обороты двигателя F3R на холодную

[Витомил]

    Я тоже подозреваю свечи или форсунки. Датчик (белый) температуры менял. Стоял газ 4го поколения, на газе работает без проблем. Значит проблема в бензине. Сегодня ещё поковыряюсь, найду причину, напишу.

[Витомил]

    Я тоже подозреваю свечи или форсунки.   
 

           Менял рампу с форсунками, свечи - не помогло. Ездил на Волгоградку на диагностику, говорят всё в норме. Не знаю, на что подумать.

[opossum]

на Волгоградке не осталось почти никого толкового.... надо ехать в клубный сервис, из тех кого знаю лично могу на юге порекомендовать Тимура либо Владимира в Балашихе ( Vrot)

[Витомил]

на Волгоградке не осталось почти никого толкового.... надо ехать в клубный сервис, из тех кого знаю лично могу на юге порекомендовать Тимура либо Владимира в Балашихе ( Vrot)

          Хорошо, как мне с Тимуром (я на юге)связаться? Но завтра коробку придётся снять-поставить.

[dex]

Тоже задачка появилась. На холодную заводится хорошо и первые 15 секунд, на холостых работает ровно. Но потом на холостых, начинает дёргаться, работает рывками, так, будто малы обороты. Выхлоп тоже рывками. Прогревается до 80гр. работает ровнее, но тоже, чуть дёргается. Давление 2.5. Регулятор ХХ, работает, шток двигается, со снятым разъёмом глохнет. В других режимах работает на мой взгляд хорошо, набирает резво. Что может влиять на холостые кроме давления и РХХ?

лямбду отключи

[Витомил]

лямбду отключи

            Отключал, ставил новую, проверял цепь, не помогает.

[dex]

а если заслонку регулировочным болтом чуть приоткрыть

ну и как вариант датчик детонации возможно глючит или бенз плохой. у пропана то ОЧ повыше, вот и нормально на нем работает

[NN_52]

провода? катушки?

[Витомил]

а если заслонку регулировочным болтом чуть приоткрыть

ну и как вариант датчик детонации возможно глючит или бенз плохой. у пропана то ОЧ повыше, вот и нормально на нем работает

           Провода, свечи, катушку, рампу с форсунками, ЭБУ, датчики поменял все, кроме детонации и температуры, что на воздуховоде. Заменил ремень ГРМ с роликами. Не совпадает чуть меньше на ползуба. При вставленой шпильке на 8мм в противовес коленвала, метка на распредвалу, чуть заходит за "зуб" на крышке ремня. А метку на маховике, не видно за шлангами. Завтра буду снимать коробку (уронил болтик в верхний лючок сцепления) , посмотрю точно. 

[Витомил]

лямбду отключи

            Кажется поборол. С отключенной лямбой, работает почти ровно. Что это означает? Но ещё было на один зуб вперёд. Сейчас установил точно по метке на маховике. А первый раз, устанавливал по штырю на 8мм в противовес коленвала. Но оказалось, что в противовесе два сверления рядом. Одно точно по метке на маховике, другое на 1зуб вперёд. Так что делать с лямбой?

[dex]

так из-за чего было то, из-за зуба или лямбды?

[Витомил]

так из-за чего было то, из-за зуба или лямбды?

        Думаю, что из-за зуба, потому, что на много лучше стало. Стало парить из выхлопной, видимо этот пар "обманывает" лямбу. Без лямбы работает ровнее.

[NN_52]

1 зуб так не должен повлиять