Регулировка КЛАПАНОВ на УЗАМе

[transiverr]

вот широкая на выпускном как раз и стерлась, а масло наверное лучше менять чаще - дешевле будет...

[BARS_SV]

Всем привет.
Кто нибудь может что то сказать про регулировку клапанов на морозе? Какие должны быть зазоры при температуре примерно минус 5?

[ABM]

ищи в сети номограмму зазоров.

[ewwwgeni]

хотя один раз и на горячую - зазоры 0.2мм поставил, движок остыл - стали около 0.15мм 😀

Я что один среди всех на физику в пятом классе ходил? При нагревании любое физическое тело увеличивается, кто нибудь объясните пожалуйста как🤯 Регулировка клапанов правильна называется "регулировка теплового зазора", не о чем не говорит....

[ewwwgeni]

Всем привет.
Кто нибудь может что то сказать про регулировку клапанов на морозе? Какие должны быть зазоры при температуре примерно минус 5?

Найди пирометр, дождись 26 градусов и отрегулируй, я до 22 успел при минус пять.

[BARS_SV]

ищи в сети номограмму зазоров.

Увы, не нашёл.

Найди пирометр, дождись 26 градусов и отрегулируй, я до 22 успел при минус пять.

По видимому так только и остаётся поступить

[ewwwgeni]

По видимому так только и остаётся поступить

На всякий случай, пирометр это инфракрасный градусник, я всегда им проверяю температуру ДВС перед регулировкой получается четко.

[BARS_SV]

На всякий случай, пирометр это инфракрасный градусник, я всегда им проверяю температуру ДВС перед регулировкой получается четко.

Да знаю я, что такое пирометр. Только в наличии оного нет у меня. Попробую температурный датчик с бортового компьютера закрепить где нибудь на двигле.

[ABM]

Увы, не нашёл.

Плохо искали)
тепловые+зазоры+номограмма

[Demonn41]

Это ребят так не важно, рукой определяем температурку + - 10 градусов это ни о чём, и щупом 0.15 выставляем зазоры, чтоб не закусовало...и всё, в путь.

[макс 214123]

Это ребят так не важно, рукой определяем температурку + - 10 градусов это ни о чём, и щупом 0.15 выставляем зазоры, чтоб не закусовало...и всё, в путь.

Ну....ну можно и так сказать.

[BARS_SV]

Плохо искали)
https://www.google.ru/search?q=тепловые+зазоры+номограмма&newwindow=1&hl=ru&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=KrcMU-TlH6724QTei4DQAQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1280&bih=905&dpr=1

Спасибо за беспокойство. Правда не понадобилось.
Отрегулировал клапана на остывающем движке. Вот только, на 2м цилиндре на выпускном клапане показалось, что при покачивании коромысла вручную, ход его значительно больше остальных, после регулировки. Решил снять наконечник стержня, и угораздило меня его похерить, по видимому в канал слива масла в поддон(((

[Demonn41]

Спасибо за беспокойство. Правда не понадобилось.
Отрегулировал клапана на остывающем движке. Вот только, на 2м цилиндре на выпускном клапане показалось, что при покачивании коромысла вручную, ход его значительно больше остальных, после регулировки. Решил снять наконечник стержня, и угораздило меня его похерить, по видимому в канал слива масла в поддон(((

Забудь найди новый(другой) ставь и ездий.
У меня такого не было, но болтиг шестерни распредвала тоже ронял.

[BARS_SV]

Забудь найди новый(другой) ставь и ездий.
У меня такого не было, но болтиг шестерни распредвала тоже ронял.

Так и сделал. Правда на другой конец города пришлось за пятачком ехать.
Всё собрал, завёл. Вроде не стучит ничего.

[Андрей Иванов]

Так и сделал. Правда на другой конец города пришлось за пятачком ехать.
Всё собрал, завёл. Вроде не стучит ничего.

При замене масла можно попробовать его добыть через сливное отверстие при  помощи телескопического наконечника с магнитом. Такие бывают в комбинированных отвертках китайского производства. Поддон алюминиевый, а сухарик этот железный. Если окажется в радиусе действия магнитика, то получится.

[BARS_SV]

При замене масла можно попробовать его добыть через сливное отверстие при  помощи телескопического наконечника с магнитом. Такие бывают в комбинированных отвертках китайского производства. Поддон алюминиевый, а сухарик этот железный. Если окажется в радиусе действия магнитика, то получится.

Попробую, если не забуду)))
Кстати, видимо уже с большой выработкой этот пятачок был, т.к., когда новый поставил и отрегулировал - коромысло вручную уже так шататься перестало и соответственно стук пропал при работающем моторе.