Автор Тема: Строптивая кобыла Maxpon'a (Прочитано 86849 раз)

Александр Конов · « **Ответ #220 :** 30 Марта 2011, 19:19:40 »

Цитата: hi-мера от 30 Марта 2011, 09:27:55

александр Конов поподробней пожалуйста про ваш девайс....
от нашего гены-дрель и болгарку....круто!
тоже хочу!
Можно и в лс,что бы больше ни хто не узнал 🤐 😝

что на болгарке, что на дрели есть регулятор оборотов и не перегружайте, а Москвич на подсос и вперёд, желательно поставить вольтметр, что б контролировать выходное напр, про частоту я уж не говорю. Опробовано и кто не верит-это его личное дело, а осенью я на кладбище ездил в деревню и сверлил эл.дрелью 350 ваттной не перегружая ограду укреплял, там кто были удивлялись, откуда 220? (дрель то жужжит),а один бывший шофер проходя сказал, что у него генератор от ЛИАЗА, а в них был дневной свет от 220 В. Да, забыл самое главное: трансформатор мощностью ватт 250-300 (можно взять и смотать от токарного станка который 220/36 В на лампочку освещения , как раз подойдёт (обычно они на 250 Ватт(0,25 кВт)) смотать до 28-30 Вольт, пробуя на нагрузку, включая в сеть 220 В. Генераторы разные! И схема включения тоже, у которых стоит шоколадка, а у которых просто щёточный узел и реле-регулятор вроде 362-е или 286-е, не помню, на переборке стоит

Михаил · « **Ответ #221 :** 30 Марта 2011, 19:34:47 »

вот очень сильно хочется узнать откуда берется 50 Гц?

Александр Конов · « **Ответ #222 :** 30 Марта 2011, 19:45:34 »

Цитата: Михаил от 30 Марта 2011, 19:34:47

вот очень сильно хочется узнать откуда берется 50 Гц?

генератор переменного тока , трёхфазный (вклюается на звезду или треугольник, по-разному), а потом выпрямляется диодами (по два на фазу). 50 Гц настраиваешь по оборотам мотора и вольтметру на выходе тр-ра 220 В.

Александр Конов · « **Ответ #223 :** 31 Марта 2011, 19:13:26 »

Цитата: maxpon от 29 Марта 2011, 08:33:32

Всем привет !

Не люблю ездить на неисправной машине и по возможности доделываю.

Итак

1. Менял зимой диодный мост - думаю сгорел от того,что дал прикурить 2114- первый раз в жизни прикуривал.

Генератор у меня новой конструкции, диодный мост 2101 стоит,щеточный узел тоже, только регулятор Я112А.
После замены моста и регулятора-на малых оборотах появилось помигивание фар и стрелка бесилась на приборке.После 1500 об-все нормально.
Так и ездил.

2. Задолбал указатель уровня топлива,даже на месте дергалась стрелка,а на ходу вообще +-10 л скачет.

3. Напруга упала на панели до 13В под нагрузкой , о чем показывала стрелка и электронный вольтметр.
На аккуме 14,2 В- все нормально.

Мне отдан нульсовый генератор 40А,который лежал у тестя в гараже. Нету только шкива.

Прикуплено в субботу.

Шкив на генератор 200р
Диодный мост в родной генератор 150р(вдруг это он косячит,а идти в магазин неохота опять)
Регулятор напряжения 70р
Датчик уровня топлива 300р

1. Шкив прикрутил к генератору- убрал про запас

2. Полез поменял регулятор в генераторе- вуаля, все стало нормально,мигание фар исчезли ,стрелка не дергается.

