Как работает система обогрева?

[opossum]

Пойду штанген в карман суну,завтра сниму размеры :tongue:

[x6tance]

спасибо огромное!!! 🎁

[opossum]

Размеров окошек, достаточно будет? Или еще какие снять?

[x6tance]

ну там где обороты и человечки)

[opossum]

Какие обороты? Скорость вентилятора? Эт замерю,ну диаметр голов еще у человечков,размерность цифр( хотя по фото относительно размеров окна легко будет подогнать  🍺 ) Ширину полосок Холодно\Горячо ,еще пожелания?

[x6tance]

Да вроди все

[opossum]

Получи и распишись 🍺

[x6tance]

Спасибо большое! Очень сильно помог! 🥁  🥁

[x6tance]

А мож зделать фото кнопок !!?

[opossum]

[mensn58]

а в каком положении вообще должна находится заслонка, чтобы дул горячий воздух🤯?я имею в виду та, которую видно через воздуховоды у ног пассажира ?? или на холодный\горячий влияют какие-то другие заслонки?

[MBX]

Номер 1

 Нижний рычаг,это заслонка открывающая радиатор ,она сейчас закрыта.Верхний рычаг,управление заслонками распределения по уровню(верх,низ). В данном положении горячий воздух перекрыт,проток воздуха идёт во всех направлениях.
Для более полного осознания пиктограммы,нужно запомнить,что стрелки указанные в верхнем(синем) и нижнем(красном) рядах относятся к верхнему рычагу,говоря о том куда пойдёт воздух при положении нижнего рычага в холодном или горячем положении.Крестик говорит о том ,что проток воздуха через отопитель перекрыт.

[MBX]

Номер 2

 Всё закрыто. В положении ,холодный воздух.

[MBX]

Номер 3

Холодный воздух.Подача на стекло и сопла торпеды в сторону водителя и пассажира

[MBX]

Номер 5

 Смешанный воздух.На стекло и сопла торпеды холодный, в ноги горячий.Перемещение верхнего рычага в левом направление позволит менять температуру потока на стекло и сопла торпеды к более тёплому,но с снижением интенсивности продува.

[MBX]

Номер 6

 Вы снижаете интенсивность продува через отопитель, в данном положении верхний рычаг желательно перевести левее,ориентируясь по перераспределению потока уже по стрелкам красного ряда.

[MBX]

Номер 7

 Проток воздуха через отопитель закрыт(в положении горячий воздух).
 Переводя верний рычаг в левом направлении(ориентируясь по стрелкам красного ряда),вы получите сначала горячий воздух в ноги;потом в ноги , на стекло,на сопла торпеды;а потом только на стекло и сопла торпеды(низ перекроется).
Первоначальный вариант пиктограммы(указанный на этих рисунках) более информативен,чем последующий...

[opossum]

Думал что управление аналогично с тем что и у меня на фото,но у меня немного по другому. нижний рычаг откр.-закр. заслонку горячего воздуха.Верхний распределяет потоки от только на лобовое,до только на ноги( как показывает практика,всё относительно)основной поток да,так и идёт.Но если мы летом полностью перекрываем заслонку горячего( нижний в крайнее левое) и верхний тоже в крайнее левое,то холодный на стекло дует,а в ноги немного ,но поддувает горячий..

[MBX]

Думал что управление аналогично с тем что и у меня на фото,но у меня немного по другому. нижний рычаг откр.-закр. заслонку горячего воздуха.Верхний распределяет потоки от только на лобовое,до только на ноги( как показывает практика,всё относительно)основной поток да,так и идёт.Но если мы летом полностью перекрываем заслонку горячего( нижний в крайнее левое) и верхний тоже в крайнее левое,то холодный на стекло дует,а в ноги немного ,но поддувает горячий..

Это связано с кривыми заслонками и неплотным их закрытием и кривым корпусом.Более менее вылечить это можно только разобрав отопитель ,проклеить заслонки паралоном и попробовать поправить их и корпус.Поэтому и установили кран отопителя........ну не получилось как на импортных автомобилях.😀

[Михаил Евграфов]

У мя такая же ситуация, надо смотреть заслонку, переключающую тепло-холод.