Скрип переднего левого колеса...

[Алеkсандеръ]

...вернее, даже посвистывывание. Прерывистое. "Соловьём поёт" как на поворотах, так и при прямолинейном движении "Святогорыча". Нажимая на педаль тормоза, свист исчезает. Отпускаю тормозную педаль-снова свистит. Бывают моменты, что автомобиль едет и без этого шума, но это ненадолго. Что же может свистеть?  😍

[777advokat777]

Проверь тормозные суппорта бывает в них между колодками и дисками попадают мелкие камешки и они свистят

[Алеkсандеръ]

Благодарю за ответ! Надо будет глянуть.

[южанин]

скорее всего подсела ступица, или подшипник созревает. у меня было такое ,- поменял подшипник со ступицей все прошло. вообще если не надоедает, то можно и поездить так. или есть еще вариант- у тебя диск задевает за корпус тормозной системы/посмотри внимательно увидишь/. где задевает, нужно немножко сточить.

[Алеkсандеръ]

О! Вот только что с другом из Судака по телефону трещал )) //нет,диск не задевает-проверял. Насчёт подшипника тоже думал, но, говорят он гудит как реактивный самолёт, а не свистит. На сервис машину возил, там ничего толкового не сказали, так как на домкрате при вращении колеса скрипа-свиста не обнаружили.

[Андрей Иванов]

Может быть причина еще проще. Свист бывает и при подгибании (в основном снизу) жестяного предохранительного  щитка тормозного диска. Обычно его загибают при ремонте неосторожно опустив на землю или подставку.
При вывешивании на домкрате свист может пропадать из-за того, что натягиваются тормозные шланги и смещают суппорт от "свистящего" положения.

[Алеkсандеръ]

Нет, Андрей, с щитком всё нормально, никаких  деформаций, что могло б привести к задеваниям. У меня этот свист подозрительно совпал с заменой колодок; думал, что притираются, но сколько можно, уже два месяца прошло с пробегом 200-300 км в неделю. Может на самом деле мелкие камни, песок тому причина, как писал 777advokat777

[Андрей Иванов]

Вполне возможно. Снять колодки, посмотреть где скрипит. Дело 5 минут. Особо обратить внимание на металические вкрапления в колодках. Может там кусочек латунной стружки торчит где. Приторможении прижимается и молчит, Отпускаешь - выпрямляется и свистит.  Да просто колодки поменять местами.

[Алеkсандеръ]

Очень спасибо за совет!!!

[***cos-mos***]

такая же фигня была, поменял подшипник - пропало.Не надолго  😝

[Тест-драйв]

Всё точно так же как и у автора статьи, но моё предположение клинит супорт.. Так как на левом скрипящем колесе колодка в 2-раза быстрее износилась.. А когда менял колодки разжимал супорта они оченьььььь тяжело ходят и резинки "пыльники поршеньков" были убиты заменил за одно и побрызгал WD40 но скрипит также.. Забил на это дело и езжу, на тех-осмотре на стенде тормозное усилие одинаковое значит всё в порядке..

[Osada]

Также появился свист от левого переднего колеса , полез смотреть - заклинил большой цилиндр.Разобрал, помыл, собрал. ГРЕЕТСЯ левое колесо  🤦‍♂️ что делать🤯?

[opossum]

поршень легко перемещается в суппорте? Если да, то смотреть главный тормозной с ВУ.ну и на выработку скобы обратить внимание тоже не помешает.

[Osada]

большой перемещается труднее чем малый! и педаль становится твердой как без ВУ,началось все после установки колдуна, вернее на следующий день.

[Слав]

Думаю дело в колодках. После торможения они только снимают усилие сжатия диска, но  принудительно не расходятся в разные стороны. По этой причине и диски вечно тёплые ( мягко говоря ) даже если вообще ни разу не тормозил. Сами колодки изготавливают из разных материалов, например  коричневые скрипят а серые нет.

[Андрей Иванов]

большой перемещается труднее чем малый!

Большой цилиндр всегда перемещается трудней. В нем больше тормозной жидкости помещается и для ее обратного перемещения в ГТЦ нужно большее усилие.
Обычно нормальный не подклинивающий поршень удается задавить в цилиндр просто рукой (пальцами) без применения каких-либо инструментов.
А возврат передних колодок в исходное состояние после торможения производится усилием упругости резинового кольца в цилиндре (так в мануале) и усилием возвратной пружины в ГТЦ, который "отсасывает" ТЖ при отпущенной педали. Усилие это небольшое. Подклинивший на грязи и коррозии поршень может и не вернуться. Тот же эффект может случиться и при перекосе и подклинивании в механизме суппорта (все эти скобы, пальцы пружины). Поршень давление на колодку сбросил, а скоба не хочет сдвигаться. И одна из колодок (обычно внешняя) остается прижатой к диску. Обычно это сопровождается неодинаковым износом внешней и внутренней колодок. 

[Osada]

 👋 большое спасибо за разьяснение!!!

[LR 22]

Было так...не заходили вовнутрь поршеньки до конца, вытащил их, помыл, почистил мелкой наждачкой нулевкой, опять помыл и на место. Проблема пропала

[Призрак Форумов]

идентичная проблема,причём свист появляется тока после нагрева тормоза, перевернул колодки пока тихо

[DenKGB]

Всем здраствуйте.
Не стал создавать новую тему, проблема в следующем:
решил заменить колодки, после чего появился шум в левом колесе - думал притераются.
Почитал форум, решил посмотреть не задевает ли рама соединительного тормоза - задевает.
Купил новую скобу тормоза левую в сборе, поставил - все отлично.
Проехал 150-250 км - и опять появился шум.
Разобрал - на  раме выроботка небольшая выемка, на колодке сточен выступ.
тормозной диск - 12 мм.
В чем может быть проблема?