно 0,8-0,9 Ома (наверно Ома, режим тестера стоит 200).

[vovandemon89]

0,8-0,9 ома это погрешность мультика

[opossum]

замкни между собой щупы, это и будет погрешность мультиметра. Обычно она в районе 0,2-0,4 максимум.
Я бы заменил провод USB для начала на старый какой нибудь, хоть от древней клавиатуры! Либо на пачкорд, только на тот который мягкий многожильный и длинной 500 мм.

[Partizan_Belgrade]

замкни между собой щупы, это и будет погрешность мультиметра. Обычно она в районе 0,2-0,4 максимум.
Я бы заменил провод USB для начала на старый какой нибудь, хоть от древней клавиатуры! Либо на пачкорд, только на тот который мягкий многожильный и длинной 500 мм.

Андрей, VAG COM в системе определяется нормально, DDT его видит на 3 порту, дело вряд ли в длине кабеля. Погрешность тестера - 0,5.

[Paul2900]

Да погодите вы провод отрывать, у VAG-COM он нормальный и экранированный.

2 Renault - 4 ODB

Со второго разъёма Рено должно идти на 4 и 5 контакт OBD, это сделано? А то по фото не понятно.
Остальное уже в программе делаешь по инструкции?

[Partizan_Belgrade]

Да погодите вы провод отрывать, у VAG-COM он нормальный и экранированный.
Со второго разъёма Рено должно идти на 4 и 5 контакт OBD, это сделано? А то по фото не понятно.

Одновременно? Нет, так не сделано. По одному пробовал (сначала на 4, потом на 5).