ДВУХЛИТРОВЫЙ

[алекsей]

Страшного!?
Не бери в голову, ты просто не присматривался...
А погнил, то для москвича мелочи :-)

Что значит "не присматривался"?
И куда надо было присматриваться?
Все вроде на местах, ничего никуда не ушло и не растрескалось...
Углы установки в норме, двери закрываются...
Что еще нужно - не знаю...

[алекsей]

... усиление кузовов в нужных местах нужны машинам, которые участвуют в ралли...

Согласен на 100%.

[transiverr]

Ну последние фоты конечно порадовали...

Нет предела человеческому абсурду.

Даже при гражданском усилении существуют некоторые правила - ну там по толщине металла усиливающей накладки, по развязке усиления к силовым элементам... балансу распределения нагрузок...

Я считаю даже растяжка между стойками это лишнее ( тем более в существующих конструктивах она не есть жесткая ). Достаточно, как я писал просто закрыть жесткой связью "коробочку" верха моторного щита. ( полоска 2-йки шириной 7 см. и длинной 80 см. )

Тем более я это делал, потому что у меня туда идет верхняя опора двигателя.

А усиливать, или нет...

Я ж не спорю...  Я никогда не спорю.

[transiverr]

Еще.

Прикол в том, что для наших кузовов супер усилением есть еще с относительно  свежего состояния при ремонте вернуть кузову хотя бы положеное количество сварных точек !!!!!

Я как то заметил - то брызговик притянут всего тремя точками и дыры между ними в натяжку, то кронштейн педального узла под рамкой лобового стекла крепится к ребру, которое на полуметре не имеет ни одной сварной точки...
то боковина стойки водительской двери от верха и до замка не имеет ни одной точки сварки...
то передний брызговик спереди приварен к лонжерону через какие то промежуточные листы на пару точек ( там он кстати и отрывается ).

Или внутри пистолета не приварен элемент - и хозяин с почти новой машиной почти плачет,  старт-останов, и что-то хлопает внутри кузова и хоть стреляйся. Машину сто раз разбирали - и опель торпеда не помогла, и на домики рычага грешили. Тама кстати первыми возле болта с угла трещины появляются...

И т. д. и т.п.

[RMaks]

я так понимаю усиление кузовов в нужных местах нужны машинам которые участвуют в ралли. а так на фото то водопроводные трубы, то профильные,а швеллером 40м ни кто не пробовал и кузов листовым металлом ну скажем хотя бы 20мм, и не сгниет и красить не надо.

Я кта на эту тему думал.
В 412й. ну не с 20ки, а так - 8-10.
Чтобы ЦТ ниже было.
А похожий вариант для 2141 в природе существует
https://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/bahek794/

[sergey41]

сфоткаю выложу , но скажу честно прихода ты не заметишь, плюс только компактность. танцы вокруг выхлопа полная ерунда, даже если собрать настроенную выхлопную  систему на стенде приход в процентном соотношении от общей мощности двигателя будет невелик ты и не заметишь его.

мне просто посмотреть как примерно свое я почти собрал  осталось трубы согнуть делаю т.к. на голове выпуск переделан воть.Я в библии читал что легкое улучшение наполняемости цилиндров за счет эжекции а не импульсов как на нашем,на турбовом тож чуть получше наполнение на мах нагрузках

[sergey41]

ну и сделать вроде попроще

[svr98]

По поводу усиления целиком и полностью солидарен с transsiverом,кузова действительно требуют внимания на предмет усиления,что подтверждается неоднократным осмотром уставших от коррозии машин,ибо ржавеет по швам в местах слабой сварки,а домики вообще одни из самых нагруженных элементов,а дороги наши порой преподносят такие сюрпризы,что с ралли не сравнить..)))

[SKANDal]

я так понимаю усиление кузовов в нужных местах нужны машинам которые участвуют в ралли. а так на фото то водопроводные трубы, то профильные,а швеллером 40м ни кто не пробовал и кузов листовым металлом ну скажем хотя бы 20мм, и не сгниет и красить не надо.

