И у меня так само, только делал не дырку, а пропил болгаркой, чтобы в случае чего можно было быстро извлечь провод через верх, и через дырку клемма не пролазила(но все равно провод потом разрезал, слишком длинный).
Интересно, есть ли в этом зажигании лимит по оборотам?
И на жигулевском трамблере так же сделал, хотя в инструкции написано, что проводок нужно выводить через низ трамблера, там есть отверстие.
А для чего в комплекте с болтиками ложат ещё одну клемму?
