Рекруту.узам более не собирался выпускать двигатели 1,5,как и 1,7.в дальнейшем хотели собирать 1,8 и 2.0.потому и перешли на другой посадочный диаметр,гильзы 2.0 просто не помещались в старый размер и проще делать новый блок чем для каждого размера свой.людям которые собирали 1,8 на колене 1,5 могу только посочувствовать,потеря времени, денег,нервов и ни какой отдачи...спорить с тобой я не собирался а просто подвел к здравому смыслу.переходная поршневая ни чем не хуже чем нового образца и ходить будет столько же при равных условиях.