16 кл ваз на 41свят

[КлЕЩ]

как я понял машина ещё строица и неедет, а пласмаски нетак легко прикручивать иногда даж приходится с креплениями морочица, а так действительно интересно на сколько машина собрана, были ли пробные запуски?

[Lgedmitrii]

Ребята! Он сегодня заводится(вечером если конец света отменят)! А завтра с Яном будут настраивать мотор ! Там работа вообще была проделана огромная ,много раз меняли турбину,соотв.коллектора и др.. Он потом еще неделю будет все описывать на форуме, там реально много сделано-переделано! Но зато последователи будут вспоминатьего добрым словом! 🤩

[Родион]

😀 удачи вам там

[Lgedmitrii]

к стати он собирается на нем на автоэкзотику ехать,можно будет с ним лично пообщаться и реально посмотреть на проделанную работу.  Будет , скорее всего ,с турбой,можно будет и заценить резвость его супер агрегата! Но надо это все с ним уточнять! Держитесь,скоро он уже сам будет отписываться, и не обижайте, пожалуйста художника- ему еще маслом писать! 

[AZLK-TEAM.RU]

и не обижайте, пожалуйста художника- ему еще маслом писать!  🍈🍈

Главное, чтобы мотор маслом не попИсал. Ждем на АЭ.

[Vaspull]

Ну сопсна уже 10е, как там первый пуск?  🧐

[Серёг@]

как  с тормозами  решается ?  гидравлика ? либо какой-нить вакуумный насос ?

[Lgedmitrii]

Первый пуск прошел по русски:забыли поставить масляные форсунки... 🍺 но за ночь они сняли мотор,установили и поставили обратно. Видимо на месте никак,к сожалению я не присутствовал. На следующий день он завелся и даже покатался немного ,дальше предстоит немного обкатать, потом поставят турбу лошадей где-то на 200,еще пообкатывает,а затем поставит турбо-зло (вроде расчитывают на вдвое больше,уже все куплено и сварены пауки), а потом скорее всего придется заморочиться на коробку от субарика или ауди,ибо большие сомнения на счет родной коробки и приводов. Но это будет тоже интересный проект,главное чтобы не долгий.
Тормоза он делает задние дисковые с супортами аудюшными, прибамбасы Лукавские.
Поменял передние пружины на фордовские.
Вентилятор радиатора поставил тоже фордовский-дует так что аж на растоянии в15-20см с другой стороны радиатора тяга воздуха чувстуется!
  А вообще я думаю он уже совсем скоро вырвется на форум: у него столько радости что все получилось,я думаю он захочет со всеми поделиться ! 😎

[3DSam]

 👏 👏ух чуствуеться злоуй Космич получаеться  👏 👏

[Серёг@]

Тормоза он делает задние дисковые с супортами аудюшными, прибамбасы Лукавские.

нет меня не это интересует, такое и у меня есть...
мотор  трубовый, следовательно   получится не вакуум в ресивере , а избыток , каким путём тут решается ?

[AZLK-TEAM.RU]

нет меня не это интересует, такое и у меня есть...
мотор  трубовый, следовательно   получится не вакуум в ресивере , а избыток , каким путём тут решается ?

ДжинТони заумно объяснял, что это решать не надо, типа вакуум будет. Но чет я не верю...  или вакуумный насос отдельно или на генераторе.

[Серёг@]

ДжинТони заумно объяснял, что это решать не надо, типа вакуум будет. Но чет я не верю...  или вакуумный насос отдельно или на генераторе.

либо гидравлика

у меня чёт на ауди турбовой никого  нету, чтоб под капот залезть поглазеть на их систему стоковую

[AZLK-TEAM.RU]

либо гидравлика

у меня чёт на ауди турбовой никого  нету, чтоб под капот залезть поглазеть на их систему стоковую

На ауди скорей всего доп насос стоит, как на 2.3 AAR двигателе.

[Basil]

Когда тапку бросаешь, блоу-офф должен срабатывать и стравливать давление, а т.к. тапка закрыта - то двигатель тормозя с оборотов обеспечивает вакуум. Мало возможно, но хоть как-то.

[DOK 08]

При роботе на хх и до 2000 оборотов (пока не раскрутится турбина) в впускном колекторе присудствует разрежение,как на атме и до тех пор пока не начнет дуть турбо.
Вакум накапливается в вакум.усилителе и его хватает на 2-3 нажатия на тормоз.Но когда тапок в пол и турбина дует тормоз не нужен(шутка),тормозишь-то правой ногой которую ты снял с педали газа, соответственно дросель закрылся и появилось опять разрежение для в.у. и клапана, который стравливает остаток избыточного надува перед дросельной заслонкой,а за дроселем вакум,вот и все и ни каких гвоздей в мозг.Все как на атмо.

[TDI]

При роботе на хх и до 2000 оборотов (пока не раскрутится турбина) в впускном колекторе присудствует разрежение,как на атме и до тех пор пока не начнет дуть турбо.
Вакум накапливается в вакум.усилителе и его хватает на 2-3 нажатия на тормоз.Но когда тапок в пол и турбина дует тормоз не нужен(шутка),тормозишь-то правой ногой которую ты снял с педали газа, соответственно дросель закрылся и появилось опять разрежение для в.у. и клапана, который стравливает остаток избыточного надува перед дросельной заслонкой,а за дроселем вакум,вот и все и ни каких гвоздей в мозг.Все как на атмо.

А когда надо и газ правой жать и тормоз левой одновременно? 😀 Чо тогда делать, в таких случаях приходится дозировать тормоз, нажимая - отпуская.

[Павел(А.П.А.)]

ат что нет систем которые бы вместо вакуума как у нас с другой стороны, создают избыточное давление?

[DOK 08]

Пружина в ВУ должна быть не жосткая чтобы можно было  тормозить и без разрежения,както люди ваз2101 40 лет тормозят  🤪 и на таврухе тоже.
Я уже год ежу на турбике и про это даже не задумывался,все работает.

[jam]

ат что нет систем которые бы вместо вакуума как у нас с другой стороны, создают избыточное давление?

конечно же есть!
на тех же меренах стоит электронасос, который создаёт давление при нажатии на педаль тормоза.

[DOK 08]

А на новых WV (ПАСАТ) супорта разводятся с помощью только оригинального диагностического компа,и даже колодки поменять дома никак 🤪
А сколько там електро моторчиков? 😩Э то знают только комутационные блоки,которые общаются между собой по мультиплексной(цифровой) связи,
и про торможение левой ногой даже не может идти речи,комп вас не поймет и заглушит мотор подумает что замыкание.Так что чем меньше электродрючек
тем гут,мустанг в этом отношении 😎 и не надо на турбе заморачиваться о ву,здесь надо голову ломать как большие торм диски и супорта вкорячить.