2141 ДИЗЕЛЬ

[A 313 AA]

Спасибо откликнушимся!

[Compactparabolik]

Всем привет, мтор дизельный собран проверен и работает открылось две проблемы, 1 - монтажный размер лап на 5см уже чем монтажный у узама который был снят, 2- остутствует место под подшипник в коленвале (для первичного вала)

по второй проблеме решение в принципе есть: выточить втулку переходную и в неё подшипник впендюрить, а вот по первой есть нюансы если переходные плиты ставить то мотор опустится, если сделать через толстые плиты то вроде норм но вопрос не будет ли подушки быстрее изнашивать?

по коробке у меня тоже 4.1 узам 1,7 до 140 ехал, дизель турбо стоять будет 90лс, погоняем узнаю если что главную под замену.

[Elektron]

А какая балка стоит? Если стандартная под УЗАМ, то можно попробовать один вариант. Где уголки опор к балке крепятся, там по два отверстия - одно для болта, второе для язычка на уголке, который его от проворота удерживает. Расстояние между ними около 20-25 мм, отверстия для язычков как раз ближе к центру машины расположены. Вот если эти отверстия расшарошить и опоры через них закрепить, как раз должно получиться разницу в 50 мм отыграть.

[Compactparabolik]

Балка стандартная  из трубы гнутая, машина святогор одна из последних 2000 года, мотор стоял УЗАМ 1,7 а ничего что не будет упора от осевого смещения? ведь шпуньки то никуда теперь упираться не будут?

[Elektron]

Язычки выполняют только монтажно-ориентирующую функцию - фиксируют опору от проворота при затяжке крепежного болта.

НО - я говорил про старую балку под УЗАМ, которая штампованная коробчатая. Как выглядят площадки под опоры на балке-трубе, я не помню.

[green_weevil]

От проворота можно в отверстие, которое рядом, прикрутить контрящую пластину. Так же в варианте с переходным пластинами можно использовать опоры более высокие, например гидро.
Я бы вообще не стал родные опоры ставить, если только не мягкие сербские tigar. Сам сейчас на мерсовской гоняю (справа Мерс, слева серб), очень мягкая и ничего не делается ей, она повыше на 1см чем родные, переделок немного: уголок чуть разогнуть и лапу просверлить.

[A 313 AA]

Мужики, ткните носом, если есть у кого ссылка на подробное руководство по ремонту двигателя XLD-418 (RTA RTB RTH)...

[777advokat777]

https://autosiga.ru/avtoliteratura/125-knigi-po-remontu-ustrojstvu-i-obsluzhivaniyu-avtomobilej-ford/222-knigi-po-remontu-ustrojstvu-i-obsluzhivaniyu-avtomobilej-ford     https://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/ford/fiesta

[A 313 AA]

Пасибо большое!

[Compactparabolik]

напиши почту свою я тебе скину в пдф ту по которой я капиталил, за исключением размера колец поршнеых остальное всё тоже самое, XLD вообще не нашёл мой двиг RFD твой если атмосферник RTF помоему, но мой тоже не совсем RFD у меня кулера нет сверху

[sanekyoo]

Не он
https://auto-knigi.com/model/ford_escort/

[Compactparabolik]

ну мож и не он, но я по нему делал всё получилось всё работает)))единственное разные кольца а точнее первое сверху компрессионное у турбо 3мм а у атмо 2мм остальное 1 в 1

[realtor161]

Есть возможность взять 41 с дизельным мотором. Ищу плюсы и минусы!!!!

на авито 5 или 6 дизельных 41 висит в продаже.

[A 313 AA]

Всем привет, мтор дизельный собран проверен и работает открылось две проблемы, 1 - монтажный размер лап на 5см уже чем монтажный у узама который был снят, 2- остутствует место под подшипник в коленвале (для первичного вала)

по второй проблеме решение в принципе есть: выточить втулку переходную и в неё подшипник впендюрить, а вот по первой есть нюансы если переходные плиты ставить то мотор опустится, если сделать через толстые плиты то вроде норм но вопрос не будет ли подушки быстрее изнашивать?

по коробке у меня тоже 4.1 узам 1,7 до 140 ехал, дизель турбо стоять будет 90лс, погоняем узнаю если что главную под замену.

Ну так что как он едет🤯 На пятой при 90 км/ч, какие обороты🤯

[Compactparabolik]

на трассе пока не пробовал, куча мелочей осталась но по територии посёлка прокатился ощущения шикарные, на работе езжу на транспортёре В5 дизель 1,9 так вот примерно тоже самое, единственно думаю надо ГП ставить побыстрее а то передачи короткие очень((

[Compactparabolik]

Да кстати там сейчас на авито от виктора зенюкова ещё один дизель продаётся если кто будет брать требуйте проверки полной, и замеряйте компрессию, так как если брать мой опыт мотор был продан полуутильный помпа мёртвая ТНВД полумёртвый, турбина под замену, по комплектации многих очень нужных мелочей не было,

[realtor161]

Были  два дизельных 41 в Ростовской области. Один уже продали, второй висит) На котором я ездил ехал крайне не шустро и тяговито. Заводился с пол пинка

Не вижу проблем в этом моторе.  Опыт с дизелями с 2012 года.

Проверить компрессию по горшкам и форсунки на стенде. Зимой лить присадку в топливо (Хай Гир в бутылочке) и хорошие свечи накала поставить. И не помешает хороший "котел" (подогрев тосола от розетки)




https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/moskvich_2141_1992_943698108  и налог судя по ПТС крохотный 😲

https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/moskvich/2141/dizel?s=101

[васлий]

У соседа есть такой. Машинка для дедушек. Т.е неспеша тарахтеть. Жаловался на огромную стоимость датчиков, и НЕВОЗМОЖНОСТЬ найти з.п.по коробке. Двигатель малооборотистый, передачи длинные. А в остальном устраивает. Такой сейчас иметь только для коллекции, а не для ездить.

[васлий]

Кстати эта машинка в Ростовской обл. П Каменоломни. Хозяин армянин

[GetinakS]

У соседа есть такой. Машинка для дедушек. Т.е неспеша тарахтеть. Жаловался на огромную стоимость датчиков, и НЕВОЗМОЖНОСТЬ найти з.п.по коробке. Двигатель малооборотистый, передачи длинные. А в остальном устраивает. Такой сейчас иметь только для коллекции, а не для ездить.

А что там в коробке уникального, кроме колокола (ну и может пары 3.7, которую на 3.9/4.1 заменить можно), поломка которого это просто редчайшее невезение?