Фордопружины

[Geyf]

dex, при всем уважении - не надоело еще про "всякие леджофорсы"? У нас с Paulson исключительно положительное мнение, причем проверенное практикой. У меня после трех машин ино на них, и эта четвертая.
Я же не пишу про "всякие каябы" за глаза...

[dex]

не проседают и хорошо. значит леджофорсы вычеркиваем из проседающих
остаются килены и кс-германи

[Geyf]

не проседают и хорошо. значит леджофорсы вычеркиваем из проседающих
остаются килены и кс-германи

Как раз на прошлой неделе Тимур менял аморты... Пружины за полгода издевательств выглядят как новые (как и субары) - нигде не ржавые, с хорошим покрытием, маркировка везде как новая. Выдерживали в хлам убитую плазу, не допуская пробоев... Замерял их кажется в феврале или марте. Сейчас на новых стойках 42.5.
Вот первые ФМ-1 CS-G у меня же просели за месяц и существенно. Клубень, которому продал, тоже не стал их эксплуатировать...
Это только из личного опыта - без предположений и цитирований...
Отличные пружи Лежефорс, проверенные - как и Каяба - можно брать смело.

[dimon0404]

Всем доброго времени суток,мужики подскажите,какие пружины лучше поставить на зад без особых переделок,если учесть что часто приходится ездить по грунтовкам и трассам (чтоб высота средняя была) за ранее благодарю

[dex]

чем родные не устраивают?

[sanekyoo]

Всем доброго времени суток,мужики подскажите,какие пружины лучше поставить на зад без особых переделок,если учесть что часто приходится ездить по грунтовкам и трассам (чтоб высота средняя была) за ранее благодарю

ваз 2104--- но нужно пилить и подбирать высоту...
но лучше новые родные с переменным шагом 👋

[fikusnik]

ваз 2104--- но нужно пилить и подбирать высоту...
но лучше новые родные с переменным шагом 👋

имхо, лучше от форда - по высоте как родные будут (может на 1-2см ниже), но по ощущениям они явно лучше

[Paulson]

имхо, лучше от форда - по высоте как родные будут (может на 1-2см ниже), но по ощущениям они явно лучше

Да не ниже, так же

[fikusnik]

Да не ниже, так же

ну у меня стало ниже - это ж Москвич! Идентичные детали на разных машинах дают совершенно разный результат 😆

[Paulson]

ну у меня стало ниже - это ж Москвич! Идентичные детали на разных машинах дают совершенно разный результат 😆

У меня (писал в теме) с проставками сзади - 41 см (или 41,5? несущественно) - минус 2 см проставки = 39 см = сток (судя по информации от других москичеводов)

[Geyf]

ваз 2104--- но нужно пилить и подбирать высоту...
но лучше новые родные с переменным шагом 👋

Вот с переменными я бы не связывался. Как-то странно себя ведут - налегке валкие, в нагрузке собираются. Но при торможении опять валкие. Короче неадекват. Правда, это к Фобосу относится. Может есть другие, лучше.

[dex]

писали же вроде, что пружины от мондео универсала задирают зад

[Geyf]

писали же вроде, что пружины от мондео универсала задирают зад

Да, Лехыч писал.

[Paulson]

----------
Цитата: Paulson от 22 Апрель 2012, 00:20:13

Были установлены (пружины "по наводке" Лёх-Лёхыча и Сергея Евгеньевича):
- спереди - пружины Lesjofors 40 275 60 (от Форд Мондео 2.5 бензин-1.8 TD)...
...
- сзади - пружины CS Germany 14-504099 (от Форд Мондео универсал 1,6-2,5 бензин)...
...
...
Резина R14 185/70
Расстояния от середины ступицы до края крыла по вертикали были - перед 40 см слева и справа, зад 36 слева, 35 справа
Стало - перед и зад - от середины ступицы до крыла 41,5 везде
Это при том, что кроме проставок сзади (+2 или 2,5 см), были установлены-"добавлены" "челябинские" опорные подшипники стоек спереди (+1,5 или 2 см)
----------

Задние пружины и амортизаторы были "в хлам", поэтому изначально было низко
А так, народ пишет - в стоке 39, с проставками вышло 41,5 - и где оно задралось, если вынуть проставки?

