Влияние тормозов на работу дигателя???

[M@estro]

Я тож такую фигню с тормозами заметил. Причем если на тормоз нажимать рывками, то обороты растут, а если нажать и держать то падают. Карбюраторщик когда настраивал сказал, что вакуумнику крышка и это мол сильно сказывается на расходе топлива. А тут смотрю у 90% такая же ситуация. Даже не знаю что думать 🤔

[Jimmi_Neitron]

Товарищи!Изучите работу вакумника и всё встанет на свои места.

[M@estro]

Так я уже склонялся к тому, что так и должно быть, но некоторые пишут что у них обороты не зависят от тормозов. Вот и закрались смутные сомнения 🧐

[Divinity]

ребят за рулём не 1 год и машина тоже не 1 и за свою жизнь перекатлся и на москвичах и на тазах и на газах и на запорах и на многих и многих ино машин, ни1 разу с таким несталкивался, поэтому лично моё мнение(либо вы неумеете тормозить, либо ездить 😆 )

[Petrowich]

ребят за рулём не 1 год и машина тоже не 1 и за свою жизнь перекатлся и на москвичах и на тазах и на газах и на запорах и на многих и многих ино машин, ни1 разу с таким несталкивался, поэтому лично моё мнение(либо вы неумеете тормозить, либо ездить 😆 )

Я никогда не стану утверждать что-то, не проверив на своей машине, а Ето у мну не один год происходит со стопроцентной точностью, возможно где-то неисправность есть, но где?, согласись за 60-70ткм она (поломка) уже случилась-бы..
Вощем ждём ответов от гигантов машиностроения..

[Petrowich]

Товарищи!Изучите работу вакумника и всё встанет на свои места.

Вы сами изучили??  -Так расскажите нам ,поделитесь), а то мы тут сидим и не понимаем..

[Divinity]

вот у меня к вам вопрос если на скорости тукнуть нетралку и тормозить машина глохнуть начинает?

[M@estro]

Если долго тормозить почти до полной остановки, но не глохнет а обороты падают чувтвительно, вроде вот-вот заглохнет. Автоматически подгазовываю, никогда не проверял что случится если так и тормозить дальше.

[egik]

а на светофорах как же ты тормозишь?

[M@estro]

Не ну обороты не моментально падают. Просто перед сфетофором обычно скорость не большая. Просто затормозил и смотрю что лампа давления масла загорелась, и стрелка тахометра на нуле (правда врет немного) но все же. Просто раньше думал, что это ЭПХХ не справлятся. Только потом дошло,  проблема в вакуумнике 😝

[Petrowich]

вот у меня к вам вопрос если на скорости тукнуть нетралку и тормозить машина глохнуть начинает?

Было пару раз за два года, каждое утро 70км и 70 - обратно.. И было такое:
1й раз - промыл карб из аэрозоля, не снимая его целиком. - дунул в жиклёр хх и дальше поехал.
2й - со стадвадцати ,на пятой, пришлось бить в тормоз (соотв на нейтрали уже), потом подоткнул 3ю и дальше завёлся и продолжил движение.
Оба случая произошли по осени в жуткий туман + дождь..

[Divinity]

вот у меня к вам вопрос если на скорости тукнуть нетралку и тормозить машина глохнуть начинает?

Было пару раз за два года, каждое утро 70км и 70 - обратно.. И было такое:
1й раз - промыл карб из аэрозоля, не снимая его целиком. - дунул в жиклёр хх и дальше поехал.
2й - со стадвадцати ,на пятой, пришлось бить в тормоз (соотв на нейтрали уже), потом подоткнул 3ю и дальше завёлся и продолжил движение.
Оба случая произошли по осени в жуткий туман + дождь..

а воздушный фильтр у тебя не нулевиг ли?)

[Petrowich]

НЕТ! Родной многоразовый , щас с лета бумажностандартный.
Я не сракер...

[leo@lsd]

Я тоже наблюдал эффект падения оборотов , но склонен предполагать, что это реакция вакуум-корректора на трамблере и карбе на падение разреженности в вакуумной системе.

[EVS]

Я тоже наблюдал эффект падения оборотов , но склонен предполагать, что это реакция вакуум-корректора на трамблере и карбе на падение разреженности в вакуумной системе.

Есть такая макля. Наблюдается на холостых оборотах, в тихой машине, без магнитолы, т.к по тахометру не оч. заметно,только на слух. Склонен винить вакуумник, т.к. при его срабатывании происходит резкое обеднение смеси в 4-ом цилиндре, из-за поступления дополнительного объёма "воздуха" равного объёму предмембранного пространства ВУ.

[Petrowich]

..Склонен винить вакуумник, т.к. при его срабатывании происходит резкое обеднение смеси в 4-ом цилиндре..

Чёё ?
Отсюда подробнее о своих наблюдениях  🤣 , я пока за пивом схожу..))

[exterminator]

А почему именно 4? Почему бы и не во все.. Откуды ты знаешь что воздух пойдет только в 4 цилиндр, если все они соединяются у карба.. А вакуум берется в 1 месте, так же как и смесь - подается в 1 месте. Давление везде одинаковое, так что на счет воздуха ты прав, а что только 4 цилиндр - не соглашусь.

[EVS]

А почему именно 4? Почему бы и не во все.. Откуды ты знаешь что воздух пойдет только в 4 цилиндр, если все они соединяются у карба.. А вакуум берется в 1 месте, так же как и смесь - подается в 1 месте. Давление везде одинаковое, так что на счет воздуха ты прав, а что только 4 цилиндр - не соглашусь.

Впускной коллектор на УЗАМе внимательно посмотри и где стоит штуцер от ВУ. После этого вспомни законы любой динамики (электро,гидро и т.д.), всё , что течёт - течёт по пути наименьшего сопротивления, в т.ч и воздух. Карб - источник, цилиндр - потребитель. Возможно, часть воздуха при других рабочих цилиндрах и попадает в них, не спорю, но основной "хапок" приходится на 4-й.!

[exterminator]

Ну да, в основном 4. Не не только 4 😀

Тогда при нажатии на педаль, именно пока она движется - обороты должны падать.
Ну тут кстати вопрос возникает, а что содержится в ВУ: воздух или рабочая смесь? Тогда вернемся к нажатию на педаль: воздух ли добавляется в рабочую смесь? Опять же если ты тормозил при 3к оборотов в прошлый раз и сейчас в ВУ та смесь. А теперь тормозишь на нейтралке - обороты поднимутся??

[Pahello]

В ВУ разряженный воздух!
Попробуйте снять на остановленном двигателе шланг с ВУ!
Т.е. при не порванной диафрагме, которая не пропускает воздух, разряженность во впускном коллекторе меняться не особо должна.
У меня обороты падают, но не от тормозов. Думаю вакумный октан корректор то заедает то нет.
Просто сбростьте газ и не жмите на тормоз. Да посмотрите как плавают обороты.