Переделка обычного КСЗ трамблера в БСЗ стоимостью ~500руб

[hi-мера]

Что- то сомненья берут про 08..... надо посмотреть!У нас на класику комплект-1.5р,а на москвич-2,5 до 3!
В 500 не получиться,а комутатор и катушка!? 🤔

[Billi Bons]

Ух ты, мое творение в народ пошло=))))

Я так делал на своем 21412 в 2002 году  😎. Только под стандартный разъем крышку не уродовал, а ставил маленький.
А пару лет назад видел более простой и красивый вариант - шторка по форме как у 08, приклеена к проточенному снизу бегунку, а холл перевернут проводом к валу (я в свое время до этого не допёр, а по другому он не влазит). Сразу устраняется много трудностей, рекомендую.

[VK163]

Вот думаю собрать себе такое БСЗ, как я понял всё подключается по схеме 08 БСЗ? У меня стоит карб Солекс с ЭПХХ. А будет ли блок работать, после того, как я подключу БСЗ? Судя по схеме один провод на него идёт от катушки, а при подключении БСЗ этот провод остается свободным...

[lordorel]

на зубиле же работает ЭПХХ

[GiBr]

В моём исполнении вышло вот так : (стопорное кольцо сделал из резьбовой части фитинга под металлопластиковую трубу, доработал надфилем)









К сожалению ошибся с фазой шторки 😀. Что бы искра попадала на момент, когда контакт бегунка проходит мимо контакта свечи, пришлось по быстрому отклепать контакт на бегунке и перевернуть задом наперёд.

[Billi Bons]

Провода задевают за железки и могут перетереться. Одень их в кембрик.
Можно сделать ещё проще. Проточить снизу бегунок и шторку с натягом одеть на него. Проверить углы, а потом приклеить.

[GiBr]

5 тысяч - полёт нормальный. Очень чёткие холостые - как часики мотор тикает. Приемлемая динамика. Стрелку на спидометре укладываю. Добавлю, возможно, ещё ручной регулятор УОЗ т.к. при полном салоне и/или жаре позвякивает детонация. Но всё одно - механический центробежный регулятор УОЗ 😕 . Поэтому решено пойти дальше. Будет что-то типа этого  https://vladimir-b523pc.narod2.ru/blok_zazhiganiya-regulyator_ugla_operezheniya_zazhiganiya_na_mikrokontrollere_pic12f675_novaya_versiya/ . Сначала ДХ переедет на шкив коленвала, затем PIC заменит ЦРУОЗ и ВРУОЗ, далее поставлю ДД - вот и полетаем тогда 😀.

[]{osteg]

Я так делал на своем 21412 в 2002 году  😎. Только под стандартный разъем крышку не уродовал, а ставил маленький.
А пару лет назад видел более простой и красивый вариант - шторка по форме как у 08, приклеена к проточенному снизу бегунку, а холл перевернут проводом к валу (я в свое время до этого не допёр, а по другому он не влазит). Сразу устраняется много трудностей, рекомендую.

Вы имеете в виду такой вариант?
только вчера изготовил на новую машину




а вот на первой машине,после 100 тысяч пробега

[GiBr]

Очень интересный вариант. Попробую, при наличии шторки.

[Billi Bons]

Вы имеете в виду такой вариант?
только вчера изготовил на новую машину

Совершенно верно. Просто, красиво и надежно. Респект. Такой же вариант видел у нас в городе в 1600 км от вас.

[santer42]

А у меня проблема получилась, расточил шторку от 08 трамблера и посадил внатяг на наш бегунок, который с резистором, поставил датчик холла проводом внутрь почти вплотную к стенке трамблера, заслонка задевала за датчик, подрезал датчик, срезал боковые уши, подточил, подрезал лишнюю пластмассу, поставил, нигде не задевает, так блин крышка не одевается  😲 датчик уже боюсь резать, и так уже до железки допилился, попробую заднюю стенку датчика сточить  😁 Уже не знаю, не влазит никак, если не получится, буду звездочку точить  :😀 На газоне 3307 проще было, трамблер здоровый, прилепил датчик, шторку вообще вырезал из маслофильтра тойоты, поставил, подпаял, подогнул и все  🍈🍈

