Распредвалы от Мастер-Мотор

[Khachim]

Ага , и подъём становится стоковый )))

😁 😁 😁 😁 😁
По теме,как раз таки этого и боюсь,и хуже всего,что не все кулачки сотрутся,и подъём может быть разный,на разных горшках.

[Михаил]

...
По теме,как раз таки этого и боюсь,и хуже всего,что не все кулачки сотрутся,и подъём может быть разный,на разных горшках.

не знаю как у других но  у мну ничего не крошится и не выравнивает.
работает и работает.
мож у меня рв какой то особенный?

[Tau-12]

не знаю как у других но  у мну ничего не крошится и не выравнивает.
работает и работает.
мож у меня рв какой то особенный?

+1
Впрягусь в тему:
Есть такая версия.
Люди ставят валы и начинают насиловать движки.
Родная помпа не справляется с ездой на оборотах выше 4000.
Из за этого движок работает на повышенных температурах => даже родные валы начинают крошиться.
Недавно разбирал такой движок гонсчега, 1.7. Прикипевшее масло было аж на клап. крышке. Ну и ессно раскрошившийся родной вал.

[Basil]

Сомнительная такая версия.  🤔

[женек на 214145]

+1
Впрягусь в тему:
Есть такая версия.
Люди ставят валы и начинают насиловать движки.
Родная помпа не справляется с ездой на оборотах выше 4000.
Из за этого движок работает на повышенных температурах => даже родные валы начинают крошиться.
Недавно разбирал такой движок гонсчега, 1.7. Прикипевшее масло было аж на клап. крышке. Ну и ессно раскрошившийся родной вал.

Сомнительная такая версия.  🤔

+1 очень сомнительная.
ездил на УЗАМе 2.0(народ говорит что он всегда в жару закипает, у меня ниразу в жизни не закипал(помпа стояла завод прямозубая)) крутил в 6-7 тысяч каждый день два года подряд. Голову оторвали с руками на ТКМе за отличное состояние. Так что если вовремя менять расходники, все будет нормально...

ЗЫ. и еще, гонщик гонщику рознь 😏

[Михаил]

+1
Впрягусь в тему:
Есть такая версия.
Люди ставят валы и начинают насиловать движки.
...

надо только уточнить..
ставят в убитые движки с разбитыми головами и с гудроном залитом вместо масла

[Михаил79]

По б/у валам все понятно - оспаривать что либо сложно, т.к. б/у он и есть б/у, но объясните пожалуйста как такое может быть на новом вале?

58 вал, просто лежал:




 в профиль там совсем неважная картина была, сейчас под рукой фото нет. Ну уж поверьте.

Не знаю случайность ли или нет, я в живую видел не так много, но вот три из трех вала 58 (один новый два б/у пробеги ~5 и ~10 ткм) - все с подобными дефектами, у б/у на нескольких кулачках, а 78 - 4 шт все без дефектов, хотя если рассматривать внимательно профиль кулачка, то тоже можно незаплавленные или появившиеся (х.з.) трещины углядеть. 

Подобное распределение 78/58 - чисто случайность или всё же конструкционно-производственный дефект?

Спасибо.

[Khachim]

Может напряжение большое на кулачке,в следствии черезмероной закалки?Что скажете всезнающие ГУРУ?

[Михаил]

....
Подобное распределение 78/58 - чисто случайность или всё же конструкционно-производственный дефект?

Спасибо.

могу только высказать предположение..
валы более высокие - соответственно наплава больше - температурное воздействие больше - остывание и термические деформации более неравномерные => образование трещин.
ну это так в общем... без подробностей но суть вроде ясна

[Михаил79]

вот я тоже считаю, что это технологически брак.

Любопытно как у Вас в клюбе распределяются подобные отказы между валами.

Как понял со временем микротрещины есть у всех, но до фатального ни у кого не доходило.
Распределения 58/78 нет.

А, кстати, был еще 38, с ним все хорошо.

[Khachim]

могу только высказать предположение..
валы более высокие - соответственно наплава больше - температурное воздействие больше - остывание и термические деформации более неравномерные => образование трещин.
ну это так в общем... без подробностей но суть вроде ясна

Блин не помйу,зачем наплавливать,не лучше перешлифовывать?Может какие то особенности в этом деле? Мне кажется,что наплавка(наварка),никогда не сравнится с цельно литым изделием.Может в чём то ошибаюсь?Что то упало у меня,на пол-шестого,на эти тюнинг валы.

