Регулировка зажигания

[GrOoZzZ]

Доброго времени суток, поиск ничего путем не дал, потому решил спросить:
КСЗ, ДвигоТаз.
В камасутре описан процесс регулировки зажигания довольно мудрено, у меня отец как-то с помощью лампочки настраивает.

Кто подобным образом настраивал - объясните принцип? Точнее по какой метке ставить коленвал(если не ошибаюсь), куда крутить трамблер и т.д. И куда цеплять лампочку?

+Часто когда еду с горы, не нажимая на газ - в глушаке слышны легкие выстрелы. Такое было уже - было позднее зажигание, настроили, 2-3 дня поездил - сновал появились хлопки. Из-за чего может сбиваться настройка?

С карбом все ок, хлопки точно не из-за него.

[xelat]

Для того, чтобы не "хлопало" в глушаке и двиг тормозил на спуске - стоит ЭПХХ....многие отбрасывают в сторону.
Но те, кто "с горочки" постоянно ездят - наоборот подключают!!!

[D!m@n]

Слишком пожднее зажигание к томуже. Наверняка сбивается зазор контактной группы, она ослабла. Лучше её заменить, выставить зазор, и отрегулировать зажигание по моторному методу.

[GrOoZzZ]

контактная группа в норме, уже проверил... Получается так: настроил зажигание, поездил пару-тройку дней, снова сбилось. При настройке все время выясняется что все в норме, но трамблер крутануть слегка приходится.

ЭПХХ стоит я так понимаю на карбе? как он выглядит? Желательно фото. У меня вроде ничего не откинуто и в то же время полмашины перебирал, ни разу не натыкался на что-то неизвестное...

Посмотрел по схеме - фишка, цепляющаяся к блоку ЭПХХ идет как на фару? Если да-то плохо... Когда москаль дошел до меня - из проводки в этом месте торчала фишка, висящая на одном проводе, отцепил, убрал.

[D!m@n]

кстати, может банально раскручиваеться гайка затягивающая трамблёр??

[SergSV]

Для того, чтобы не "хлопало" в глушаке и двиг тормозил на спуске - стоит ЭПХХ....многие отбрасывают в сторону.
Но те, кто "с горочки" постоянно ездят - наоборот подключают!!!

Для того чтобы не хлопало в глушаке а ракно как и в крабе надо зажигание по нормальному отрегулировать а ЭПХХ предназначен совсем для другого так что учите матчасть  🤦‍♂️

Доброго времени суток, поиск ничего путем не дал, потому решил спросить:
КСЗ, ДвигоТаз.
В камасутре описан процесс регулировки зажигания довольно мудрено, у меня отец как-то с помощью лампочки настраивает.

Кто подобным образом настраивал - объясните принцип? Точнее по какой метке ставить коленвал(если не ошибаюсь), куда крутить трамблер и т.д. И куда цеплять лампочку?

+Часто когда еду с горы, не нажимая на газ - в глушаке слышны легкие выстрелы. Такое было уже - было позднее зажигание, настроили, 2-3 дня поездил - сновал появились хлопки. Из-за чего может сбиваться настройка?

С карбом все ок, хлопки точно не из-за него.

была такая проблема 2-3 дня и снова здрасте заменил ЭПХХ но через неделю все вернулось на круги своя в общем найти нормальный почти не реаль качество такое что лучше не говорить в итоге выбросил его после чего в течении 50000 км горя не знал  так что выбирай либо кажные 2-10дней менять ЭПХХ либо нормально ездить но при этом расход увеличивается примерно на 0,2-0,3 литра на сотню 👋

Да купи стробоскоп он стоит всегото 600 р с тахометром очень полезная вещь

[vadik200]

мож у тебя цепь растянулась поэтому угол и плавыет...

[Daniil]

мож у тебя цепь растянулась поэтому угол и плавыет...

то есть, как я понял, при растянутой цепи сложно настроить зажигание, да? у меня примерно такая же проблема - то стреляет в карбюратор - то в выхлопную...

