СПОРТИВНЫЕ РАСПРЕДВАЛЫ

[коляны4]

Тогда, Добро!

[panich23]

На всякий случай напомню, что давление масла на УЗАМе больше всего теряется на распредвале, точнее его задней шейке. Восстановить постель практически никто не берется, а вот проточить под ремонтный вал вполне возможно.

У меня давление на вновь собранном моторе было никаким. Задняя шейка РВ сифонила. Пришлось заказать в ОКБ вал с увеличенными на 0,05 шейками, снять голову и проточить пастель. Давление стало отличное, раньше никогда такого не было.

Собственно к чему я все это пишу. А вот к тому, чтобы изготовители так же предлагали валы с ремонтными(+0,05мм) шейками. Так как зачастую головы у всех с огромным пробегом, новых почти ни у кого не осталось.
К тому же бывают запиленные головы, замены которым нет, а давление нужно восстановить. Так было у меня.

[коляны4]

На всякий случай напомню, что давление масла на УЗАМе больше всего теряется на распредвале, точнее его задней шейке. Восстановить постель практически никто не берется, а вот проточить под ремонтный вал вполне возможно.

У меня давление на вновь собранном моторе было никаким. Задняя шейка РВ сифонила. Пришлось заказать в ОКБ вал с увеличенными на 0,05 шейками, снять голову и проточить пастель. Давление стало отличное, раньше никогда такого не было.

Собственно к чему я все это пишу. А вот к тому, чтобы изготовители так же предлагали валы с ремонтными(+0,05мм) шейками. Так как зачастую головы у всех с огромным пробегом, новых почти ни у кого не осталось.
К тому же бывают запиленные головы, замены которым нет, а давление нужно восстановить. Так было у меня.

Наплавку опорных шеек можно сделать, но за дополнительную плату, как минимум 5 т.р. за 3 шейки вала.

[chaika]

та ладнотам, никто не берется. Год назад у нас в городе это стоило 20 - 40 уе, так мы собрали с друзьями 4 оловы и отвезли в соседни йгород и там нам сделали по 10 уе.
5тр это жуть какая то.

[коляны4]

та ладнотам, никто не берется. Год назад у нас в городе это стоило 20 - 40 уе, так мы собрали с друзьями 4 оловы и отвезли в соседни йгород и там нам сделали по 10 уе.
5тр это жуть какая то.

Цены страшные, сам их боюсь, по тому и людям предлагаю трезво обдумать решение. Я конечно понимаю, что всем хочется чего-то необычного и нового, спецов мало, материал дорогой, цена поэтому дурная. Я сам машину возвращаю в стандарт, чтобы дешевле было обслуживать.

[Basil]

мне втулили голову, втулки все 3 поставили, давление тоже отличное получилось
просто поздно узнал что голова в постелях изношена, а уже куча дел по ней сделано

[Михаил79]

три года назад в СПб напыление одной шейки на распред стоило 2000 руб. Грубо говоря, тогда вал обошелся +200$
думаю хоть цена и рублевая нынче они к $ её подтянули.

Но сделали отлично.

[коляны4]

Скоро цены снова подпрыгнут.  Самый дешёвый способ реставрации это втулить гбц и подгонять под распредвал. Себе сделаю пару валов на будущее пока есть возможность, а там видно будет... не исключён Свап.

[Basil]

а главное валы разные можно ставить в одну голову

[коляны4]

Интересно, есть ли где стенды, чтобы испытать мой вал? Очень волнует, сколько момента и л.с. прибавляет вал при различных нагрузках.

[Basil]

у меня есть, замер стоит 3000
но для этого мне надо какой-то мотор для замера собрать, либо найти кого-нить со стоком
получится сначала замеры сток вала, потом на твоем, два раза за стенд платить

можно было б вал вращать без большого разбора, то еще и разные графики получить по положению вала

[Basil]

есть вариант прислать мне движок под инжектор, тут настрою, на стенде замерю и обратно отправлю

[коляны4]

На своём моторе не вариант замерить ?

[Basil]

у меня нет стандартных моторов, смысл мерить сильно измененный мотор?

[коляны4]

Для интереса. Твой конфиг мотора, замер на стандартном вале, потом на моём, на твоём, можно окб или мм какой нибудь до кучи. Полученные графики совместить и посмотреть общий результат, если нет желания возиться, то подождём другой случай. Если другая удача не подвернётся, то продолжим дальше переговоры по замеру на твоём моторе. Сейчас у меня и ещё одного человека голова болит над новым распредвалом под названием "Falkirk" для кольцевых 412-х которые гоняют  в Москве.

[Сега]

Ехал не спеша куда-то, наверно раненый был

ястность полная

[Basil]

Давай дособираю 1.5 на вазопоршневой под дросселя. Что не успел сделать для этой зимы.
На нем можно будет все валы испытать.
Это будет минимум к концу весны.

Голову под степень фрезернул, не шибко лютая получится, но все равно уже не разжатая. Дросселя 33мм от мотоцикла. Мне интересно для зимы сделать мотор на них с хорошей отдачей и полкой. В наличии есть 2 вала: 58 и тарасс№3.
Клапана 42*36.

Выпуск еще надо просчитать под это дело.

Есть возможность дорабатывать головы. Экспериментируем с заменой седел. Токарные, фрезерные есть.

[Basil]

Так же есть G-tech. Можно на его базе строить графики разгона и мощность/момент он показывает. В рамках одного автомобиля в сходных условиях дает достаточно точную картину.
Можно на его основе выбрать оптимальный вал, а потом провести замеры на стенде.

[коляны4]

Можно будет и на 1.5 испытать, как всё сделаешь, так намекнёшь, я тебе на испытания свой вал одолжу. Если вал хороший окажется, сделаю пару штук "интересующимся-желающим ".

[коляны4]

Мне в любом случае надо валы где-то испытать, чтобы знать на будущее где прибавить, а где и убавить т.к. теория - теорией, а практика- практикой.