[santer42]

В общем, обрезал весь датчик, обточил, но крышка садится кое-как, и вакуум регулятор остается зажатым, ничего понять не могу  😯 если проводами наружу, то датчик между бегунком и шторкой не садится, сама шторка от венгерского трамблера восьмеры, может размерами от наших отличается. Придется звездочку резать и покупать новый датчик  😁

[GiBr]

После 5-ти а может и немного поболее тысяч пробега на самопальном бесконтактном:
За основу был взят Р147В по жлобским соображениям. Знаю что на 76-й бенз - зато не жалко. Мы ж пружинки-то поднастроим как-нибудь 😉. :

Снял крышечку - вроде всё на месте :

Контакт на бегунке перевёрнут не случайно - иначе срабатывание ДХ (и искра) приходилось на момент, когда контакт бегунка и контакт крышки совсем не рядом (ну вот так вот карта легла, вернее взаимное расположение ДХ и прорезей шторки в моём исполнении) . Зона электро коррозии аккурат в границах дугового контакта доказала правильность переворачивания этого самого контакта :

Как то после профилактической проверки(пружинки поправить) собрал трамблер так, что ДХ стал довольно ощутимо тереться о корпус трамблёра - не заметил, поставил в машину. Эффект получился ещё тот 😀 . Отличная приёмистость, отзывчивая на любой передаче чуть резковатая педаль газа. Ну типа как дополнительная жёсткая пружина в вакуумный регулятор УОЗ получилась, даже поприкольнее. Результат: ДТП - быстрый разгон с места и не хватка дистанции на торможение 😕...  К такой резвости на 412-м москвиче не в городском потоке учиться привыкать 😀 :

Винтик, крепящий шторку пару раз ослабевал (то ли я недотянул его как следует) и шторка опускалась по оси на магнит ДХ - проявлялось на слух как посвистывание из трамблёра. На ходу машинка начинала тупить как при очень позднем зажигании. Но без критических последствий до 110 км/ч разгонялась :

Так просто показал пролёт шторки в ДХ:

Присмотрелся к проводам - воны потёрлись малко - переложил иначе (на втором фото сверху запечатлён окончательный вариант укладки) :

Крышка, просто крышка :


И купил я себе и поставил пока готовый бесконтактный трамблёр москвичовский. Пока работы много, на эксперименты времени маловато .

[Саня 412]

Какиe размеры шторки и втулки и толщина пластины шторки если можно с чертежём

[santer42]

Ребят, тут указан чертеж шторки лепестком шторки 50 градусов и 40 пропуск, снял заводскую шторку с 2108 трамблера, там шторка 60 градусов лепесток и пропуск 30 градусов, поставил трамблер с0 шторкой 50 градусов, двигатель работает ровно, но выше 4000 об не крутится, и постреливает, может что не так ставлю  😁

[старый]

извините может я и не в тему но у меня стоит родной трамблёр без переделки с контактами+Катушка зажигания ГАЗ-53 - Б116+комутатор131 3734-01-волговский регулировка длительности импульса производится зазором на контактах, зазор минимальый или тестером по току как олисывал в первом посте скромный пацан "Парни , самый простой способ определить правильные углы шторок - это включить вразрез катушки /или по другому сказать : последовательно с катушкой/ амперметр . Должен потреблять ток на Х/х около 0.7-0.9Ампера." да ещё конденсатор на трасблёре отсоединить - заводится и работает прекрасно

[v_caspian]

Совершенно верно. Просто, красиво и надежно. Респект. Такой же вариант видел у нас в городе в 1600 км от вас.

это оригинальная восьмерочная шторка? или передаланная как-то?

[sergunya]

Ребята вот ссылка на драйве ,кому интересно  сделано оригинально  из родной 8 шторки  https://www.drive2.ru/cars/moskvich/2901/2901/transiver/journal/2797708/

[v_caspian]

шторка я так понимаю приклеена?

[sergunya]

Описания как все сделано там нет , но вроде довольно просто и оригинально, с минимальными переделками .По моему посажено с натягом ,клея вроде не видно.