[GrOoZzZ]

цепь новая, растянуться пока не могла. Страбоскоп это что и с чем едят?

П.С, а если гайка раскручивается - ведь проскакивать по идее не должен? попробую законтрогаить..

[Androzz]

мож у тебя цепь растянулась поэтому угол и плавыет...

если бы привод трамплера работал от распредвала,тогда на это можно было бы грешить!но...растянутая цепь на это не влияет.Свечи надо тщательно проверить,провода,контакты,подшипник,крышку

[GrOoZzZ]

провода, контакты и тд в норме. Говорю же - после настройки все идеально работает, но через 2-3 дня надо крутить трамблер, зазоры в контактах, свечи и провода остаются в норме.

ПС так никто лампочкой зажигание не настраивал? хотелось бы услышать описание процесса

[скромный пацан]

А после" лаМпочки " не уйдет что ли? Во первых когда едешь с горки и пуляет - не работает принудительный холостой ход/ПХХ/. Его работа заключается в том, что когда едешь с горки и педаль газа опущена обороты двига превышают обороты ХХ и поэтому блок ЭПХХ откл. напряжение с эл. клапана ХХ и бензин в цилиндры поступать не должен. Отсюда настраивай систему, может неправильно настроен карб - настраивай карб.

[скромный пацан]

Настраивают зажигание на ходу на прогретом двигателе. На 4-й передаче на скорости 50 км/ч топнуть на газ, машина 1 секунду думает и звенит потом резво идет в разгон и звон проходит. Это делается на ровном участке дороги. Если звона нет , крути в сторону раннего, если звон не проходит и разгона нет - очень раннее, крути в сторону позднего.

[Androzz]

А после" лаМпочки " не уйдет что ли? Во первых когда едешь с горки и пуляет - не работает принудительный холостой ход/ПХХ/. Его работа заключается в том, что когда едешь с горки и педаль газа опущена обороты двига превышают обороты ХХ и поэтому блок ЭПХХ откл. напряжение с эл. клапана ХХ и бензин в цилиндры поступать не должен. Отсюда настраивай систему, может неправильно настроен карб - настраивай карб.

плюс к этому,не до конца закрытая заслонка тоже "стреляет",детонирует при выключении зажигания

[GrOoZzZ]

Блин, следуя всеобщим советам - можно предположить, что выстрелы должны быть и в том состоянии, когда только настроили зажигание. Но их же нет. Потом появляются, а после поворота трамблера снова пропадают. Учитывая что ничего другого не трогал(а карб настраивали около полутора месяцев назад) - то хлопки, а-ля выстрелы должны быть смлышны и после поднастройки зажигания, разве нет*?

[xelat]

Должны. Но ты ведь не учитываешь ВСЕ составляющие хлопка! А здесь и температура прогретого резонатора-глушителя, и число оборотов.....и бензин.... Заправь машинку "подешевле" - она не только хлопать не будет - а и ехать тоже....

[скромный пацан]

Блин, следуя всеобщим советам - можно предположить, что выстрелы должны быть и в том состоянии, когда только настроили зажигание.

Вот поэтому никакая лампочка тебе не поможет. Она не учитывает состояния твоего движка, а практический совет я тебе дал. Не доходит через голову, попробуй , может через руки лучше дойдет.

[vadik200]

если бы привод трамплера работал от распредвала,тогда на это можно было бы грешить!но...растянутая цепь на это не влияет.

на таз моторе привод распределителя идет от цепи

[Androzz]

на таз моторе привод распределителя идет от цепи

я думал узам)это как она должна болтаться?...да там же не грохот будет,а целый раскат грома!уверен,что незначительное прослабление цепи ни есть причина сбоя в зажигании!больше склоняюсь к люфтам в шестернях промвала и "грибка"

[UncleSAM]

Попробуй грибок поменять - поставь нивовский он подлиннее будет, возможно в нем зубчики сточились и трамблр проворачивается.
Ну а зажигание проще всего выставить при помощи стробоскопа