с УЗАМа на тайгу

[Dimas]

а у меня уфа 2 литра и я очень доволен....  как я понимаю этот двигатель 1.7 ничем не отличается от двигателей классики, кроме объема....

Он почти всем и отличаеться от обычной классики,кроме блока 6 модели. А все остальное в нем свое!

[zeka]

у меня в техпаспорте не указан номер двигателя. ментосы никогда не смотрели на узамовской двигатель, а на этот и подавно. именно двигатель легко крутится, и сцепление тоже осталось. 95-100 л.с получается если поставить спорт. распредвал и облегчить маховик. запчасти в мега качестве в два раза дешевле уфимских(типа уфимских)
переход с узама на тайгу таков:
картер сцепления-100 грн,
масляный насос+масляный поддон-250 грн
проводка 130 грн(но я свою переделал-это заняло 3 часа, три провода укоротил, три нарастил).
карбюратор солекс остался тот же с ваз 21083
комплект шлангов-80 грн+две трубы по 30 и 40 см(я с нержавейки поставил - красота)
ракушка с выводом для трубки картерных газов на левую сторону-80 грн
лапы с вазовского двигателя на балку москвича-100 грн
штаны-140грн(заводские)
ну еще нужен тайговский движок, мне он вышел с разборки 3000 грн.
берем тайговский движок, снимаем с него поддон и маслонасос,  разворачиваем трубку для проверки масла на 180 градусов и срезаем 3 см от нее-устанавливаем свой насос и поддон, ставим лапы и опускаем движок на старые подушки. вставляем коробку - я не разбирал гранаты, просто отодвинул коробку назад на гранатах. из москвичевской электропроводки очень легко все переделывается под тайговский движок(принцип работы датчиков тот же, то есть укоротил провода от датчиков и вставил их. провода к стартеру -  все тоже, провода заменил на более длинные. провод от релерегулятора генератора тотже, только длиннее(возможно использовать генератор 55А, 80А регулятор встроенный или внешний. у меня генератор с ваз 2108 - 55 А с таблеткой )). вот и все, запускаем движок и наступаем. то что сразу заметил, если раньше я пользовался 4-й передачей на мега подьем, то здесь на 5-й разгоняется, движок РЕЗВЕЕ на много.

[Kamil]

Автор молодец! Ваз тайга классный! У меня тайга,но уже стал не 1.7 а 1.8! Разницы правда не очень заметна,но всеже едет класс! Ваз тише Узама намного! Можете кидать в меня ботинком,но Ваз приятней чем Узам! Крутиться хуже,но работает намного ровнее!

Да ладно тебе тише ниче подобного там этот башмак громко ползает да и клапана громче фурычат. Ты наверно хорошо настроенный УЗАМ ни разу не слышал с целым выхлопом.

[zeka]

отличия тайговского двигателя от ваз 2106
1. коленвал имеет восемь противовесов(а не 4) и более уровновешанный
2. диаметр цилиндра 82,0мм(а не 79,0 мм)
3. поршневой палец смещен на 1,2 мм, палец плавающий, то есть перемещается под усилием пальца в шатуне и поршне(а не только в поршне как в ваз 2106)
4. поршень другой формы
5. головка блока ниже на 1,8 мм
6. распредвал тайговкий(клапана выше открываются и дольше)

[zeka]

у тайговского зазор в клапанах 0,14-0,18 мм. я сделал 0,15мм, клапанов ваще не слышно.
долго не мог понять в чем плавность, в чем.....короче как -то все по другому на тайговском. Проникся наконец----на узаме, на хорошо настроенном узаме(у мя был не скромный движок), наступашь на педаль газа и получаешь ответ через мгновения, грубо сказать раскочегарил и топишь, на тайговском наступаешь на педаль газа и сразу отдача, сразу ускорение. на узамовском на 5-й лезешь на гору и плавно тереяешь скорость, падаешь до 80км\ч и дальше он просто лезет в гору, на тайговском не теряешь скорость, либо разгоняется, либо просто лезет в гору. при разгоне вполне хватает первой камеры, а не педаль в пол. по оборотам смотрю только 4000 об.мин а не УЖЕ 4000 об.мин. однозначно для меня как чистого УЗАмовца(на узаме 10 лет) обидно было что тайговский более тяговитый, более резвый, более экономичный и это просто тайговский без спорт. распредвала и облегченного маховика

[buddaonline]

zeka

Извините, не поверю что с уфой был порядок. У меня 1.7, вчера вечером 50 км по МКАД - ни на одном подъеме ниже 120 не шел. Ни разу бывает за день до пола тапок не дожимаю. Прицеп таскаю за 700км - общая загрузка под тонну, и то 90-100, и 80 на подъемах. На БСЗ. Со светофоров переднеприводные тазики рвет как грелку.

Про СО-СН единственно не в курсе, ни разу ТО по-настоящему не проходил. Бензин, не газ, расход за вчера-сегодня - 1.2-1.3 руб/км.

Как может реакция на газ запаздывать - не понимаю. У соседа 99 со спортвалом и прочей мутней - никакого экстрабыстрого отклика я не заметил. Может, на тайге сцепление слегка проскальзывать начало? Как раз такая "мягкость" будет наблюдаться...

