Совсем не едит! и расход огромный!

[D!m@n]

Столкнулся с такой вот проблемой: очень плохо набирает скорость. На 5 передаче идет максимум 120, при тапке в пол ускорения практически нет! Ни на 80км.Ч, ни на 120км расход бензина на 100км-25л. Менял карбюраторы, не помогает, сейчас стоит новый озон, с 'правильными жиклерами'. Зажигание настраивал, цепь, клапана регулировал. Стоит бзс. Свечи раза 3 менял. Бензонасос пекар новый. Движок не дымит, масло не ест, из сапуна тоже не дымит. Заводиться на холодный с пол тыка. Предыдущий хозяин говорил что капиталил. Что это может быть? Нужна опять переборка?

[opossum]

ВУ как поживает,у меня было такое,именно 25 на 100 км уходило,мембрана порвалась в ВУ

[D!m@n]

Вакумник вроде рабочий, есть подозрение что регулятор опережения в трамблере не исправен. Может из-за него быть такое?

[D!m@n]

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой??(

[nusharu85]

такаяже проблема именно стока    сам не могу понять че за беда

[D!m@n]

эх, придёться покупать комплект контактного зажигания чтобы проверить....

[ABM]

чего-то страшная цифра... 25/100 км офигеть...
вакуумник трамблёра можно проверить стробоскопом - при резкой даче газа метка должна так же резко уйти от штыря на передней крышке. да и сомнительно всё это. я ездил без вакуумного опережометра (на волговском трамблёре БСЗ) - расход был в пределах 11 литров, правда еще карб был неисправен. но 25! это еще постараться нужно...
такое ощущение, что бензин мимо мотора где-то льется, тем более, что все признаки нормального двигателя присутствуют, как я понял.

[D!m@n]

Спасибо, буду проверять. Но даже если и течет где-то бензин, она бы ускорялась нормально, либо были ужасные провалы, а их нету!

[D!m@n]

А если сосет воздух через вакумник, это скажеться на его работе?

[ОЧ'карик]

У Тейлора был такой-же расход. Подсос воздуха через штуцера на всасывающем коллекторе и карбе (у него там вообще никаких шлангов не было).

[D!m@n]

Хм, значит где-то подсасывает, хотя все штуцеры надеты, система эпхх подключена, да и вроде под карбом не сосет.

[D!m@n]

Сегодня поставил всю новую систему КЗ, ничего не изменилось, пробовал пережимать шланг вакума-одинаково. На первой нормально рвет, а чем выше передача, тем тяжелее, максималка 120, обороты при этом 3000.

[БОРИС-93]

Может цепь неправильно поставлена, несовпадают метки.
У меня было похожее, но с дымом-хватанул 40 литров из "коммерческого" бака, правого. 50% солярки. Вылечилось заливанием нормального бензина с предыдущей проверкой всего, что можно проверить без разборки на атомы.

[DOCK3]

а не пробовали карб нормально регулировать? и проверить систему впуска в целом?

[Витос]

подниму тему вопросом: ээээ я не понял а че хреновый вакуумник либо где то подсос воздуха может повлиять на расхожд бенза🤯

[M@estro]

Был такой же расход из-за неисправного клапана экономайзера мощностных режимов (ЭМР), Заглушив его расход пришел в норму.
Также жрала и не ехала больше 110 из-за того что цепь была перекинута на один зуб.
После чего стал такой расход? Расход замерял на трассе или с остановками?

[19dron91]

посматри иглу в курбюре щас такую левату делают я их горсть покупал и пробовал

[D!m@n]

Всем спасибо, проблема давно решилась установкой солекса, и грамотной настройкой зажигания с карбом на СО-СН. Щас хавает около 12-12л. Едет средне, на 5 почти не разгоняется, видимо виновата пара в коробке.) 

[Андрей Иванов]

Расход на 1,7 можно и должно держать в пределах 10 л/100 км. в городе.
Добиться его при среднем стиле езды (держаться в потоке и не стесняться обгонять чайников) можно  обычными, стандартными настройками движка на стандартной-же КПП.
Больше 10 л.- деньги на ветер.
Способов настройки и диагностики много, но главный критерий правильной машины - ощущение легкости на подъем и  запаса тяги. Говорят про это "движок порхает". Желаю Вам этого добиться от вашего скакуна. Читайте и анализируйте темы по двиглу и карбу, и прежде, чем что-то делать с машиной, обмазгуйте все это "виртуально". Должно получиться.

[D!m@n]

Расход на 1,7 можно и должно держать в пределах 10 л/100 км. в городе.
Добиться его при среднем стиле езды (держаться в потоке и не стесняться обгонять чайников) можно  обычными, стандартными настройками движка на стандартной-же КПП.
Больше 10 л.- деньги на ветер.
Способов настройки и диагностики много, но главный критерий правильной машины - ощущение легкости на подъем и  запаса тяги. Говорят про это "движок порхает". Желаю Вам этого добиться от вашего скакуна. Читайте и анализируйте темы по двиглу и карбу, и прежде, чем что-то делать с машиной, обмазгуйте все это "виртуально". Должно получиться.

Ну стиль езды у меня достаточно агрессивный, Стараюсь быстро разгоняться, люблю хорошую динамику. Самое обидное, что на 1,2,3 передаче двиг пуляет отлично, а на 4 и темболее пятой при тапке в пол ускорение не очень. Хотя на 4 идёт 150 при 4400об. После этого можно переходить на 5 передачу, и он будет разгонятся на ней. такое ощущение, что едишь с прицепом с кирпичами) Как-будто двигу тяжело) Есть мысл, что пара в коробке стоит очень большая.