Лампа ДМ при 1200-1300 об\м + установка датчика с прибором

[Heinrich_III]

хорошее масло отмыло старую грязь вот и почернело. ну или ЦПГ конец.

[Sanych]

Доброго времени суток! я много почитал про давление масла на форуме. у меня такая же проблема. лампочка загорается на холостых и гаснет при 1200 об.мин. двигатель после капиталки (каптталка полная) попробывал замену фильтра, смену масла zik а+, замену редукционного клапана и его регулировка, результата во всех способах решения проблемы не нашлось. нашел в магазине механический датчик давления масла для уаз-газ вкрутил его, по нему было видно что дамленте на холостых на НЕ прогретом двигателе 1.5 по мере прогрева она начала падать до где то 0.6. при увеличение оборотов до 2000 давление доходит до 2.5 где то. я грешу на насос. у кого есть какие соображения по этому вопросу?

[Михаил79]

начать то с насоса, но больше вероятность что что-то недокапиталили (например ГБЦ), или перекапиталили (например накосячили при шлифовке колнвала). Возможно, конечно чудо и причина в просказывании шестерни на валу насоса (тотти этим славился одно время), но симптомы чуть иные... к сожалению.

В любом случае гадание получается. Факт же только один - откапиталили мотор некачественно.

Начните с насоса, это пожалуй единственное, что можно снаружи сделать безглобальных разборок. А так, предъявлять претензии человеку, что капиталил мотор.

[Михаил79]

и еще совет, если поменяли на редукционник тотти, то лучше вернуть свой родной, РК тотти в 99% это шлак.

P.S. извиняюсь перед модераторами, что в двух сообщениях вышло.

[Sanych]

редукционник так и оставил старый, в гбц был поменен распред вал в связи с износом предидущего. что может еще быть не так, я голову уже сломал думаю по этому поводу?

[Mitrix]

у кого есть какие соображения по этому вопросу?

Прокладку крышки маслонасоса поставить правильную, а не картонную или паронитовую.

[Sanych]

прокладка стоит такая какая надо, хотя и пробывал ставить и из бумаги (потоньше) итог бал что был скрежет шестерн, т.е. очень тонкая была

[Михаил]

Доброго времени суток! я много почитал про давление масла на форуме. у меня такая же проблема. лампочка загорается на холостых и гаснет при 1200 об.мин. двигатель после капиталки (каптталка полная) попробывал замену фильтра, смену масла zik а+, замену редукционного клапана и его регулировка, результата во всех способах решения проблемы не нашлось. нашел в магазине механический датчик давления масла для уаз-газ вкрутил его, по нему было видно что дамленте на холостых на НЕ прогретом двигателе 1.5 по мере прогрева она начала падать до где то 0.6. при увеличение оборотов до 2000 давление доходит до 2.5 где то. я грешу на насос. у кого есть какие соображения по этому вопросу?

двигатель сделан некачественно.
гадать бесполезно.
найти где сделан косяк на расстоянии не реально.
могли наколхозить где угодно.
но давление очень маленькое
тем более на свежем движке.