Ремонт дроссельной заслонки f3r

[SkRiP]

Прослабшая пружина лечится её заменой....или нет?

чтоб педаль туже стала?))

Чтоб заслонка при прослабшей пружине закрывалась.

ну попробуй поставить на педать пружину...))) ведь нажимая на педать, педаль танет тосик,тросик тянет заслонку ... далее отпускаеш педаль и заслонка обратно тянет тросик, а тросик тянет педаль....  

вопрос как педаль газа будет толкать тросик обратно?)))

[ОЧ'карик]

Сорри, ступил 😆

[slavianin]

Все решается намного проще. Заслонка стоит не вертикально, поэтому ее можно довернуть. Достаточно немного открутить винт регулировки и притереть заслонку. На 2х машинах вернул ХХ. Но я откручивал торксы и еще все хорошенько мыл

[Step]

соглашусь с последним постом , чёрный круг который держит тросик газа  ограничивает маленький винтик вот если его чуть открутить и открывать-закрывать заслонку (при открученных винтах заслонки) то заслонка притрёться и встанет в своё идеальное положение , у меня вообще исчезли зазоры кроме как с одного бока но я думаю теперь мотору не хватит воздуха что бы продолжить работать при отключенном регуляторе ХХ , ночью поставлю отпишусь

[Step]

дроссель был установлен на место всё собрано и машина была заведена , на 2 сек прыгает до 2000 стрелка далее спускаеться до 1100 (я думаю если по компу посмотреть то будет 800-900) , заедания заслонки исчезли , при снятии разьёма с регулятора ХХ машина глохнет , вообщем всё щикарно)))  :tongue:

[Balu]

чёрный круг который держит тросик газа ограничивает маленький винтик вот если его чуть открутить и открывать-закрывать заслонку (при открученных винтах заслонки) то заслонка притрёться и встанет в своё идеальное положение

Всё правильно, именно так и лечил свою заслонку. Могу добавить что сначала надо всё таки убрать причину выработки, а именно - люфт оси. Я подкладывал латунную шайбу со стороны датчика + промазывал графитовой смазкой, после этого уже ориентировал саму заслонку. полёт нормальный уже месяцев восемь.

[Vazik85]

сегодня снял дросельную заслонку надоела заедать и видел нечто заслонку мыл буквально месяц назад кстати на патрубке от воздухана к дроселю такая же фигня  снял  ругулятор холостого хода в одной из дыр тоже также но регулятор чистый сухой .Маслоотделитель мыл месяц назад  снял его а там какая то наподобии эмульсии хотя антифриц на месте и на масле ничего нет что это может быть.Разобрался в чем была причина под датчиком пол дроселе сдвинулось стопорное кольцо из за этого  дросель задевал об стенки и с одной стороны стала выроботка имеется щель  вот теперь думаю критично ли это .И еще вопрос читал что когда скидываешь фишку с регулятора холостого хода машина глохнет а у меня нет как всетаки должно быть

[Balu]

Разобрался в чем была причина под датчиком пол дроселе сдвинулось стопорное кольцо из за этого дросель задевал об стенки и с одной стороны стала выроботка имеется щель вот теперь думаю критично ли это .

Ещё как критично, только вот поставить на место стопорное колечко скорее всего  не получится (опять сползёт). Это стандартная болячка, у всех так. Латунная (или бронзовая) шайба спасает положение, Читай пост выше, именно про этот осевой люфт я там и писал =)

И еще вопрос читал что когда скидываешь фишку с регулятора холостого хода машина глохнет а у меня нет как всетаки должно быть

Должно глохнуть. Если не глохнет - то это говорит о выработке в клапане холостого хода, ремонт где то на форуме описывался. там всё просто, надо раскрутить и подложить паронитовую прокладку.