[Михаил]

Блин не помйу,зачем наплавливать,не лучше перешлифовывать?Может какие то особенности в этом деле? ...

ты можешь шлифовкой из маленького сделать большое??
тогда ты гений!

.... Мне кажется,что наплавка(наварка),никогда не сравнится с цельно литым изделием.Может в чём то ошибаюсь?...

ну ошибаешься ты немного...
наплавка на штатный вал на порядок дешевле. чем изготовить цельный вал другого профиля.

....Что то упало у меня,на пол-шестого,на эти тюнинг валы.

бывает...
но это лечится 😀

[Михаил79]

кто нибудь в клубе катает валы от Гарри и Тарасса?
Или в данной теме это обсуждать нельзя - оффтоп?

если так - извиняюсь.

[Khachim]

ты можешь шлифовкой из маленького сделать большое??
тогда ты гений!

Так если металл снять с противоположной стороны кулачка,подъём то увеличится,правда на прочности х.з. как отразится.

[Basil]

При перешлифовке база кулачка (тыльная часть) уменьшается и коромысло работает под другим углом, возможно несовпадение пятна контакта на коромысле. А еще фазу не увеличить таким способом, металла просто нет для расширения профиля.
Думаю осыпается и появляются трещины ввиду нарушения технологического цикла, может из-за удешевления производства. Раньше ведь на эти валы меньше жаловались. Сечас качество упало. Вот даже есть те у кого упорная шайба вал грызет около звезды.
Лучше валы ММ, но их нет 😕 Они как раз из цельной заготовки. У меня их 2 и с ними все нормуль.

[Atomic Cat]

У меня есть ММ47 с пробегом около 100 тысяч км. Один кулачек на вершине съело на 0,5мм, канавка под упорную шайбу разбира на 2-3мм.

[De Tim]

Доброго времени суток,хотел узнать ваше мнение стоит ли на узам 1,7л с ГБО ставить распредвал с увеличенным подъёмом клапанов(а именно DynaCAMS 38 от ОКБ https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml ),кто так уже делал? У газа октановое число выше 120,а скорость горения ниже(свойства газа-https://blackandw.chat.ru/gaz/fiz_svo.html) ,а так как у 38 вала опережение открытия выпускного 58*  (у серийного 80*) то есть опасения что клапана прогорят.

[Basil]

Вал этот имеет более узкие фазы нежели родной. Поэтому и выпускной клапан открывается на меньшее количество времени, почему должны прогореть клапана?
Кстати он более низовой, поэтому момент поднимет, что для газа важно. Да и зажигание с ним можно сдвинуть раньше, что опять же для клапанов лучше должно быть.
Думаю главное смесь сильно не беднить и должно работать. Можно еще бронзовые направляющие на выпуск поставить, они тепло лучше отводят от ножки.

[garri-g]

Подобное распределение 78/58 - чисто случайность или всё же конструкционно-производственный дефект?

Сложность вот в чем! если раньше производство заготовок распредвалов работало то они могли их там купить сейчас же производство прикрыли и Люди вынужден делать их с запасов новых валов. Получить новый вал с большим подьемом без перешлифовки базы не получится поэтому путь один подплавлять!

Не знаю чем они подплавляют но мы делаем это сормайтом. В 50 % получаются такие же как на фотке микротрещины. В работе они никак не проявляются и такой вал может пробегать и 100 тыщ без вопросов.
У ОКБ видимо напалвка помягче. Как оно ходит я не знаю!

Насчет неполнобазности как уже сказали кроме нарушения кинематика кулачек коромысло. (думаю оно не так страшно) Отпугивает то что с родного кулачка сошлифовывается заводской слой белого чугуна и значительно падает срок службы. Фактически на перешлифованых валах коромысло работает по сырому чугуну. Я видел последствия такой работы. Ничего хорошего с такого вала не выйдет.

кто нибудь в клубе катает валы от Гарри и Тарасса?
Или в данной теме это обсуждать нельзя - оффтоп?

У нас по ним тут есть отдельная тема. Где то в глубинах топика. А может уже и нету если есть вопросы пиши в личку.

[Михаил79]

вопросов нет.
Спасибо.

Я имел возможность работать и с валами ОКБ, и Вашими. Трещины ни разу не похожи.