Стиль езды - на каких оборотах ездить?

[Tarapunka]

Клин.

Да я еду в 9-00 уже пробки у дома журналистов.

[скромный пацан]

Естественно если обороты ниже 1500, то не о какой комфортной езде на 3-й, 4-й передаче не может быть и речи. На 2-й тоже не поедешь. А движку ,чтобы самоочищались свечи и нагар выгорал- надо до 4500 крутануть.Зажигание помощнее и не будет орать на высоких и тянуть на низах будет ОК.

[exterminator]

2.5 и на 5 скорости 80-100 ? вы че издеваетесь?
5 ваще после сотки.. на 4 в городе и то не всегда езжу. ну если уж выше 60 точно подниму скорость (примерно 3-3.1), то перехожу на 4.
А так если ездить постоянно на 2- 2.5 как показала практика цилиндры заполняются жутким нагаром, да и расход повышается из-за работы двс в более нагруженном варианте.

[Tarapunka]

Если я поеду на 3 передаче 60, как тут пишут, то вой двигателя будет ужасающим-мне не нравится это, и толку от его оборотов будет чуть.

[Андрей Иванов]

Как-то странно мы выбираем режим работы двигателя. Немного все забыли для чего машина вообще существует. Крутите ребята ее так, как вам приятнее ехать и настраивайте движок на такой режим, чтобы вам было лучше в дороге. Для этого есть масса возможностей - распредвалы разные, настройка и подгонка масляного насоса, чтоб качал на малых оборотах как надо, подбор жиклеров на обороты или на тягу, АД-5 против детонации, наддув, инжектор и прочее. Все денег стоит, но ведь для себя - любимого!  УЗАМ в этом смысле движок самый каучуковый тяни его вниз - будет низовой, вверх - будет крутиться до 7000.  А ездить все время прислушиваясь к двигателю и наблюдая за стрелками приборов - это для летчиков-испытателей.

Сам катаюсь по стариковски - держаться в потоке в городе и комфортно без напряга по трассе. Обороты при этом от 2200 до 4000. Машина в таких режимах настроена на хорошую тягу и скромный расход. Шуметь начинает где-то после 3500 и то не громко, просто слышно движок.

Если кого радует самолетный звук  я ,в принципе, это понимаю. Надо просто настроить все по-другому.

Короче - сделай машинку "под себя" и радуйся.

[Tarapunka]

А ездить все время прислушиваясь к двигателю и наблюдая за стрелками приборов - это для летчиков-испытателей.

Всю жизнь "план полета по приборам" вот и прислушиваешся, заход илс, впп 32 правая,точка росы 5. Папа, шереметьево атис*) 🍻

[Androzz]

Как-то странно мы выбираем режим работы двигателя. Немного все забыли для чего машина вообще существует. Крутите ребята ее так, как вам приятнее ехать и настраивайте движок на такой режим, чтобы вам было лучше в дороге. Для этого есть масса возможностей - распредвалы разные, настройка и подгонка масляного насоса, чтоб качал на малых оборотах как надо, подбор жиклеров на обороты или на тягу, АД-5 против детонации, наддув, инжектор и прочее. Все денег стоит, но ведь для себя - любимого!  УЗАМ в этом смысле движок самый каучуковый тяни его вниз - будет низовой, вверх - будет крутиться до 7000.  А ездить все время прислушиваясь к двигателю и наблюдая за стрелками приборов - это для летчиков-испытателей.

Сам катаюсь по стариковски - держаться в потоке в городе и комфортно без напряга по трассе. Обороты при этом от 2200 до 4000. Машина в таких режимах настроена на хорошую тягу и скромный расход. Шуметь начинает где-то после 3500 и то не громко, просто слышно движок.

Если кого радует самолетный звук  я ,в принципе, это понимаю. Надо просто настроить все по-другому.

Короче - сделай машинку "под себя" и радуйся.

да!всё правильно!только чаще бывает наоборот!брыкается,лягается,капризничает вообщем,заставляя нас под него настраиваться...

[Androzz]

 настройка и подгонка масляного насоса, чтоб качал на малых оборотах как надо,

очень интересно!накрутить ред.клапан,что бы в место фильтра был футбольный мяч??или как он будет качать на малых об.,если у человека зазоры в шейках р/вала 0,2 и выше?

[AZLK-TEAM.RU]

да!всё правильно!только чаще бывает наоборот!брыкается,лягается,капризничает вообщем,заставляя нас под него настраиваться...

Сначала ты под него "настраиваешься", потом появляется опыт эксплуатации и ремонта и настраиваешь двигатель под себя.

[Androzz]

Сначала ты под него "настраиваешься", потом появляется опыт эксплуатации и ремонта и настраиваешь двигатель под себя.

опыт-то есть!да и вообщем всё нормально,но как говорится:куда солдата не целуй,везде жопа!как не настраивай,все равно хочется чего-то большего

[AZLK-TEAM.RU]

опыт-то есть!да и вообщем всё нормально,но как говорится:куда солдата не целуй,везде жопа!как не настраивай,все равно хочется чего-то большего

Ну так это совсем другой разговор, когда хочется чего-то большего...   пора пересаживаться на другой авто с намного более мощным мотором.

