нет искры, 214122, 3317 -узам 1,7, дааз 2140-1107010-70

[666]

 🤔 🤦‍♂️
Прошу помощи, не приходит искра с катушки.Симптомы: при заряженной батарее, вставив ключ в зажигание-стрелка вольтметра после некоторого "замешательства" становится между желтой и белой зоной, (напряжение 12,😎 при заводе слегка отклоняется влево, на желтую зону.
крутит бодро-но впустую.

[D!m@n]

Питание на катушку приходит? Искра с самой катушки есть?

[666]

Питание на катушку приходит? Искра с самой катушки есть?

..привет.В том и все и дело с центрального провода искры  нет..((
питание вроде приходит..

[D!m@n]

если приходит питание, но искры с катушки нету, то смотри контактную группу в трамблёре, если с ней всё впорядке, тогда уж хана катушке.

[shaman2141]

поменяй конденсатор и будет тебе счастье!!!

[666]

если приходит питание, но искры с катушки нету, то смотри контактную группу в трамблёре, если с ней всё впорядке, тогда уж хана катушке.

..поставил все новое..и трамблер и уже две катушки...пробовал, ездила, (последний раз завелась сразу, как сменил аккумулятор) а тут стала и все ??
Соединено: 29 Августа 2010, 21:55:33

поменяй конденсатор и будет тебе счастье!!!

ща пойду  сниму со старого прерывателя кондер, ..попробую...хотя его как то наверно проверить можно ..

[D!m@n]

Проверить сложно, тестер нужен. А так кондёры часто накрываються, из новых только третий оказывается рабочим.

[shaman2141]

снятый конд можно проверить тестером.на тестере включаем режим прозвонки цепи,подсоединяем щупы к выводам конденса и если слышен короткий писк тестера(цифрового) то конденс в норме(для подстраховки замкнуть отверткой контакты конденса и произвести замер)
а вообще чтоб небыло проблемм рекомендуют ставить 2 конденса параллельно

[666]

снятый конд можно проверить тестером.на тестере включаем режим прозвонки цепи,подсоединяем щупы к выводам конденса и если слышен короткий писк тестера(цифрового) то конденс в норме(для подстраховки замкнуть отверткой контакты конденса и произвести замер)
а вообще чтоб небыло проблемм рекомендуют ставить 2 конденса параллельно

... конденсатор заменил, все тоже..искры нет ??..(( ..параллельно мысль хорошая..!!!..но видимо что то другое..
Соединено: 29 Августа 2010, 23:05:46

... конденсатор заменил, все тоже..искры нет ??..(( ..параллельно мысль хорошая..!!!..но видимо что то другое..

..меня волнует =-почему вольтметр показывает при ключе в замке только половину зарядки ..хотя акум полный.. может здесь собака зарыта ?.. 🤔

[Валера]

... конденсатор заменил, все тоже..искры нет ??..(( ..параллельно мысль хорошая..!!!..но видимо что то другое..
Соединено: 29 Августа 2010, 23:05:46..меня волнует =-почему вольтметр показывает при ключе в замке только половину зарядки ..хотя акум полный.. может здесь собака зарыта ?.. 🤔

кинь (+) с аккумулятора напрямую на катушку.и пробуй завести...2 этап-минусовой провод попробуй позамыкать на массу(при снятом ВВ центральном проводе,и незабудь в этот провод вставить свечу,для контроля искрообразования)

[666]

кинь (+) с аккумулятора напрямую на катушку.и пробуй завести...2 этап-минусовой провод попробуй позамыкать на массу(при снятом ВВ центральном проводе,и незабудь в этот провод вставить свечу,для контроля искрообразования)

1)  + на ту клемму катушки,  к которой не идет провод от прерывателя, верно ?...я так и хотел сделать, но без вставления ключа в замок зажигания, загорелись лампы на панели приборов, я и подумал мож че коротнет и не стал заводить...
2) - от катушки ?..тот который от трамблера, отсоединить от него  ?

[Валера]

1)  + на ту клемму катушки,  к которой не идет провод от прерывателя, верно ?...я так и хотел сделать, но без вставления ключа в замок зажигания, загорелись лампы на панели приборов, я и подумал мож че коротнет и не стал заводить...
2) - от катушки ?..тот который от трамблера, отсоединить от него  ?

все правильно делал,я про (+).. А (-) естественно надо отключить от трамблера(если с плюсом ничего не выяснится)...Центральный ВВ провод снимать при проверке (-) Смотри внимательно клеммы распределителя.Размыкаются ли они при прокручивании двигателя стартером?!Просмотри проводок который идет к контактам,часто он подтирается об винт внутри трамблера,и замыкает...