3. Поставил датчик уровня. Зачистил контакты, продублировал массу еще и рядом на кузове.
Стрелка стала нормально показывать. На ходу ,если ямы -немного колыхнет,потом в норму приходит с успокоением бензина в баке. Теперь хоть знаю сколь там бензина 😁

1. На оборотах ,начиная с 2600-3000- ГУЛ,аж неприятно.
Причем ,если разгоняться интенсивно- не замечаешь.Если ехать на 3 передаче 2700-2800 гул сведет с ума.
Шкив на генератор 200р
Диодный мост в родной генератор 150р(вдруг это он косячит,а идти в магазин неохота опять)
Регулятор напряжения 70р
Датчик уровня топлива 300р
сначала надо было почистить контакты ластиком под "интегралкой" и в ней самой-часто пропадает именно там и не пришлось бы тратить деньгу, а насчёт гула -вибрация есть? Если да-то маховик бьёт, а так надо смотреть весь кшм ключом на "36" покрути за храповик в разные стороны понемногу, если появится маленький стук, то надо выявить его до конца! А то получится по пословице:"скрытый стук сам вылезет наружу". если в диодном мосте пробит диод, что редко бывает, то будет греться обмотка статора через несколько минут работы генератора и напряжение, естественно будет ниже, но не намного. (будет запах обмотки ведь работает на "короткое" через пробитый диод. Когда даёшь "прикуривать" - глуши мотор! Это прописано везде, особенно у кого инжектор, иначе наприкуриваешь тыщи на 3-4.руб., как минимум!

ВАЗ и РЕНО не вариант-работы много,затрат много.

maxpon · « **Ответ #224 :** 01 Апреля 2011, 07:15:21 »

Да чистил сразу как менял еще в тот раз диодный мост, заодно и щетки новые ставил.
Проблема была все -таки в регуляторе.

Сейчас нормально.

По гулу- вибрации нет, гул появился после смены головки.

А может я раньше не замечал -зимой то ездил 70-80 максимум ,скользко было.

Придираюсь наверно,тишины охота.

А так все нормально, едет хорошо,бензин не жрет.

Свечи сухие все,чуть нагар есть светленький.

По прикуриванию- инструкцию ,как прикуривать прочитал поздно 😀

Обидно ,что после 1 прикуривания за всю жизнь так случилось.

Призрак Форумов · « **Ответ #225 :** 01 Апреля 2011, 16:53:06 »

Когда кобылу застрелят??

Михаил · « **Ответ #226 :** 01 Апреля 2011, 20:34:55 »

Цитата: Призрак Форумов от 01 Апреля 2011, 16:53:06

Когда кобылу застрелят??

так уже.
это просто агония.

maxpon · « **Ответ #227 :** 03 Апреля 2011, 21:41:57 »

Название поменял темы , пусть будет своенравная и капризная 😁.

Андрей Иванов · « **Ответ #228 :** 03 Апреля 2011, 21:47:55 »

Так он - кобыла? 🍈🍈
А с виду вроде самец...
Даже интересно. Можно фото сзади. Мы тут посовещаемся 🤓 и общими усилиями определим половую принадлежность. Если оно - он, предлагаю все-таки назвать жеребцом. На крайний случай - мереном.

maxpon · « **Ответ #229 :** 04 Апреля 2011, 07:27:13 »

Цитата: Андрей Иванов от 03 Апреля 2011, 21:47:55

Так он - кобыла? 🍈🍈
А с виду вроде самец...
Даже интересно. Можно фото сзади. Мы тут посовещаемся 🤓 и общими усилиями определим половую принадлежность. Если оно - он, предлагаю все-таки назвать жеребцом. На крайний случай - мереном.

Жеребцы так не ломаются, а эта как баба - капризная ,своебышная, вечно поперек все норовит сделать, никогда не угодишь ей 🤣

Предлагаем, предлагаем название 😀

hi-мера · « **Ответ #230 :** 04 Апреля 2011, 08:56:24 »

Каждый имеет-ТО,что ОН имеет 😝 или его!

maxpon · « **Ответ #231 :** 07 Апреля 2011, 21:30:28 »

Надо пробег хоть записать,пока не забыл 😀 , когда чего делал.

После ремонта 158700 км было.

