с УЗАМа на тайгу

[СерёЖиК...)))]

спасибо!!!
понял что нет смысла 6 двиг переделывать..
будем искать тайговский!

[Master_of_Puppets]

Дак сам же написал что у нивы лишние 200кг массы, причем там еще раздатка, т.е. полный привод тоже отнимает сильно и парусность, 160 нива не поедет.
Соответственно если с нивы скинуть 200кг (4 мешка картошки!), поставить кузов от 41 и его привод, то она поедит бодрее 😉 вместо 19 будет где-нить 16.
Так что все логично.

Мне все равно непонятно, как, заменяя более мощный двигатель с большим крутящим моментом на менее мощный, мы получаем более шуструю машину.

[Ёрш]

Дак сам же написал что у нивы лишние 200кг массы, причем там еще раздатка, т.е. полный привод тоже отнимает сильно и парусность, 160 нива не поедет.
Соответственно если с нивы скинуть 200кг (4 мешка картошки!), поставить кузов от 41 и его привод, то она поедит бодрее 😉 вместо 19 будет где-нить 16.
Так что все логично.

Мне все равно непонятно, как, заменяя более мощный двигатель с большим крутящим моментом на менее мощный, мы получаем более шуструю машину.

в цифрах непонятно.У меня есть цифры ваз1,7выдает 13,2кг при 3200.0,1 кг большой роли не играет да и момент на вазе более,,пологий,,сейчас нет возможности наложить всх узам и ваз но точно помню что ваз выглядит не таким горбатым.да и вес деталей..раскручивается ваз много веселей,это факт..

[Alex_GM]

УЗАМ значительно веселее ВАЗа. Тот же 1,7 более "живой", особенно - на верхах. На 214122 с УЗАМ 1,7 я очень здорово обходил такую же машину, на которую вместо 1,5 УЗАМа владелец поставил НОВЫЙ "Нивовский" 1,7. Вначале на старте ВАЗ чуть уходит вперед, затем башкирмотор раскручивается и легко обставляет конкурента.
Но к УЗАМу нет запчастей. Даже в РФ - одно барахло. А к ВАЗу есть все. Так что замена вполне оправдана.
Только я бы поставил двигатель от ВАЗ 2130 - он объемом 1,8. Новый стоит около 900 долларов у нас в магазине.

[Ёрш]

живой он,я не спорю,у самого был 1,7 да и сейчас стоит на ,,вынос,,на рено поменяю.не было бы рено поставил бы ваз 1,8.вот только одно идешь по приуралью,обгоняешь и ваз классику с ветерком но вот чуть подьем и все,у тебя на хвосте висит ваз которого ты обогнал 10мин назад.что бы удержаться нужна 4 передача,чуть упустил-3 и все равно06 возьмет.без доводки узам очень ,,горбат,,на моменте,постоянно держать обороты надо.и ваз крутится гораздо веселей,как бы не говорили,просто вес движков сравните,причем блок узама люминий...

[Ёрш]

Вот,всем неверящим, сравните всх узам и ваз в теме,,распредвалы от мастер мотор,,

[zeka]

народ вы сравниваете доделанные настроенные узамы с обычным тайговским двигателем. я откатал на доведенном до ума 1,8л узаме 190000 км и резко поставил обычный тайговский 1,7л... чтобы не говорили, машина резвее, экономичнее- это очевидно.
я хотел сразу шатуны полировать, облегчать маховик, спорт распердвал на тайговский движок всунуть, но решил попробовать как будет на обычном 1,7, и сейчас вполне движка хватает, пока ничего не буду ему делать, машина летит. НУ не было такого на узаме. на узаме я перекрывал газ, чтобы меньше ела(если на всю окрыть и дать движку все что он хочет, то расход 14 л на сотню), но от этого машина не резвее. сейчас у мя газ открыт на всю и расход до 9 л на сотню. ну про запчасти ваще молчу, я ща просто в раю, качество+цена=просто балдею

[Михаил 214145]

Дак сам же написал что у нивы лишние 200кг массы, причем там еще раздатка, т.е. полный привод тоже отнимает сильно и парусность, 160 нива не поедет.
Соответственно если с нивы скинуть 200кг (4 мешка картошки!), поставить кузов от 41 и его привод, то она поедит бодрее 😉 вместо 19 будет где-нить 16.
Так что все логично.