[666]

все правильно делал,я про (+).. А (-) естественно надо отключить от трамблера(если с плюсом ничего не выяснится)...Центральный ВВ провод снимать при проверке (-) Смотри внимательно клеммы распределителя.Размыкаются ли они при прокручивании двигателя стартером?!Просмотри проводок который идет к контактам,часто он подтирается об винт внутри трамблера,и замыкает...
[/quot
просмотрел...катушку опять поменял, конденсатор ,клеммы  на передаче двигая авт -в норме,..блин..нет искры и все тут ...(((((

[Валера]

все правильно делал,я про (+).. А (-) естественно надо отключить от трамблера(если с плюсом ничего не выяснится)...Центральный ВВ провод снимать при проверке (-) Смотри внимательно клеммы распределителя.Размыкаются ли они при прокручивании двигателя стартером?!Просмотри проводок который идет к контактам,часто он подтирается об винт внутри трамблера,и замыкает...
[/quot
просмотрел...катушку опять поменял, конденсатор ,клеммы  на передаче двигая авт -в норме,..блин..нет искры и все тут ...(((((

еще раз,внятно опиши ЧТО сделал-то? КАК проверял катушку? Тупо подкидывать рабочую-не решение проблеммы.У тебя по ходу проблемма с контактной группой,а то и с питанием катушки вообще...Не рвись проверять всё и сразу!Делай поэтапно,меньше сам путаться будешь,и других в тупик не будешь ставить...

[ura2ura]

Млин в трёх соснах заблудились!!! 🤣 у тебя масса катушки зажигания на корпус прикручена🤯 провод от трамлёра на катушку прозвони на обрыв, может что на контакты катушки не так подкинул, попробуй снять трамблёр положить его на корпус-массу машины и лампочкой или тестером подкинутым на массу и контакт на катушке идущей на трамблёр при вращении хвостовика трамблёра проконтролировать импульсное напряжение, может контактная группа в трамбе не выставлена , пять минут делов то и машина 240-оок прРрёёёттть 😄

[666]

урраа !!!! ..да действительно вся загвоздка была в контактной группе, то появлялась искра то пропадала 🤯.. сначала пытался зачищать контакты  трамблера и регулировать, она то заводилась, то троила, то пропадала искра .. В конце концов купил новооскольский -600 руб ..поставил и все сразу прошло !!!...Всем откликнувшимся спасибо !! Питание на катушку идет, НО без исправной контактной группы искры с главного провода  катушки не будет !! Факт. (а я перепробовал 4 катушки...блин..)))).. 🤦‍♂️ 😎
Соединено: 04 Сентября 2010, 12:20:07A ВООБЩЕ ХОРОШО БЫ СДЕЛАТЬ ...ДИАГНОСТИКУ И И ПОШАГОВУЮ ОТЛАДКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ систем авто В КАРТИНКАХ (ФОТАХ)..С КРАТКИМ ОПИСАНИЕМ, ..СКАЧАЛ 5 ЭЛЕКТРОНЫХ КНИГ И ПРОГРАММ  ПО М 2141 и  к сожалению описано все очень поверхностно, а прой просто не точно.

[Андрей Иванов]

Искать искру с 29 августа по 4 сентября -  это что-то!
Но все равно поздравляю!
Пошаговая инструкция по зажиганию :
1) берем у соседа исправный трамблер.
2) не помогло,
3) берем у соседа исправную катушку
4) не помогло...
5) берем у соседа...
А по делу если. Не выбрасывайте трамблер. Отдайте электрику, Пусть починит. Потом испытать на машине. Потом положить в запас ( в машину). Всегда с собой вожу + катушку + свечи. Чтобы не торчать потом на дороге с протянутой рукой.

[666]

Искать искру с 29 августа по 4 сентября -  это что-то!
Но все равно поздравляю!
Пошаговая инструкция по зажиганию :
1) берем у соседа исправный трамблер.
2) не помогло,
3) берем у соседа исправную катушку
4) не помогло...
5) берем у соседа...
А по делу если. Не выбрасывайте трамблер. Отдайте электрику, Пусть починит. Потом испытать на машине. Потом положить в запас ( в машину). Всегда с собой вожу + катушку + свечи. Чтобы не торчать потом на дороге с протянутой рукой.
...согласен, уж на что емкий багажник у москвича, ... 😍..за что люблю советский автопром...))...видимо был продуман для еще одного автомобиля внутри, .. 3 коробки из под бананов всегда вожу с собой в качестве зап.частей...и принадлежностей....теперь еще и по электрике возить буду..)))...

[Андрей Иванов]

На новой машине можно обойтись аптечкой, салфеткой и запаской. Но где взять новый москвич? Так что хошь-нихошь я приходится иметь при себе все "расходники". Т.е. те запчасти, без которых не поедет и которые сам можешь на дороге быстро заменить. У меня этого вместе с инструментом, насосом и техосмотровыми обязаловками накопилось на небольшой чемодан. Весом 15 кг. 🤦‍♂️

[666]

теперь поэтапно -еще одна проблема - заводится с пол оборота, но сразу глохнет, потом второй раз ...и только на третий...если подгазовать, то обороты удержит.... Вопрос кто сталкивался, судя по всему- это пусковое устройсво карбюратора, вот только что менять , разбирать и смотреть пружину с мембраной и регулировать винтиком, ...или как книжки советуют, подогнуть (заменить)тягу дроссельной заслонки, тягу которая от штока-серьги пускового устройства, или телескопическую ?....и что с зазорами, как их мерять ... Или может кто в теме - подъеду сделать прифилактик карбу..а тож зима на носу..))..   🤔 спасибо..  😁  кстати ..у меня тож на 2 чемодана..))))