[zeka]

сцепление новое стоит, не проскальзывает это точно. у меня бензин только для пуска, поэтому все что описываю - это для пропан - бутана. тайговский однозначно резвее.

[Dimas]

сцепление новое стоит, не проскальзывает это точно. у меня бензин только для пуска, поэтому все что описываю - это для пропан - бутана. тайговский однозначно резвее.

а у тебя 2 камера на карбе тоже закрыта? Я сначала думал что у меня 2 работает,а потом понял что на одной камере 1.7 тайга лучше едет чем  1.7 узам на двух камерах!

[zeka]

братан 😆 . на узаме вторая была закрыта, даже паутина завелась, первую ужимал что холостой пропадал, для экономии-что не сделаешь что бы влезть 8,2-8,5л. сейчас на тайге все открыто на макс, на скорости 90-100 км.ч берет 8 л пропан бутана.

[zeka]

я малость пропаду. прокачусь в Карпаты завтра  😆

[zeka]

я вернулся. пробег 3000 км. вот это бомба, у меня газ на всю открыт-расход 8,6 л на сотню. по горам 10 л, это 1-я и вторая передача. разгон песня, в любом магазине куча запчастей, аж дико

[Black_D]

Круто!

[AntoxXxa]

конечно хорошо, но мне кажется что уфа не чем не хуже, лично меня устраивает, по расходу для ваза 8 многовато, на  уфе 1.7 по трассе 6-7 получается скорость от 90до 140, по городу когда как, от 8 и до 10 бывает, на трассе газ в пол редко использую, разгон и так набирает, даже на 5ой (для самого странно было, но настройки карба + БСЗ творят чудеса) еще замечу что моя уфа далеко не свежая, а точней тыс 10 уже на капиталку напрашивается, + башка от 1.5 и стучит распредвал)...так что вот так 🍺

[alexrv]

видимо никогда не катался на хорошо настроеном УЗАМе.  До ф3р у меня стоял узам 3318, с увеличеной степеньню сжатия, с распредвалом. Скажу тебе, проблем я с ним не испытывал, да и запчасти в моем маленьком городе были, по крайней мере найти можно было. Тяга у него была дай дорогу!!! По городу катался на 5-й передаче словно на "автомате", на любую горочку он вытягивал, ещё и разгонялся.
 Ваз моторы никогда не нравились. Не в обиду

[zeka]

да нормальный у меня узам был 1,8. только газ закручен в максимум, а сейчас на всю открыт-а расход один и тот же 8,5 л газа. перешел на тайговский только из-за качества и цены запчастей. супер качество - типа уфимские запчасти в два или три раза дороже МЕГА качества вазовских. у нас полно китайских запчастей на узам, с ними тож засада. вот и воткнул себе тайговский движок. скажу вам, что он ничем не хуже по динамике, в чем - то даже лучше. А ВОТ на счет качества запчастей и их цены, узам ушел далеко вперед. это уже не серьезно платить такие бабки за китайский отстой. изжил себя узам полностью, цены приблизились к стоимости иномарки.
коленвал ваз 600 грн---типа уфа 1,8 -2000 грн
сделать головку ваз 650 грн(все мега импортное)----узам от 1500грн и дальше в зависимости от качества деталей
вот маленький пример по ценам. кстати для сравнения, я собрал месяц назад узам 1,6 из нынешних запчастей(гильза конотоп, поршня не понятно чьи, кольца дружба, вал совдеп, клапана самарские, оси коромысел китайские)-москвич накатал уже 4500 км как будет эксплуатироваться буду отписываться

[AntoxXxa]

не, ну насчёт цены и количества запчастей ваз бесспорно выигрывает... 🤦‍♂️

[zeka]

ну хоть одно позитивное предложение 😆

[OAVKo]

Достаточно заманчиво 🍺 .

Спасибо что все описал так хорошо. Буду на разборках тоже поинтересуюсь за сколько двигло можно взять.

[Master_of_Puppets]

отличия при движении
на тайговском двигателе машина идет мягче и плавнее, легче с места сдвинуть, разгон быстрее. двигатель очень легко раскручивается, чуток наступил - уже обороты 3500-4000 и мегаускорение. тянет отлично, на 5-й передаче на любой подьем разгоняется, на 5-й передаче легко идет на разгон со скорости 50 км\ч

Прям Феррари какой-то. Уже думаю свой F3r на тайговский поменять.
П. С. Впечатления слишком завышены, имхо.

[OAVKo]

У меня 1,5, полный овощ, на горку еле ползет. Надо капремонт делать, за работу отдай + детали купи, а детали ни в дугу, непонятно чьего производства и с каких запасов. Как по запчастям, то у нас на Украине лучше мотор ВАЗ. Запчасти дешевле в разы. Это у Вас в России, захотел Реношный впихнул. У нас увы дефицит с этим, та и запчасти по качеству ужасные. Чесно за 3 года, только один раз в Харькове увидел Святогор и тот был помойму с Российскими номерами, проездом.