Мне все равно непонятно, как, заменяя более мощный двигатель с большим крутящим моментом на менее мощный, мы получаем более шуструю машину.

в цифрах непонятно.У меня есть цифры ваз1,7выдает 13,2кг при 3200.0,1 кг большой роли не играет да и момент на вазе более,,пологий,,сейчас нет возможности наложить всх узам и ваз но точно помню что ваз выглядит не таким горбатым.да и вес деталей..раскручивается ваз много веселей,это факт..

всё правильно УЗАМ короткоходный двигатель в отличие от Тазовского

[zeka]

узам пока раскрутишь, а потом кочегаришь. на тайговском быстро раскручивается и дальше летишь. я с 5-й не переключаюсь, на затяжные подьемы отлично тянет

[Alex_GM]

узам пока раскрутишь, а потом кочегаришь. на тайговском быстро раскручивается и дальше летишь. я с 5-й не переключаюсь, на затяжные подьемы отлично тянет

Да, башкира надо крутить и интенсивно работать КПП - с этим не поспоришь.

[Shrieck]

Это чтож получается, тайговский мотор, это форсированный на заводе 6-й мотор?

З.Ы. крышка клапанная беспонтовая 😆 Бывают ли альтернативные?

[Basil]

[/quote]
Мне все равно непонятно, как, заменяя более мощный двигатель с большим крутящим моментом на менее мощный, мы получаем более шуструю машину.[/quote]
Чего тут не понятного? У Ваза полка момента более ровная, она плоская, а у Узама это достаточно узкий пик. Поэтому при наборе оборотов от низких к высоким в сумме площадь под кривой (т.е. суммарно выделевшаяся мощность за период времени) будет больше у Ваза. Т.е. простым языком на Узаме момент больше только в узком диапазоне оборотов, вблизи максимального момента, но зато в низах сильно проигрывает, поэтому приемистость ниже. А мощность выше за счет более высоких оборотов, но до них никто каждый день его крутить не будет.

Вот я и пытаюсь выяснить как выровнять полку момента. С впрыском кстати узам очень даже эластичный у меня получился, даже на родном впускном коллекторе.

[Михаил 214145]

На УЗАМах не откалиброван центробежный регулятор , вот и получается что зажигание толком не получается выставить, либо он на низах будет тянуть или на верхах.

[zeka]

тайговский мотор - это не форсированный ваз 06. это принципиально новый движок, что не возьми все отличается. тайговский чем-то напоминает узам, но доведенный до ума, большой ход поршня, легкий-мало металла и т.д..........

[TDI]

Тайга крутится легче чем 3317-18-13, но тяжелее чем 331 и 412.
У меня 331.10 на башке от 1.7 как швейная машинка работал "жужжал" на оборотах. и легко выкручивался до звона клапанов 😀
ЗЫ: Автор молодец. Тайга в наше время более правильный выбор чем узам. По качеству запчастей и менее "геморойный" сам по себе моторчик (как следствие из качества деталей).
Да и ровная планка момента тоже делает свое дело. 😀

[zeka]

я все это дело начал, только из-за того что надо было делать узам, и бухгалтерия сказала, что дешевле поставить новый тайговский, чем отремотрировать из хороших запчастей узам

[Dimas]

я все это дело начал, только из-за того что надо было делать узам, и бухгалтерия сказала, что дешевле поставить новый тайговский, чем отремотрировать из хороших запчастей узам

а некоторым такие моторы с завода поставили 😆

[Tolyan]

Масляный паддон с маслонасосом ставил сорокпервый? Тайговские не подходят?

[Dimas]

масляный поддон и насос с 2141 с вазомотором.

[Tolyan]

Где-то на форуме читал, что нивовский паддон встаёт на мось балку. А если поставить Рено-балку паддон надо менять?