При сбросе газа - удар в двигателе

[esve]

Просвятите - что там происходит?
Я то привык, хоть и не приятно и наталкивает на грустные мысли, а вот пассажиры пугаются.

[Jagdflugzeug]

Какой удар? Стальной? Глухой? Звонкий? При каком сбросе газа? Резком или плавном? Точно в двигателе? Может банально порваны подушки, либо мотора, либо КПП, либо и те и другие.

[esve]

Ну скорее при резком. Т.е. жал пусть и незначительно на газ и полностью его отпустил при изменении ситуации на дороге - получил удар.
Удар сильный, скорее глухой, машину при этом встряхивает, двигатель как-будто какое-то время не работает или работает ненормально.

[Jagdflugzeug]

Посмотри сперва подушки, самое простое что может быть.
P.S. И самое вероятное.

[ОЧкарик]

У меня такое было когда болты, которые крепят КПП к движке, на полтора оборота открутились.

[esve]

Посмотри сперва подушки, самое простое что может быть.
P.S. И самое вероятное.

Если это они, то что происходит, что приводит к удару и какие еще сопутствующие признаки?

[Jagdflugzeug]

К удару приводит то, что при резком ускорении после торможения двигателем (или наоборот) резинки прикрученные к КПП бьют о кузов или о нижний край опоры КПП. Удар глухой. При движении по трассе при выжиме сцепления становится ощутимо тише.

[esve]

Посмотрел подушки двигателя - резинки как резинки, вроде целые, видимых повреждений нет. Взглянуть на кпп не было возможности пока.

[Andrey7]

это кпп 100%

[Jagdflugzeug]

Ну не 100, но как минимум 90.

[Andrey7]

скорее всего подушки

[Андрей Иванов]

Ударные шумы при резкой смене нагрузки. Подушки двигателя и КПП, втулки тяги механизма переключения передач, болты внутренней гранаты шрусов, шлицы вала шруса,гайка ступицы, колокол коробки. Короче на яме надо включить 1 передачу и покачать авто взад-перед. Если движок при этом болтается на подушках или шрусы заламывает или коробка гуляет будет видно и слышно.

[Appius]

была проблема 1в1, едешь, газ отпустил удар в днище. При тапке в пол с места никаких звуков! При заводе авто  сильная кратковременная вибрация. Вчера поставил подушки от шеви нивы, машину не узнать. все стуки пропали. И не тяни с заменой, у меня на 1й порванной подушке кпп держалась, еще недельку бы поездил и отвалилась бы нах.

[esve]

Тоже склоняюсь, что проблема там. Еще заметил, что удар четко чувствуют ноги - то есть бъет где то рядом, а не под капотом.
Ямы своей нет, под машину сейчас не могу как следует залезть - дожди. Пока решил прикупить подушки.
Сколько их надо - две? А то  где-то видел, что для самой нивы 3 надо.
Также видел описание по установке - там предварительно отпиливают часть подушки а также рассверливают дырку на кронштейне. Так и надо? Следовать этому описанию?

[Vaspull]

Тоже склоняюсь, что проблема там. Еще заметил, что удар четко чувствуют ноги - то есть бъет где то рядом, а не под капотом.
Ямы своей нет, под машину сейчас не могу как следует залезть - дожди. Пока решил прикупить подушки.
Сколько их надо - две? А то  где-то видел, что для самой нивы 3 надо.
Также видел описание по установке - там предварительно отпиливают часть подушки а также рассверливают дырку на кронштейне. Так и надо? Следовать этому описанию?

Да, отрезаешь резину по линии перфорации.. Саму подушку надо сжать так, чтобы расстояние между двемя отверстиями были такиеже как у родной подушки ( после сжатия лапы будут не совсем ровные ). Для сжатия нужны хорошие тиски, кувалдой не согнешь, либо домкрат и под дом подставить ( я делал так, ибо тисков не было ). Дыру кронштейна надо рассверливать, тут даже есть варианты, верхнюю или нижнюю... я рассверливал верхнюю вроде бы 😀

[Appius]

Тож сверлил и крепил на верхнюю, т.к. на нижней слишком высоко получается, коробку прижимать сильно надо и возможно будет об днище задевать.
По работе - сначала откручиваешь 6 крепежных гаек на самой коробке, потом её подпираешь, чтоб не провисла(у меня защита картера стояла - поэтому не подпирал, хотя коробка повисла на кулисе и в низ не упала.). Потхоньку откручиваешь крепежные гайки подушек кпп вынимаешь кронштейн с подушками. Потом рассверливаешь сверлом на 10 отверстия в кронштейне и крепишь подушки. Далее крепишь кронштейн к коробке и (далее делать лучше в двоём(один коробку поднимает другой наживляет гайки) - других вариантов не вижу) прикручиваешь подушки к днищу. Далее наслаждаешся тихой ездой.  

Сам делал не на яме, строил из кирпичиков возвышенность и заезжал по доскам - далее проверял устойчивость, стопорил кирпичиками на всякий случай и вперед.

[esve]

Какие же вы все мужики рукастые!
Как на форум захожу, сразу начинаю завидовать повальной компетенциии и правильной посадке рук.

А зачем откручивать 6 гаек на КПП, и не будет ли проблем с их закручиванием после установки подушек?

[Jagdflugzeug]

За каким мужским половым откручивать шесть гаек с коробки? (вопрос риторический) операция на четыре гайки (крепление подушки к кузову по две гайки на подушку) и четыре болта с гайками (подушка к КПП) с левой ни каких проблем, с правой придётся слегка помучиться, но только слегка. Менять следует не разом обе подушки, а сперва одну, потом другую, важно если менять будешь один, иначе некому будет КПП приподнимать.

P.S.
Относительно к родным подушкам КПП. Половина сайлента от переднео стабилизатора под подушку и она тоже станет вечной.

[Антон Д.]

У меня почти та же проблема: рывки и стуки при смене характера движения (газ нажал/бросил). Свою причину знаю точно- износ дифференциала, дающий большой люфт, уже не устраняемый регулировкой.

[AGen]

У меня почти та же проблема: рывки и стуки при смене характера движения (газ нажал/бросил). Свою причину знаю точно- износ дифференциала, дающий большой люфт, уже не устраняемый регулировкой.

Вотблин . Такая же ерунда с диффом. А разве это регулируется ?
ГП не шумит ...

Из камасутры:
Стук главной передачи при резком изменении
режима движения автомобиля -
"Повышенный износ опорных поверхностей коробки и шестерен дифференциала, повышенные зазоры в зацеплении шестерен" -    
"Устранить повышенные зазоры в зацеплении шестерен дифференциала путем замены шестерен и коробки дифференциала"