[Paulson]

Кстати, чуть не по теме - если предполагается ездить по ухабам-колдобинам - категорически не советую ставить амортизаторы Сакс масло - передние сдохли через месяц, у одного заднего примерно через то же время отломилось ухо (нижнее крепление), всё никак не соберусь выложить фото этого безобразия и сравнение конструкции заднего Сакса с задним скопинским СААЗом - квёлый Сакс, Скопин кондовее, езжу сейчас с ними без проблем

[Geyf]

Кстати, чуть не по теме - если предполагается ездить по ухабам-колдобинам - категорически не советую ставить амортизаторы Сакс масло - передние сдохли через месяц, у одного заднего примерно через то же время отломилось ухо (нижнее крепление), всё никак не соберусь выложить фото этого безобразия и сравнение конструкции заднего Сакса с задним скопинским СААЗом - квёлый Сакс, Скопин кондовее, езжу сейчас с ними без проблем

Аналогичную рекомендацию могу дать насчет плазы-спорт - ухабы очень не любит и убивается - банально перегревается с посинением штоков! На ухабах либо хорошо сбавлять, либо их не ставить.
Странно, что масляный Сакс так не дружит с ухабами...

[garri-g]

Странно у меня Сакс стояли еще до покупки машины мной и прошли фиг знает сколько. Спереди тот же сакс стоял зря вообще я туда полез.

Может уже качество упало, как везде с амотриками сейчас.

[dex]

Странно у меня Сакс стояли еще до покупки машины мной и прошли фиг знает сколько. Спереди тот же сакс стоял зря вообще я туда полез.

Может уже качество упало, как везде с амотриками сейчас.

просто ты не учавствовал в ралли-рейдах по ухабам )

[Paulson]

Не знаю, где вы ездите, но мне приходится частенько в таких местах, где, как говорится, "живого места нет"
Вот пример из чужой темы - в деревне по такой дороге до дома добираюсь

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,54227.msg1134745.html#msg1134745

А по региональной дороге, по местным трассам - во многих местах, иногда по нескольку километров ехать можно если только по обочине, при её наличии - да и ту уже фурами разбили - а по самому асфальту никак, яма на яме в полколеса, не объехать

Странно, что масляный Сакс так не дружит с ухабами...

Ну, передние не то, чтобы совсем сдохли - но уже не амортизируют толком 😀 шток таскаю-жму практически без усилия в обе стороны, и он вниз ушёл значительно - обнаружил случайно при замене опор (дохлый сток на новый сток), и поставил "оказавшиеся под рукой" б/у Монро от Ауди 80, упоминали в теме про Полусубаруподвеску

[Geyf]

шток таскаю-жму практически без усилия в обе стороны,

Да, это уже не аморты.

Вот пример из чужой темы - в деревне по такой дороге до дома добираюсь
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,54227.msg1134745.html#msg1134745

Это еще плавные пологие ухабы. По ним по-любому гарцевать не будешь, а плавно переваливаться и даже относительно не медленно.
Гораздо хуже для аммов скотские ремонтные нашлепки на трассах - причем многолетние, одна наслаивается на другую. Получается жесткая стиральная доска. Вроде асфальт, на самом деле жесть. По трассе обычно идешь с хорошей скоростью и, попадая на такое, удары аморт принимает серьезные. Дальше все решает качество клапанного механизма - из чего он сделан и как держит тепловую нагрузку. Это, к сожалению, и есть слабое место Плазы...

ЗЫ. Тема амортов в теме Фордопружины - уже традиционное лирическое отступление  🤣