[Vazik85]

я стопорное кольцо не снимал а просто подтянул его оно сползло а регулятор я на разборе пробовал другой он почемуто такой же эфект выдавал а нс счет нагара на заслонке что можно сказать

[Step]

Не надо человека в заблуждение вводить , регулятор холостого хода ни при чём тут , я попробовал снять разьём с регулятора ХХ до регулировки дросселя машина не заглохла , после ремонта дросселя машина заглохла , при этом я не трогал регулятор ХХ вообще , кстати перед тем как поставить всё обратно я все прокладки смазал герметиком что бы не пропускали , у меня осталась тоже щель с одного бока , так же я оставил щель между держателем тросика и регулировочным винтом что бы по ходу эксплуатации ещё притёрлась заслонка

[Vazik85]

я отрегулировал заслонку щель есть подкрутил винтом обороты сейчас все нормально но всеровно когда отключаю регулятор машина не глохнет

[Step]

что за винт который обороты регулирует? я такой не трогал и даж не знаю где он) , в целях эксперемента что б уж точно отсечь руглятор ХХ , сними регулятор закрой его рукой или как то иначе загерметизируй , но при этом сними две чёрные пластиковые заглушки (там где шланг идущий к тормозам забирает вакуум , и заеди так движок , далее одень обратно заглушки если двиг заглохнет значит у тебя что то с регулятором ХХ и он пропускает , если продолжит работать то точно дроссель или прокладка пропускает , ты герметиком проклади промазал?

[Vazik85]

кольцо на которое одевается трос газа упираетсяв винт он регулирует открытие заслонки получается мне надо заткнуть регуль и впускной кол  на герметик ничего не сажал мне кто то сказал что это чушь сажать эти вещи на герметик

[Alexi5000]

я отрегулировал заслонку щель есть подкрутил винтом обороты сейчас все нормально но всеровно когда отключаю регулятор машина не глохнет

Этот винт не регулирует обороты 😝
Это упорный винт регулировки привалочной поверхности заслонки к корпусу дросселя(чтоб она не заедала) выставляется он на заводе и лучше его не крутить.
Кстати если дрыгло не глохнет ищи косяк где то подсасывает.
Если имеются боковые щели в корпусе дросселя ничего страшного в этом нет у меня у самого они есть и ничего плохого пока не произошло я ссылаюсь на плохую точность в изготовлении дроссельного узла.
Кстати у кого дроссель заедает и превышенные обороты падают только при прогазовке во всём виновата обратная пружина заслонки и на практике это замена заслонки но я сделал оч интересную операцию...

[Step]

Ждём рассказа про интересную операцию))) , насчёт регулировочного винта заслонки я его всё ж чуть подоткрутил тк щели были по всей поверхности заслонки , теперь заслонке винт не мешает проходить чуть дальше) и всё гуд) ,Vazik85 кто те сказал что чушь сожать на герметик? просто с помощью герметика создаёться ещё одна прокладочка тк бежать искать новые прокладки на дроссель мне лень) а тут она ещё и по всем ямкам сядет вообщем по мне крутой вариант что бы не было подсоса воздуха)

[Vazik85]

у нас на воздушном фильтре штуцер на нем должна быть заглушка у меня ее нет может быть из за этого кстати на счет нагара на заслонке так и не кто не ответил в авто запчастях сказали большие картерные газы пипец пришел кольцам

[Step]

нет не играет роли , проверяй моим способом

[Vazik85]

хорошо завтра попробую  но всетаки интересует нагар на заслонке

[Balu]

Не надо человека в заблуждение вводить , регулятор холостого хода ни при чём тут , я попробовал снять разьём с регулятора ХХ до регулировки дросселя машина не заглохла

Да и в мыслях не было кого либо вводить в заблуждение, как показали дальнейшие посты  😆

я отрегулировал заслонку щель есть подкрутил винтом обороты сейчас все нормально но всеровно когда отключаю регулятор машина не глохнет

Просто как показывает практика, очень редко встречается износ только заслонки. Насчёт нагара - ничего сказать к сожалению не могу - не встречал. А по поводу восстановления заслонки - рассказал именно так как сам делал, установка шайбы обоснована тем что сам металлический фиксатор трётся по корпусу из аллюминия. И коэффициент трения в этом месте гораздо больше чем между усиками на оси, поэтому он и сползает назад. ИМХО

[Vazik85]

есть пример как поставить эту шайбу мало ли что