Автор Тема: Моя оранжевая ракета. (АЗЛК-2140) (Прочитано 30843 раз)

Мотору будет хорошо, если он будет правильно законсервирован и лежать в сухом проветриваемом гараже, а так любая эксплуатация мотора, рано или поздно убьёт его... Вопрос времени

residentIvan · « **Ответ #30 :** 09 Марта 2012, 14:57:12 »

Цитата: ODA@2126.ru от 09 Марта 2012, 10:02:31

я просто думал, что от такого насилования мотора ему плохо будет 🤭

Несомненно будет плохо! Предыдущего ремонта хватило на 5,5тыкм. Этого ремонта я надеюсь должно хватить тыщ на 10, ну.. я очень на это надеюсь.

Цитата: sanekyoo от 09 Марта 2012, 10:12:34

у мотора выбора нет

Верно.

residentIvan · « **Ответ #31 :** 12 Марта 2012, 13:45:06 »

Решил увековечить таблицу скорости и оборотов оранжевого при живой "полторахе".
Только на четвертой передаче спидометр почему-то показывал 155 км/ч 🤔
Красными квадратами обозначены максимальные обороты мотора на каждой передаче.

А так должен будет ехать новый мотор на ГП = 3,89 (от люксмобиля).

Стоит учесть, что пятой передачи не будет.

professor41 · « **Ответ #32 :** 12 Марта 2012, 22:53:44 »

о! еще одна ракета!
тока у мя синяя и пп

зачем же, брат, у тя мальчик на Машину писает?

residentIvan · « **Ответ #33 :** 13 Марта 2012, 18:28:59 »

На ведёрке, в которое писает мальчуган есть название марки ненавистного авто. Писает, мол не нравятся ему вёдра данной марки.

Кстати, сегодня забрал ГБЦ с завтуливания. Пошел фоткать...

Ну вот... фотик сдох, зараза!

residentIvan · « **Ответ #34 :** 14 Марта 2012, 20:08:35 »

Сегодня решил сделать обшивку (пока только одну, остальные позже).

Получилось не акти, но для первого раза вполне нормально. Я реально думал, что будет гораздо сложнее. На одну обшивку ужло около 1 кв. метра дерьмантина, один большой тюбик "момента", кусок ДВП, и около пяти часов работы (первый раз так долго, дальше будет несколько быстрей).
Осталось еще немного, а если быть точным, то меньше половины (еще три обшивки).

Кста, это еще не финальный вид. Позже добавлю еще кое-что, что придаст ей несколько дополненый вид, и уберет пару косяков на местах, где не совсем получились складки.

К сожалению сегодня сфоткать головы не получится, ибо до них мне далеко идти 😕

residentIvan · « **Ответ #35 :** 15 Марта 2012, 17:19:37 »

DimaK91 · « **Ответ #36 :** 24 Марта 2012, 20:54:59 »

Цитата: residentIvan от 15 Марта 2012, 17:19:37

Судя по виду головы на заднем плане моя красуется 😀
Ванёк, давай уже собирай ракету, мне не на кого ровняться))))

residentIvan · « **Ответ #37 :** 25 Марта 2012, 17:34:07 »

Цитата: DimaK91 от 24 Марта 2012, 20:54:59

Судя по виду головы на заднем плане моя красуется 😀
Ванёк, давай уже собирай ракету, мне не на кого ровняться))))

Оранжевый не будет ездить. По крайней мере повседневно точно!
Долго думал, и пришел к выводу, что из гаража он выедет дай бог в следующем году.

Это машина для души. Сейчас размышляю над темой: "машина для жопы"...

residentIvan · « **Ответ #38 :** 17 Мая 2012, 17:41:19 »

Размышления окончены, пришел к выводу, что до осени я всё-жеж буду ездить на оранжевом, ибо сейчас смысла покупать авто-нету. А так хоть обкатку пройду и может новый мотор придется ставить 😆

Сегодня привезли Канатопскую переходную поршневую (1,7литра), "голова" давно покрылась окислом, на кулачках 78-го р/вала появилась ржа, которая кагбэ намекает, что сборка мотора подзатянулась...
С середины следующей недели пойдет процесс разборки/эксгумации мотора, и сборки в его блоке более мощного, и на стакан более объемного дрыгателя.

residentIvan · « **Ответ #39 :** 10 Июня 2012, 02:45:05 »

На данный момент имеем отполированные до зеркального блеска клапана (сам не знаю для чего, но смотрятся улетно))

Запиленную КС

Она же, только один горшок (для наглядности)

стоковая ГБЦ (для сравнения)

ЧЕТЫРЕ совершенно разных прокладки выпускного коллектора

ну и бог с ними...

Впуск пришлось немного сравнять
Такой был:

Такой стал:

Выпуск тоже, но значительно меньше

Фотки забыл сделать 🤦‍♂️

Вот собсна головка а-ля (язык не поворачивается назвать это) тюнинг в сравнении со стоком

Осталось дополировать КС, фрейзернуть на 2,5, но лучше 3,5мм (с каждой камеры снял около 1,1куб. см., поэтому фрейзеровка на 2,5мм всего лишь компенсирует спиленное мясо, а ведь хочется еще и СЖ немножко поднять), потом останется притереть клапана и собрать все во едино (разумеется после кельхренной мойки).

Времени на голову потрачено (если брать суммарно) два дня, остальсь столько-же. И дело будет за малым.... нужно будет перебрать "низ" 🤦‍♂️ Все ужо куплено, только шлифануть колено, и купить вкладыши нужного ремонта. Ну и еще кое-что...