[Алик]

2.5 и на 5 скорости 80-100 ? вы че издеваетесь?

Нормально тянет, че такого? Если горка, то да в натяг, а по ровной - бес проблем.

[HORROR]

Когда езжу с кем нибуть, друзьями семьей, то выше 3000-3500 не поднимаю обороты, на рено моторе 60км\ч с коробкой 4,22 и р14 дисками с 65профилем 4 передача норм себя чувствует езжу на ней , если до 40км\ч скорость упала на 3 переключаюсь, А если 1 в машине бывает нападает инстинкт гоньщика ))) могу до отсечки крутануть

[Андрей Иванов]

очень интересно!накрутить ред.клапан,что бы в место фильтра был футбольный мяч??или как он будет качать на малых об.,если у человека зазоры в шейках р/вала 0,2 и выше?

Редукционный клапан срабатывать должен на 4 кг. На оборотах 2500-3000 такое давление и должно быть на прогретом движке. Если у кого меньше - надо ремонтировать и головку, и Р/В. и колено и насос сам, вот и всего делов. Если двигатель неисправен о приятных впечатлениях и мечтать не стоит. Я поэтому и писал. что это все денег стоит. как и любое удовольствие.

[maxpon]

2.5 и на 5 скорости 80-100 ? вы че издеваетесь?
5 ваще после сотки.. на 4 в городе и то не всегда езжу. ну если уж выше 60 точно подниму скорость (примерно 3-3.1), то перехожу на 4.
А так если ездить постоянно на 2- 2.5 как показала практика цилиндры заполняются жутким нагаром, да и расход повышается из-за работы двс в более нагруженном варианте.

да ну брось езжу вообще спокойно- с 80км  5 включаю и ничего тянет не брыкается.как то пробовал снизить на 5 до 60- потом на ней же плавненько и пошла. а так выше 3000 об не кручу движок, ну если только при обгоне где до 4000 раскручивал ,но звук ...
если кому нравиться чтоб уши закладывало от воя-пожалста , у каждого свой стиль езды

[exterminator]

у двигателя есть характеристики, из-за которых он плохо работает при некоторых режимах.
почему с 3 не трогаются? а че проблема чтоли? литр бенза в трубу и поехал...

[NeoShaMAN]

Если я поеду на 3 передаче 60, как тут пишут, то вой двигателя будет ужасающим-мне не нравится это, и толку от его оборотов будет чуть.

у тебя на 3х тысячах ревёт движок? с ним что-то не в порядке.. возможно выхлоп надо осмотреть, затянуть всё. клапана настроить.
у меня на 4 тыс начинает сечь резонатор, движок тише работает чем выхлоп))

[maxpon]

у двигателя есть характеристики, из-за которых он плохо работает при некоторых режимах.
почему с 3 не трогаются? а че проблема чтоли? литр бенза в трубу и поехал...

уважаемый зачем переходить на крайности, со 2 вообще реально тронутся не паля сцепления и без насилия над двигателем-пробовал как то для интереса,но так не езжу. 😀
вообще все субъективно у кого какой двигатель какая шумка- ну не нравится многим звук движка после 3000 об-визгом кажется
кстати 60 на 3 передаче-да разгоняюсь до такой скорости,но чтобы постоянно ехать с ней,как то некомфортно
Кстати все мы прекрасно знаем что самый экономичный режим у движка на 3000 об, но ездим как удобно
Про режимы вредные для двигателя- постоянно езжу на 5 при 2000 об-скорость 80-90 и ничего страшного не происходит-Узам терпит такое

[Tarapunka]

у тебя на 3х тысячах ревёт движок? с ним что-то не в порядке.. возможно выхлоп надо осмотреть, затянуть всё. клапана настроить.
у меня на 4 тыс начинает сечь резонатор, движок тише работает чем выхлоп))

Некорректной работы двигателя не замечаю,просто понятие воя у всех разное.Если я стою на светофоре, не слышу работает ли двигатель или нет,даже приоткрыв дверь. Да и никаких звеняще-ударяющих шумов нет,просто громче работает-мне это не нравится,я еще раз пишу, что лучше поеду на 3000 на 5, чем на 4500 на 4-ой.

Кстати по маслу вопрос возник на 7000 км ушло 1,5 литра это многовато?

[Андрей Иванов]

УЗАМ конечно любит обороты, но нормально настроеный трогается по ровному на 1 на холостых, если плавно сцеплением работать. Тяги у 1,7 - 1,8 вполне хватает, чтобы нормально ехать на 2000 - 2500 неспеша и разгоняться в пол-газа не насилуя двигатель. Все это в полном стоке, без тюнинга и выкрутасов с р/валами. Только в современном городе, при такой езде можно стать реальной помехой для других водителей. Уж больно все спешат. Но и спортивной езды УЗАМ  не боится, только рычит обычно сильнее чем едет. Но многие владельцы ТАЗов 09-15 за такой звук деньги платят! А у нас - бесплатное приложение.