дак у moroz'а ниразу не ралли машина, у него вон что

[sanekyoo]

По поводу усилений.
Есть такая картинка из интернетов:

вот у moroz'а усиление так усиление 😀

всё это не спасет, т.к. быстрее разлезется кузов в районе перегородки моторногот отсека(там где печка)...примерно как у тазов....


вот тут каркас с продолжением в подкапотном пространстве...
https://photo.qip.ru/users/rs-tuning/3332491/71890383/

[3320ndi]

Еще.

Прикол в том, что для наших кузовов супер усилением есть еще с относительно  свежего состояния при ремонте вернуть кузову хотя бы положеное количество сварных точек !!!!!

Я как то заметил - то брызговик притянут всего тремя точками и дыры между ними в натяжку, то кронштейн педального узла под рамкой лобового стекла крепится к ребру, которое на полуметре не имеет ни одной сварной точки...
то боковина стойки водительской двери от верха и до замка не имеет ни одной точки сварки...
то передний брызговик спереди приварен к лонжерону через какие то промежуточные листы на пару точек ( там он кстати и отрывается ).

Или внутри пистолета не приварен элемент - и хозяин с почти новой машиной почти плачет,  старт-останов, и что-то хлопает внутри кузова и хоть стреляйся. Машину сто раз разбирали - и опель торпеда не помогла, и на домики рычага грешили. Тама кстати первыми возле болта с угла трещины появляются...

И т. д. и т.п.

тут я соглашусь некоторые авто шли с браком многие места просто не проварены слеты от точечной сварки а детали в кучу не сварены, например на этом что я ремонтировал, задние крылья небыли с варены с усилителями, точки есть а детали не сварены и таких мест достаточно много, но тем не менее кузов не рассыпался и трещин ни каких не было,а судя по изношенности деталей ходовой и солового агрегата прошла эта машина не мало, ой как немало.  например двигатель  у прежнего хозяина умер и перед продажей он его заменил, даже одометр на приборке он сломал бедолага так старался скручивал пробег. на корзине сцепления даже лепестки были почти перетерты выжымным.  а на втором моем сером 93 года  карнизы уже сгнили  , а соответственно и короба тоже требуют замены задние  арки тоже в дырах, но пр всем при этом при поднятой на домкрате машине двери ее закрывают и открываются без усилий и заеданий, и трещин никаких нигде нету. так что усиливать или нет это  личное дело выбора каждого  владельца  своего авто.

[3320ndi]

дак у moroz'а ниразу не ралли машина, у него вон что

я вижу что у него, это его машина пусть что хочет то и делает.

[3320ndi]

ну и сделать вроде попроще

да,намного проще и компактнее.

[3320ndi]

 сегодня продолжая собирать салон, сделал несколько фоток авто.

[REGION102]

самый лучший из всех москвичей, которых я видел   👍

[Николай 74rus]

 👏

[DampirTBs]

Зазоры на 10 баллов!

[Nik-tyninger]

Автору конечно Огромный РЕСПЕКТ !!!! Только проделывая такую работу, надо было крышку багажника переделать - сделать низким погрузочный проем багажника(в ровень с полом).
Но в любом случае - уважуха !!!

[Тимур]

Автору конечно Огромный РЕСПЕКТ !!!! Только проделывая такую работу, надо было крышку багажника переделать - сделать низким погрузочный проем багажника(в ровень с полом).
Но в любом случае - уважуха !!!

Не все же тяжести возят на москвиче.... нафига тогда ровный пол? Это уже тазом 04 модели попахивает  😁

Перечитал тему ещё раз.... словами сложно выразить... автор реально Человек с РУКАМИ и Характером.

[3320ndi]

 ремонт  святогора закончен, авто оформлено и уже давно ездит, после такого ремонта он имеет состояние нового автомобиля и  ездить на нем одно удовольствие. авто получилось достаточно тихое ,  удобное , в общем мне нравится ,нареканий нет. хотя есть одно пожелание - красивые диски с хорошей дорогой резиной ему бы не помешали.     теперь на очереди ремонт второй машины, с которой собственно и началась эта  тема,  москвич 2141,  93 года выпуска, серого цвета  динго 610.