Раковины в ГБЦ. Как бороться?

[Andrei K.]

Купил авто 1 сентября. Залита была вода (может даже не дестилированая..). Через время увидел что с сапуна клапанной крышки вылетает влага. Особо не предал значения, так как некоторые сказали что может быть просто конденсат.. Оказалось не конденсат. В конце ноября стало бодро парить из выхлопной. С сапуна тоже стал идти то ли дым, то ли пар. А вместе с ним, почти литься, вода. Стало троить, 4-й цилиндр не работал.
Но это так, предисловие 😀
Снял головку, посмотреть не порвана ли прокладка. Вроде оказалась целая. Но вместе с блоком и головой ужасного вида. Сегодня попробывал отчистить ГБЦ от сажи, грязи и т.п., и вот что увидел









Раковины в некоторых местах какбы не по 2мм глубиной. Как можно бороться с такими раковинами? Да и стоит ли вообще? Знаю, что головки шлифуют, но в данном случае, возможно,  она уже была шлифована, так как от плоскости до шпильки крепления выпускного коллектора миллиметра 2-3. Хотя может так и должно быть, не знаю..

[Beavis]

Замазывай холодной сваркой и шлифуй!

[korvin]

Только шлифовать если размер (высота) головы позволяет. Стандартная высота если память не изменяет 109мм.

[Beavis]

Шлифовать можно самому , на стекле  , положив на стекло наждачную бумагу!

[Михаил 214145]

после вышесказанного советую перейти на антифриз  🍺

[Михаил 214145]

те места которые не прилегают к блоку и гильзам не надо заделывать, а вот то что прилегает это края блока и гильзы вот там надо уделить особое внимание ну и вокруг масло канала  ИМХО

[Kamil]

легче и по моему лучше найти другую 412-ю

[Alexandr_DM]

Однозначно шлифовать на станке! Только токарь тебе точно скажет сколько десятых он снял с поверхности!  🧐

[Михаил 214145]

только купить гбц дорого нынче вот и приходится реанимировать старую

[Alexandr_DM]

Затраты сильно не будут отличаться! Что шлифовка в районе 1т.р. и если снимут 0.5 и более с неё, то ещё с железные прохладки надо будет раздобыть. Что головка б/у ну 1.5т.р. от силы. Так что решать тебе.

[Sceler]

У меня были раковины поменьше , отвез , заварил аргоном , фрезеровка -1,5 мм - поставил , и так уже не первая

[Andrei K.]

Про другую голову, канечно, думал уже. Но они у нас тысяч от 2-х и выше.. Несколько незапланированные расходы 😀 Правда востановление этой, даже не знаю сколько станет, если дядям отдавать. Только если самому кое как..
- Если холодной сваркой замазывать, какую взять? У меня есть Poxipol, но у него в инструкции написано, что до 120 градусов он.
- Если шлифовать на стекле с наждачкой, какую наждачку по зернистости брать?
- В принципе, если шлифовать, то сколько можно с неё снимать, чтоб клапана с поршнями не встретились, и чтоб без других последствий?

Кстати голова у меня 331, если это играет какую-то роль..

[Михаил 214145]

ничего замазывать не надо шлифани её и всё

[vovan89]

Сразу скажу,мне голову 2 раза шлифанули и пришлось ставить 3 прокладки.... Это пипец! Никогда не ставьте! Сейчас расход под 17 литров и детонации не слышал уже полгода,даже на тапке в пол... 😝   Степень сжатия очень маленькая и тарахтит как трактор...
Поставь лучше другую ГБЦ...Например 412-ю,она намного лучше и приход от неё будет небольшой,т.к. клапана поболее и завихрителей нет... 😩

[Русик]

Неее, слишком мощные повреждения. Дешевле а главное надёжней это новая башка. ибо сварка и шлифовка вещи неоднозначные и должны выполняться довольно точно. а новую башку только на искривление проверить и на ржу и не беспокоиться за работоспособность.

[shaman2141]

вода ---зло!!!!
только менять!

[Клёпа]

10 лет заливал в 412 воду из Пермского крана, такого безобразия с головкой даже представить не мог.
(зимой стояла сухой)
Ну и вода у вас в Таганроге... 😲

[and74]

Такое не только из за воды бывает. Я частенько фрезеровкой головок занимаюсь, и после ТОСОЛа и другого некачественного антифриза коррозия не меньше ,а то и больше бывает. Если будешь ремонтировать, то только заваривать аргоном и заверять.Заодно можно доработать камеры сгорания ( открыть свечи и т.п.),тогда и с степенью сжатия всё норм. будет.

[777advokat777]

А вот на форуме я встречал радикальное решение голова от VOLVO 740 двиг. 2.3 L  V16 клапанов подходит без переделок на Уфу привод там тоже цепной. Присмотрись на разборках этой модели сравни с родной одень на блок. Посмотри совпадение всех отверстий. В иных регионах ее проще найти чем нашу родную.

[buddaonline]

Это не только вода виновата (тосол) - а гнилая прокладка, под которой образовались полости. Плюс перегревы и неудачный сплав. У мя еще страшнее за сто тысяч нагрызло.
Соединено: 08 Ноября 2010, 21:01:11

А вот на форуме я встречал радикальное решение голова от VOLVO 740 двиг. 2.3 L  V16 клапанов подходит без переделок на Уфу привод там тоже цепной. Присмотрись на разборках этой модели сравни с родной одень на блок. Посмотри совпадение всех отверстий. В иных регионах ее проще найти чем нашу родную.

Фантастика. Что - и межосевые, и шпильки🤯