Смена масла 159055 км

Сейчас 159600 км

Круг какой - боюсь даже представить, после 12 хозяев то 😁

Скинул клапанную крышку сегодня- попытался еще разок протянуть головку- не тянется,добро затянул.
Регульнул клапана еще разок, 0.15 пролазит , 0.2 застревает-пойдеть.

В прошлый раз регулировал на теплом и не контролировал щупом 0,2.

Оказалось местами 0,25 пролетал, чувствую постукивать начали уже клапана.

А так вроде все в порядке, езжу каждый день на работу , все греется как положено , все работает.

Короче кобыла пока в хорошем настроении 😁

Androzz · « **Ответ #232 :** 07 Апреля 2011, 21:38:06 »

Цитата: maxpon от 07 Апреля 2011, 21:30:28

Надо пробег хоть записать,пока не забыл 😀 , когда чего делал.

После ремонта 158700 км было.

Смена масла 159055 км

Сейчас 159600 км

Круг какой - боюсь даже представить, после 12 хозяев то 😁

Скинул клапанную крышку сегодня- попытался еще разок протянуть головку- не тянется,добро затянул.
Регульнул клапана еще разок, 0.15 пролазит , 0.2 застревает-пойдеть.

В прошлый раз регулировал на теплом и не контролировал щупом 0,2.

Оказалось местами 0,25 пролетал, чувствую постукивать начали уже клапана.

А так вроде все в порядке, езжу каждый день на работу , все греется как положено , все работает.

Короче кобыла пока в хорошем настроении 😁

Эхх...! Хто б мне-то масло поменял... Как собрал,до сих пор(5 тыщ). Ну ниче,скоро порадую его.

maxpon · « **Ответ #233 :** 12 Апреля 2011, 08:26:20 »

Утро доброе.

Не выдержав издевательств над собой, поменял жиклеры с 109/150 обратно на 125/170.

Не увидел экономии никакой на стандарте, а одни минусы-холодная не едет, на обгоне проблемы одни, газ приходится топтать сильнее,в горку не едет.

В воскресенье начал дурить холостой ход.
Ну это дело известное, открутил качество, 2 жиклера переходной системы слева и справа, дунул туда грушей с 646 растворителем...

Грязь повыливалась,все нормально стало .

Всяким промывкам и баллончикам не доверяю ,поэтому купил Ацетон, снял карб, разобрал и полностью промыл до блеска. Эту процедуру делаю 1-2 раза в год и проблем не знаю с карбом.
Не снимал только нижнюю часть с заслонками.

Разобралась телескопическая тяга на карбе 😕

Погода дождь как из ведра,время 18-30, зять на работе,свозить некому.
Пешкодралом под зонтиком по грязи до магазина ВАЗ. Отдельно тяг нету ,обошел 2 магазина. Купил ремкомплект для классик,там открытого типа ,отдал 90р.
Все собрал -отлично работает.

Кобыла опять показывает свой норов 😁 и вредность 😝

Появились признаки отказа вакуумника 2108...

При нажатии на тормоз шипение , двиг начинает колбасить, до конца нажмешь -прекратилось.

Давить на педаль приходиться сильнее. На месте с заглушенным двигом колом вчера встала. Появилось вчера при долгой езде по городу.

С утра сегодня тормозил редко- пока сработывает,но колбасит все равно немного.

Недолго музыка играла, 2 года не прослужил 😕

В выходные куплю наверно вакуумник , с отцом будем приваривать нашу вилку со старого вакуумника.

Опять затраты одни с этой кобылой,никак не успокоится, все нарывается 😏

maxpon · « **Ответ #234 :** 12 Апреля 2011, 09:51:17 »

Забыл зафиксировать еще траты апрельские.

1780р- страховка
860р первичный ТО, 560р - плата за вторичный(ну и за удовлетворение любопытства) 😁
2000р - комиссия за беспроблемное прохождение ТО.

Итого 5200р 🤔

Растартно однако.