Система охлаждения!!!

[MBX]

То есть, малый круг там не перекрывается вообще🤯
Мне удобнее по градусам. Приборка Опель с москвичёвским прибором))) Стрелка показывает точно по градусам.
По Вашему последнему описанию получается всё правильно! По книге про Ф3Р, что здесь в разделе литература, начало открытия клапана термостата 89, конец открытия 99. Получается всё правильно))) Только почему у меня карлсон включался тогда раньше🤯
PS. Проверяю тестером Святогор-Рено. Он берёт показания с ДТОЖ для мозгов. К стрелке на приборке он никаким боком, но можно сравнивать показания. Хотябы знаю, что стрелка показывает и что при этом на самом деле)))

В реногоровской теме указали температурный диапазон датчика вентилятор 100-95. Проверь,что за датчик стоит.

[Санёк!!!]

Это я там тему открыл ведь)))
Датчик я покупал месяц назад в Железяке. Оригинальный. Включение 101, выключение 90 с чем то.
Вот я и задался вопросом, что где то фокус))) Если датчик исправный и предположить что пусть даже совсем нет перегородки в радиаторе, то ДТОЖ должен показывать по крайней мере 101 градус))) А он то 80 показывал, а сейчас уже 90 в момент включения карлсона.
Спрашивал у ребят, что показывает ДТОЖ в момент старта карлсона. Примерно 80... Где тут логика🤯

[Sashka124rus]

Сань это еще пол беды у меня датчик не выкрутить с радиатора который отвечает за выключение карлсона и пока клему не скинешь с комка он маслает все время   😆

[Sonik]

у мя в реногоре вентиль на 95 срабатывает а на 89 отключается!

[Санёк!!!]

"у меня датчик не выкрутить с радиатора который отвечает за выключение карлсона"
Не может быть 🤓 Берёшь нормальный накидной ключ и проблема решена.
"у мя в реногоре вентиль на 95 срабатывает а на 89 отключается!"
Ну тогда подождём до весны. Значит, у меня всё нормально, надеюсь))) На выходных предстоит 2 тык проехать. Посмотрю как себя поведёт. Если что - у меня с собой в багажнике ещё один двиг на запчасти)))

[Sashka124rus]

ХАхаха я тоже думал что ключем откручу, хрен  🤦‍♂️ у радиатора пластиковые боковухи и датчик там закис )))

[Androzz]

Берется волговская труба,разрезается верхний патрубок,труба с датчиком вживляется и хомутами прижимается! И вся проблема! Если не выкручивается с радиатора,не надо ломать! Дороже обойдется,не так ли?п.с. Датчик можно от 2110 воткнуть,режим у него кажется 99-95,или 93. Не помню...

[Sashka124rus]

Берется волговская труба,разрезается верхний патрубок,труба с датчиком вживляется и хомутами прижимается! И вся проблема! Если не выкручивается с радиатора,не надо ломать! Дороже обойдется,не так ли?п.с. Датчик можно от 2110 воткнуть,режим у него кажется 99-95,или 93. Не помню...

да...ломать не в кайф, у меня в верхнем стоит датчик включения))

[Санёк!!!]

В пластике стоит резьбовая втулка латунная или бронзовая. Не должно сломаться.

[Sashka124rus]

Мужики подскажите какой расширительный бачек подойдет к моське от таза?  👏

[Androzz]

Мужики подскажите какой расширительный бачек подойдет к моське от таза?  👏

с девятки можно вкорячить

[Androzz]

Мужики подскажите какой расширительный бачек подойдет к моське от таза?  👏

[Sashka124rus]

с девятки можно вкорячить

с девятки вроде надо его туда где печка пихать не? чтоб выше типа был)

[KiRUSsha]

Друзья, чтобы не создавать новых тем, пишу здесь.
У меня тоже начал греться двигатель. Выглядит это так.
Начинает греться неожиданно - целый день спокойно катаешься, и тут вдруг температура вверх ползёт, пока вентилятор не включится, либо пока сам не включишь. После понижения температуры вентилятором может снова всё быть хорошо, и через некоторое время вдруг опять температура вверх ползёт.

Может греться как на трассе и в городе, так и просто стоя на месте.
Поменял термостат, залил свежий тосол. Толку нет. Тосол не выкипает.

Вентилятор температуру понижает - значит, по логике, тосол между двигателем и радиатором бегает.

Двигатель 2106.

Попробую ещё снять и отмыть датчик температуры на двигателе - у одного товарища на 412 он загрязнился и врал.

[Androzz]

Друзья, чтобы не создавать новых тем, пишу здесь.
У меня тоже начал греться двигатель. Выглядит это так.
Начинает греться неожиданно - целый день спокойно катаешься, и тут вдруг температура вверх ползёт, пока вентилятор не включится, либо пока сам не включишь. После понижения температуры вентилятором может снова всё быть хорошо, и через некоторое время вдруг опять температура вверх ползёт.

Может греться как на трассе и в городе, так и просто стоя на месте.
Поменял термостат, залил свежий тосол. Толку нет. Тосол не выкипает.

Вентилятор температуру понижает - значит, по логике, тосол между двигателем и радиатором бегает.

Двигатель 2106.

Попробую ещё снять и отмыть датчик температуры на двигателе - у одного товарища на 412 он загрязнился и врал.

получается,должны врать два датчика, температуры и включения вентилятора? Не, не думаю. Попробуй протянуть гбц для достоверности, проверь натяжку ремня.

[Алик]

получается,должны врать два датчика,

Не обязательно, достаточно одного. Или врет сам показометр, или не включается карлосон (залипает сам датчик)
Я бы начал с замены датчика на радиаторе.

[KiRUSsha]

Сегодня опять поездил, и только через 50км мотор опять начал греться. Интересно, что нижний патрубок с термостата ощутимо холоднее остальных, но температура выше обычной. До включения вентилятора сегодня не доходило, только при стоянке на холостых оборотах.

Ремень подтянут,  воздуха не должно быть.
Ещё заметил, что холостые увеличились - если раньше были около 900, то теперь 1000-1050 и немножко плавают (+-40 оборотов). Авто не всегда с первого раза заводится, после 10 минут простоя на минус 10 градусах.
Может ли это происходить из за сбившегося зажигания? Не регулировалось около 20-23 тысяч километров, 2 года. Вроде в книге читал, что бывает.

[жан рыбак]

Очень мучают сомнения о работо способности радиатора так как проехал минут 30,движок горячий ,а радиатор холодный..датчик температуры показывает чуть больше половины белой зоны(но с условием работы печки на горячий воздух),как проверить работо способность радиатора вентилятора и вообще всей системы и как вообще лечить?

😲i: